lansarea navelor este una dintre cele mai importante proceduri în construcția întregii nave. Diapozitivul de lansare, o structură formată din modul de înclinare al șantierului naval, este un aspect important al procesului de emisie a navei și a fost utilizat pe scară largă pentru fabricarea de noi nave de fabricație sau reparații.
unele evoluții în domeniul sistemelor de lansare a navelor au fost observate în ultimii ani pentru a îmbunătăți siguranța și stabilitatea navelor în apă.
în mod tradițional, patru tipuri principale de metode sunt utilizate pentru a finaliza navele lansate în apă. Aceste metode sunt:
- lansare Airbag
- lansare tip gravitațional
- lansare tip plutitor
- lansare tip mecanic
nr.1 Airbag lansare
utilizarea airbagurilor marine pentru lansarea navelor este o metodă sigură și inovatoare. Și aceste airbag-uri sunt de obicei de formă cilindrică, cu capete emisferice la ambele capete. Sunt realizate din straturi de cauciuc armate și au o capacitate mare de încărcare. Această metodă poate fi utilizată cu ușurință în toate tipurile și dimensiunile vaselor.
No.2 Lansare tip gravitațional:
sistemul de lansare de tip gravitațional este împărțit în trei tipuri principale, și anume:
- Longitudinal uns slide way lansarea
- Longitudinal oțel – role slide way lansarea
- Side uns slide way lansarea
1. Longitudinal uns Slideway lansarea
metoda de alunecare a uleiului longitudinal este unul dintre cele mai vechi sisteme de lansare. Folosind acest sistem, nava alunecă pe tobogan și intră în apă la propria greutate. Uleiul sau ceara sunt folosite pentru a ajuta procesul de alunecare.
principalul avantaj al acestei metode este că folosește un dispozitiv simplu care poate fi folosit pentru a avea o navă cu un tonaj și un tip diferit. Cu toate acestea, stratul de ulei folosit pentru a aluneca ușor nava va polua apa. În timpul eliberării, partea din față a navei are o presiune uriașă.
2. Lansarea longitudinală a glisierei cu role de oțel
în acest tip de metodă de lansare a navei, o rolă de oțel este utilizată pentru a înlocui uleiul pentru a reduce frecarea în timpul procesului de alunecare. Această metodă utilizează role de oțel de înaltă rezistență, dispozitive de siguranță și foi de oțel. Foaia de oțel de pe diapozitivul din lemn ajută procesul de alunecare, diapozitivul îi ajută să se protejeze de bilele de oțel.
punga netă este utilizată la sfârșitul glisorului pentru a colecta bile de oțel pentru a le folosi din nou. Această metodă este cea mai eficientă și mai ușor de început. Cu toate acestea, costul inițial de instalare este ridicat.
3. Side Unse Slideway lansarea
sistemul de lansare diapozitiv de ulei lateral este, de asemenea, una dintre cele mai utilizate sisteme de lansare navă. Acest tip de sistem este în principal două tipuri.
în primul tip, pista glisantă se extinde în apă, iar toboganul marin va aluneca nava în apă. În a doua metodă, pista de alunecare este până când apa și nava alunecă în apă împreună cu cadrul. Nava devine apoi stabilă pe baza factorilor de flotabilitate și stabilitate. Această emisie necesită nave cu stabilitate și rezistență uriașe.
NO.3 lansare de tip plutitor
lansarea de tip plutitor se efectuează pentru navele care sunt încorporate în docuri uscate și sunt lansate prin umplerea docului cu apă. (Din punct de vedere tehnic, aceasta nu este o procedură de lansare a navei) sistemul de lansare de tip plutitor este o procedură simplă, eficientă și sigură. Deși investiția inițială este mare, această metodă este cea mai utilizată de șantierul naval.
No.4 lansare Mecanică
sistemul mecanic de lansare a navelor poate fi împărțit în următoarele tipuri:
- longitudinal mecanizate slideway lansarea
- două puncte longitudinale mecanizate jgheab lansarea
- vehicule mecanizate în formă de pană lansarea
- panta schimbare zona transversală mecanizate verticale jgheab lansarea
- High-Low track slide mecanizare lansarea
- mecanizate pieptene mecanizate slide
- echipamente pentru nave de ridicare
toate sistemele de mai sus necesită caracteristici mecanice pentru a porni navele. Cheltuielile ridicate de construcție și întreținere, precum și factorii de lichiditate și control ai sistemului nu sunt cele mai recente majorări. Toate aceste metode sunt utilizate în principal pentru containere de dimensiuni mai mici și nu pot fi utilizate în vase mari de mare tonaj.
>>nava lansarea airbag folosit pentru a trage barca pe uscat video
