masz swoją łódź i od momentu, w którym wycofałeś się z salonu, osiągnąłeś określoną prędkość. Jeśli jednak masz ochotę na więcej, Postaraj się, aby twoja łódź płynęła szybciej, działała lepiej i biegała wydajniej. OK, po prostu chcesz jechać szybciej. Ale po przeszukaniu Internetu w poszukiwaniu możliwych modyfikacji, skończyłeś tak zdezorientowany, jak konsultant ds. wizerunku Justina Biebera. Tu wkraczamy my.
Oto pięć sposobów na zwiększenie prędkości z mojej łodzi poprzez zwiększenie prędkości i wydajności. Blueprinting koncentruje się na kadłubie, a w zastosowaniach wysokowydajnych na napędach. Najłatwiejszym ulepszeniem może być zmiana rekwizytu lub jego dostrojenie. W przypadku silnika można przeprogramować elektroniczny moduł sterujący (ECM) lub dodać doładowanie. Wreszcie entuzjaści silników zaburtowych mogą rozważyć zainstalowanie płyty podnośnika. Czytaj dalej i dowiedz się o zaletach i wadach jazdy po wyższych prędkościach.
jak sprawić, by twoja łódź była szybsza
1. Blueprinting
przyrost prędkości: 2-4 mph
Podsumowując: niewielki wzrost bez dotykania silników
jeśli obawiasz się dokonywania modyfikacji w silniku, rozważ zaprojektowanie DNA swojej łodzi.”Wielu entuzjastów uważa, że blueprinting polega dosłownie na tworzeniu planu. Właściwie to proces przywracania DNA do oryginalnych specyfikacji.
„każda łódź może na tym skorzystać, ale im szybciej płyniesz, tym bardziej ją podkreślasz”-powiedział Craig Wilson, prezes Wilson Custom Marine w Stuart na Florydzie, lider projektu go-fast world. Wilson Custom Marine dostraja dna łodzi wyczynowych, a także projektuje Napędy rufowe z uznanymi wynikami.
masowo produkowane łodzie, takie jak runabouts i krążowniki w zakresie 25-30 stóp mogą mieć niezliczone niedoskonałości, w tym zbyt dużo haka lub wahacza w dnie lub wady w strakach lub podbródkach. Mogą to być wyniki niedoskonałości formy, z której zbudowano łódź lub wynik przechowywania łodzi poza sezonem na zbyt krótkiej przyczepie.
gdy łódź ma hak w powierzchni do biegania, oznacza to, że rufowa część dna jest nachylona w dół. Działa jak gigantyczna zakładka trymująca, spychając dziób, utrudniając podnoszenie i szorowanie prędkości. Jedynym sposobem na walkę z hakiem jest nadmierne wykończenie napędu, a następnie tracisz wydajność, ponieważ nacisk śmigła jest nachylony bardziej w górę niż w poziomie. Najlepszym sposobem na sprawdzenie dna łodzi pod kątem haka jest prosta krawędź na pawęży. Gdy warsztat naprawczy z włókna szklanego usunie hak, zwolni łódź i pozwoli jej jeździć po zamierzonych liniach, zwiększając prędkość maksymalną i poprawiając wszechstronność.
Rocker jest przeciwieństwem Hooka. Gdy dno ma zbyt duży wahacz, jego rufowe sekcje zaokrąglają się i, w skrajnym przypadku, wyglądałyby jak połowa piłki nożnej, patrząc z boku. Łódź porusza się z dziobem wysoko i nie można użyć pozytywnego wykończenia, które normalnie zastosowałbyś, aby podnieść kadłub i zmniejszyć zwilżoną powierzchnię dna. Blueprinting usunie rocker i pomoże łodzi jeździć na jego liniach.
Wilson Custom Marine projektuje również napędy, w tym dolną jednostkę Mercury Racing Sport Master dla napędów Bravo One oraz napędów NXT, SSM i M8. Usługa custom-dopasowuje napędy do siebie i do łodzi, eliminując wady, które wpływają na to, jak woda spływa z napędów. Na wysokowydajnych łodziach proces ten spowodował wzrost prędkości maksymalnej do 10 mph. Po udoskonaleniu napędów Wilson Custom Marine oferuje powłokę ceramiczną, która utrzyma wykończenie dysku w czystości przez dwa lata za 250 USD za napęd. Krótko mówiąc, blueprinting jest jednym ze sposobów na szybsze zbudowanie łodzi.
jak sprawić, by twoja łódź była szybsza
2. Doładowanie
przyrost prędkości: 10+ mph
Podsumowując: duża inwestycja, która przyniesie duże zyski
aby uzyskać największy przyrost mocy, przykręć doładowanie do silnika łodzi. Unieważnisz gwarancję, a niezawodność może zostać zagrożona, ale będziesz jechał znacznie szybciej. Whipple Industries twierdzi, że MerCruiser 350 Mag MPI może osiągnąć nawet 50 procent mocy, przynosząc moc wyjściową z 300 km do ponad 400. Na Mercruiserze 496 Mag HO, turbosprężarka Whipple 'a zwiększyła moc z 425 km do maksimum 657,1, zgodnie z odczytem dynamometru na whipplesuperchargers.com.
napędzany wałem korbowym silnika za pomocą koła pasowego, Ładowarka Whipple’ a kompresuje mieszankę paliwa i powietrza, zanim wejdzie do cylindrów. Kiedy więcej powietrza i paliwa do cylindrów, zanim tłoki skompresują mieszaninę, powstały wybuch jest bardziej gwałtowny, tworząc więcej mocy.
zestaw Whipple ’ a jest wyposażony w przekalibrowany moduł ECM do kontroli biegu jałowego, paliwa, iskry i pukania oraz wszystkich elementów wymaganych do ukończenia instalacji. Doładowanie nie zwiększy wymagań dotyczących wysokości w komorze silnika i potrzebuje tylko dwóch cali więcej miejsca do przodu. Nie jest dołączony do zestawu, ale Whipple zaleca również ulepszenie silnika o chłodnicę oleju o średniej wydajności.
dodanie takiej mocy do kombinacji silnik/napęd będzie wymagało co najmniej wymiany śmigła i prawdopodobnie nowego przełożenia w napędzie, więc zainstalowanie doładowania stanowi poważną modernizację.
Innym popularnym doładowaniem na rynku wtórnym jest Procharger, który nieco różni się od Whipple ’ a w technologii, ale obiecuje podobny wzrost mocy. Zestaw Procharger dla 350 Mag MPI podobno zwiększa moc wyjściową do ponad 500 kucyków.
jak przyspieszyć Łódź
3. ECM Reflashing
przyrost prędkości: 1-2 mph
Podsumowując: minimalny zysk w tej samej cenie, co nowy prop ze stali nierdzewnej
jeśli twoja łódź ma napęd z silnika z wtryskiem paliwa i chcesz zwiększyć moc wyjściową bez, prawdopodobnie, ryzykując niezawodność, mają ECM (engine control module) reflashed przez Whipple Industries, firma najbardziej znana z doładowań. ECM jest mózgiem układu wtrysku paliwa. Steruje przepływem paliwa i powietrza, a także rozrządem silnika i krzywą iskier. Zwiększenie ilości powietrza i paliwa wchodzącego do cylindrów silnika powoduje silniejszą eksplozję, gdy tłok ściska mieszaninę, co skutkuje większą mocą wyjściową.
w 1.etapie ulepszenia na Mercruiserze 350 Mag HPI, Whipple zwiększa moc o 20 km i moment obrotowy o 20 funtów, modyfikując krzywą paliwa i iskry. Reflashing zwiększa również maksymalną prędkość obrotową, co może oznaczać, że musisz uruchomić większy rekwizytor. Istnieją wady, w zależności od priorytetów.
Zmiana układu ECM spowoduje utratę gwarancji na silnik i może skrócić żywotność układu napędowego, według producentów silników okrętowych, z którymi rozmawialiśmy. Zawodnicy często podejmują ryzyko w poszukiwaniu flagi w kratkę. Żeglarze rekreacyjni muszą dokładnie rozważyć te czynniki przed podjęciem decyzji o ponownym przepłukaniu ECM silnika łodzi.
jak sprawić, by twoja łódź była szybsza
4. Jack Plate
przyrost prędkości: 2-7 mph
koszt na MPH uzyskany: $106.42
Bottom Line: dobry ruch dla ogólnej wydajności z dowolnym zaburtowym
Czy płyta jack zwiększy prędkość? Jest niepodważalne, że im mniej jest danego wyrostka w wodzie, tym mniejszy będzie opór. Stąd rozwój płyt podnośnikowych do silników zaburtowych. Płyta jack instaluje się na pawęży, a silnik zaburtowy jest zamontowany na płycie jack. Podnieś talerz, a w wodzie jest mniej niższego zespołu silnika przyczepnego. Zmniejsza to opór i poprawia wydajność. Wśród najpopularniejszych płyt podnośnikowych są odporne na korozję modele aluminiowe.
płytki podnośnika ręcznego nie pozwalają na zmianę wysokości łodzi, gdy jest w drodze; wersje elektrohydrauliczne umożliwiają regulację wysokości silnika w locie za pomocą przełączników góra/dół na sterze. Dodatkowo, ponieważ płyty umieszczają silnik od czterech do 10 cali dalej na rufie, wykończenie silnika będzie miało większy wpływ, co również poprawia wydajność. Instalacja jest prosta, wymaga jedynie wywiercenia kilku otworów i napełnienia starych płyt ręcznych oraz uruchomienia węży hydraulicznych i wiązek przewodów dla wersji power. Jeśli zainstalujesz płytkę podnośnika, powinieneś również zainstalować wloty wody na stożku nosowym („przetworniki o niskiej zawartości wody”), aby zapewnić stały przepływ wody chłodzącej, gdy dolna jednostka jest podniesiona.
jak sprawić, by twoja łódź była szybsza
5. Śmigło
przyrost prędkości: 2-5 mph
Podsumowując: najprostszym sposobem na uzyskanie kilku mil na godzinę
najprostszym sposobem poruszania igłą prędkościomierza jest zmiana śmigieł. Czy podpora ze stali nierdzewnej zwiększy prędkość? W przypadku modelu V-bottom w stylu runabout wyposażonego w aluminiową podporę, zastąpienie podpory modelem ze stali nierdzewnej zwykle daje zysk około 2 do 3 mph. Ponieważ stal nierdzewna jest mocniejsza niż aluminium, łopatki śmigła nie zginają się, a łopatki są cieńsze, co pozwala im przecinać wodę z mniejszym oporem.
prop Enertia Mercury jest wykonany ze stopu, który jest mocniejszy niż stal nierdzewna. Kiedy przesiadłem się z rekwizytu ze stali nierdzewnej na Enertię tego samego rozmiaru na moim 23-metrowym Chaparral bowride napędzanym MerCruiser 350 Mag MPI Alpha One, przejechałem jeszcze dwie mile na godzinę, więc przejście z podstawowego aluminiowego rekwizytu do Enertii może uzyskać dodatkową prędkość do 5 mil / h.
jeśli już używasz rekwizytu ze stali nierdzewnej, zrób to na zamówienie w Bblades Professional Propellers (bblades.com). powiedz profesjonalistom, co chcesz osiągnąć, a BBlades odpowiednio dostosuje rekwizytor.
„jeśli ktoś mówi, że ma 27-metrową fontannę lub 17-metrową 4-metrową Winnsa, natychmiast wpada mi do głowy przepis, ponieważ zrobiliśmy tak wiele” – powiedział prezes BBlades Brett Anderson. Można dostosować średnicę i/lub skok śmigła, kubek łopatek i rozmiar każdego łopatka. BBlades pobiera 98 USD za godzinę i rozkłada każdą godzinę na 15-minutowe przyrosty.
