supraîncărcat AC – supraîncărcarea este o mare problemă și cum să o rezolvi?

vara poate fi un sezon dificil, mai ales dacă vă conduceți mașina fără aer condiționat. Deci, sistemul dvs. de aer condiționat era gol și ați încercat să reumpleți sistemul înainte de a ajunge accidental cu AC supraîncărcat? N-ar trebui să-ți faci griji pentru că te-am acoperit. Vom explica cum să abordăm această problemă în cel mai simplu mod posibil.

• ce este AC?
• cum funcționează
• agent frigorific
• consumul de energie
• supraîncărcat AC simptome
• purjarea AC
• concluzie

personal, am ajuns cu supraîncărcat AC de câteva ori și a fost teribil pentru masina. Cel mai rău lucru despre a face singur este că nu știți cât de mult freon aveți nevoie în sistemul dvs. de curent alternativ. Acest lucru poate cauza unele probleme de supraumplere.

de asemenea, aerul poate fi prins în interiorul sistemului AC. Dacă există aer și îl umpleți cu freon, vă puteți aștepta ca sistemul dvs. de aer condiționat să nu funcționeze corect.

dacă conduceți mașina cu un sistem AC supraîncărcat, compresorul suferă mult mai multă tensiune. În timp, poate chiar deteriora sistemul. De aceea trebuie să știți când ați umplut sistemul de curent alternativ cu freon. Acestea sunt simptomele pe care le vom învăța în acest articol atunci când vine vorba de AC supraîncărcat.

aici, vom acoperi tot ce trebuie să știți când vine vorba de AC supraîncărcat. În primul rând, vom afla cum funcționează acest sistem și ce tip de gaz folosește. Apoi, vom acoperi costul de încărcare a sistemului de curent alternativ și modul de curățare a sistemului de gaz suplimentar. Deci, să intrăm în articol.

ce este un sistem AC?

AC – sau aer condiționat – sistem, vă ajută prin răcirea masina ta în acele zile fierbinți de vară. Viața ar fi fost mult mai dificilă fără a lucra sisteme de curent alternativ.

din fericire, inginerii s-au gândit la această problemă și au început să implementeze soluții de răcire în mașini. Sistemele AC au devenit un hit instantaneu în anii ‘ 50. Erau foarte scumpe când au fost introduse pe piață. În cea mai mare parte, doar cei bogați își puteau permite opțiunea de a obține un vehicul cu un sistem de curent alternativ funcțional.

dar acum, în 2021, aproape 70 de ani mai târziu, lucrurile s-au schimbat destul de drastic. Sistemul AC auto este o componentă standard pe aproape fiecare vehicul acolo pe drumurile de astăzi.

există încă unele mașini fără un sistem AC instalat. Dar aceste mașini sunt destul de rare și majoritatea șoferilor conduc mașini dotate cu aer condiționat, inclusiv eu.

mai mult decât confort

AC nu numai că vă permite, ca șofer, să vă bucurați de confort. Cu toate acestea, vă îmbunătățește și concentrarea. Nu aveți o pierdere de concentrare sau distragere a atenției în acele zile lungi și fierbinți de vară.

practic sunteți protejat de toată căldura care este acolo și vă puteți bucura de timpul dvs. în timp ce conduceți. Unii oameni nu preferă aerul condiționat. Dar majoritatea șoferilor le place ideea de a fi răciți și de a se bucura de confortul ușor.

după cum am spus, sistemul AC nu numai că vă răcește vara. De asemenea, vă ajută să nu vă pierdeți concentrarea. Au existat accidente în timpul verii din cauza căldurii care provoacă disconfort șoferului. Acest lucru ar fi putut fi prevenit cu aceste sisteme AC și mai multe astfel de cazuri vor fi prevenite în viitor.

de asemenea, o bună adăugare la o unitate de curent alternativ este geamurile colorate. Cu ferestrele colorate, veți fi și mai confortabil, deoarece soarele nu vă va lovi direct ochii și va provoca o distragere a atenției. Dar aici se află și pericolul supraîncărcării AC.

cum funcționează sistemul AC?

în ceea ce privește modul în care funcționează AC, este destul de simplu. AC-ul mașinii este un sistem închis, iar miezul său este compresorul. Acest compresor este apoi conectat la un condensator care se află în partea din față a vehiculului. Din acest condensator, gazul rece se deplasează în cabină.

deci, totul începe cu compresorul. Prin rotirea sistemului de aer condiționat, cuplați compresorul. Pe măsură ce compresorul se învârte și pistoanele care se află în interiorul acestui sistem încep să-și facă treaba prin comprimarea gazului care se află în interiorul compresorului.

de aici, acesta este momentul în care gazul începe să iasă din compresor. Atinge o temperatură de aproximativ 185 de grade Fahrenheit și cu 232 psi de presiune sau 16 bari.

un proces lung pentru a-l răci

de la compresor, gazul se deplasează către condensatorul care se află lângă radiatorul frontal. Și în timpul călătoriei sale, gazul își pierde căldura și se întoarce în lichid.

apoi, acest lichid se deplasează în uscător. Acest uscător este responsabil pentru a nu lăsa excesul de gaz să călătorească în cabină. Deci, numai lichidul călătorește în următoarea etapă a procesului.

lichidul se deplasează și ajunge la supapa de expansiune termică. Și când lovește supapa de expansiune, apoi se transformă într-un gaz, iar temperatura scade la 32 Fahrenheit.

după aceasta, gazul merge la un dispozitiv numit evaporator. Acest evaporator este similar cu un radiator. Dar în acest dispozitiv, gazul trece și apoi ventilatorul începe să lovească.

odată ce ventilatorul din mașină începe să sufle în acest evaporator, aerul rece va începe să curgă în interiorul cabinei. În acest stadiu, gazul își finalizează călătoria în evaporator. Apoi, merge din nou în compresor și întregul proces se repetă până când opriți sistemul de aer condiționat.

Ce Tip De Agent Frigorific Folosește?

multe dintre vehiculele din acea vreme foloseau freonul ca agent frigorific, cunoscut și sub numele de R22. Freonul a fost introdus în 1928 de Thomas Midgley Jr, ca primul gaz neinflamabil și netoxic. Numele freon este o marcă comercială care a fost folosită de DuPont și și-a comercializat agenții frigorifici sub acest nume timp de mulți ani.

acest agent frigorific a fost utilizat pe scară largă în mașini și case până când a fost întrerupt în 2004. Această întrerupere s-a datorat impactului său negativ asupra mediului și a substanțelor sale care diminuează stratul de ozon. De aceea, aparatele care se bazau pe R22 au fost eliminate treptat în timp.

agentul frigorific la alegere este acum R-410a. standardul freon R22 este încă în producție, dar începând cu 2021, producția sa se va încheia în cele din urmă.

puteți găsi acest agent frigorific R-410a sub mai multe nume. În primul rând, îl puteți găsi ca Puron, în timp ce alte nume includ SUVA 410A, GENETRON az-20 și Forane 410a.

dacă rulați un agent frigorific R22, va trebui să vă modernizați vehiculul pentru a rula R-410a prietenos cu ozonul, care va deveni standard până în 2021.

consum de energie AC

AC necesită, de asemenea, energie pentru a rula compresorul. Această cerere de energie, deși unii susțin că este în jur de 4 cp, este de fapt mult mai mare. Acest lucru este mai ales dacă rulați un vehicul cu deplasare mai mică.

acest sistem de curent alternativ vă poate diminua puterea motorului destul de ușor dacă aveți un motor de 1,6 litri sau cu cilindree mai mică.

poate fura cu ușurință 10-20 de cai putere din puterea totală a motorului și ar putea încetini mașina. Aceasta înseamnă că motorul dvs. va deveni lent și nu va fi fericit. De aceea, dacă intenționați să obțineți o mașină pe care o veți folosi mult aerul condiționat, este o idee bună să obțineți un motor care să fie mai capabil să ruleze aceste accesorii.

acest lucru este important pentru că veți avea nevoie de puterea de a depăși. Și în unele situații când AC este pornit, nu veți avea această abilitate la dispoziția dumneavoastră. Și acest lucru vă poate duce într-un accident pe drum.

de aceea ar trebui să țineți cont de acest lucru. Sau dacă aveți un AC supraîncărcat, vă poate face și mașina să funcționeze prost, deoarece compresorul de curent alternativ va fi supraîncărcat.

această supraîncărcare va dezvolta simptome AC supraîncărcate. Și vom acoperi aceste simptome în detaliu pentru a ști la ce vă puteți aștepta dacă ați supraîncărcat accidental sistemul de curent alternativ cu agent frigorific.

simptomele unui AC supraîncărcat

ca și în cazul altor componente atunci când nu funcționează corect, cazul este similar cu sistemul AC. Dacă îl supraîncărcați. Se va dezvolta unele probleme. Aceste probleme pot fi frustrant, deoarece sunteți sigur că ați pus dreptul de suma de agent frigorific în sistem, dar încă într-un fel sa încheiat cu ac supraîncărcat.

acest lucru se poate datora faptului că primiți acei agenți frigorifici ieftini care au indicatoare false pentru a măsura volumul lor. Acestea nu sunt corecte și nu vă spun cantitatea potrivită. Tu practic sunt păcăliți de acest instrument și vă umple prea mult AC de accident.

de aceea ar trebui să acordați atenție de unde obțineți aceste instrumente și să vă asigurați că funcționează. Pentru că cele mai multe dintre ele nu. de aceea vizita un magazin care masina reîncărcați sistemul AC pentru tine este o idee mai bună.

cu toate acestea, dacă vă confruntați cu unele dintre aceste simptome sunt, probabil, rulează masina ta cu sistem AC supraîncărcat. Și acum le vom discuta unul câte unul, astfel încât să puteți avea o înțelegere clară a acestor simptome.

aerul condiționat nu pornește

în unele cazuri, dacă ați supraîncărcat AC și ați supraîncărcat prea mult AC, acesta nu va porni deloc.

acest lucru se datorează faptului că aparatul de aer condiționat este capabil să detecteze când există prea mult agent frigorific în interiorul acestuia. Acesta este un mecanism de siguranță pentru a preveni posibilele daune care pot apărea. Practic nu-i place să pornească deloc. Acesta este cazul și atunci când sistemul AC este complet gol. Deci, pentru a diagnostica adevăratul vinovat, trebuie să vă testați sistemul pentru scurgeri.

Pentru că poate aveți un sistem de curent alternativ care se scurge. Dacă sistemul nu ține agentul frigorific, acesta va începe să-l elibereze în atmosferă și, de asemenea, va duce la pornirea AC.

în acest caz, cel mai bun lucru de făcut este să vizitați un magazin care funcționează și este familiarizat cu aceste unități pentru a vă testa sistemul. Dacă este plin, vor curăța sistemul și îl vor goli de agentul frigorific suplimentar. Sau dacă se scurge, vor efectua un test pentru a înțelege mai bine de unde se scurge agentul frigorific.

lipsa aerului rece

în unele cazuri, când sistemul este supraîncărcat cu agent frigorific, poate provoca o anumită lipsă de răcire. Acest lucru se datorează faptului că sistemul este plin de agenți frigorifici.

înseamnă că sistemul nu are spațiul necesar pentru ca acest agent frigorific suplimentar să se depresurizeze. Prin urmare, toate conductele de curent alternativ sunt umplute cu agent frigorific și conversia normală de la lichid la gaz nu poate avea loc. Sistemul de aer condiționat este practic înfundat.

dacă aveți acest simptom, veți observa cum sistemul dvs. nu produce suficient aer rece. Asta chiar dacă setați aparatul de aer condiționat la o temperatură scăzută.

de asemenea, puteți confunda acest simptom cu lipsa agentului frigorific. Pentru că dacă aveți lipsă agent frigorific, veți primi și aer cald din orificiile de aerisire.

în acest caz, cea mai bună soluție este să măsurați cantitatea de agent frigorific și să vedeți cantitatea reală acolo. Dacă există prea mult agent frigorific, sistemul trebuie curățat până când ajunge la cantitatea potrivită de agent frigorific și nu mai aveți curent alternativ supraîncărcat.

dacă există o lipsă de agent frigorific, pe de altă parte, va trebui să adăugați un agent frigorific suplimentar până când ajungeți la cantitatea corespunzătoare de agent frigorific din sistem.

presiune ridicată pe manometru

dacă ați conectat un ecartament care vine cu agentul frigorific, este posibil să observați că citirile sunt puțin ridicate. În acest caz, cel mai probabil aveți un AC supraîncărcat cu presiune ridicată în interior.

puteți încerca să utilizați ecartamentul și să curățați sistemul până când obțineți citirea corectă de pe ecartament. Dar este regretabil că calibre ieftine care vin cu aceste kituri sunt foarte nesigure și nu funcționează foarte bine. Este o idee bună pentru a obține un ecartament mai fiabile pentru tine de a avea o mai bună înțelegere a stării în interiorul sistemului de AC.

acestea pot fi mai scumpe, dar merită în opinia mea. Sau vizitați un magazin unde pot măsura cantitatea de gaz care se află în interior și vor curăța sistemul dacă este necesar. Acest lucru poate fi mai scump, dar nu vă umpleți sistemul cu agent frigorific în fiecare zi.

motorul funcționează prea tare

dacă aveți un AC supraîncărcat și sistemul funcționează, motorul dvs. probabil că nu vă va plăcea acest lucru. Va avea dificultăți în menținerea procesului de conversie a lichidului de răcire de la lichid la gaz în stare de funcționare.

deoarece motorul funcționează mai greu. Aceasta înseamnă că va fi necesară mai multă putere de la motor pentru a menține motorul în funcțiune. Acest lucru va duce la o economie slabă de combustibil.

MPG – ul dvs. va scădea cel mai probabil semnificativ în aceste circumstanțe. Veți pierde mai mult de 5 MPG Cu siguranță. Pierdeți deja MPG cu o conducere regulată, dar în această situație, pierderea MPG va fi și mai mare.

această situație va reduce, de asemenea, puterea motorului cu mult. Probabil că veți pierde 10-30 CP dacă continuați să conduceți cu AC supraîncărcat. Acest lucru va duce la o accelerație slabă și o capacitate slabă de conducere. Veți fi abia în măsură să treacă pe cineva pe drumurile cu acest AC de lucru prost.

ca să nu mai vorbim de tensiunea aplicată centurii accesorii care rotește compresorul. Dacă centura este în formă proastă. Se poate fixa chiar centura în bucăți și taie puterea la toate accesoriile care sunt alimentate de această centură. Câteva exemple includ servodirecția sau supraalimentatorul dacă aveți unul.

compresor deteriorat

aveți grijă dacă continuați să conduceți cu o cantitate prea mare de agent frigorific în sistemul de răcire. Compresorul dvs. va eșua în cele din urmă sau unele scurgeri vor începe să apară pe liniile de curent alternativ.

compresorul va fi extrem de supraîncărcat, iar garniturile care se află în interiorul acestuia, precum și pistoanele care comprimă gazul se vor deteriora. Această deteriorare va elimina în cele din urmă compresorul.

acest lucru este cu adevărat nefericit, deoarece noul compresor este foarte scump de instalat. Un compresor de bună calitate vă va întoarce de la 250 USD la 500 USD. Acest lucru nu este chiar luând în considerare forței de muncă, care, de asemenea, va costa câteva sute de dolari. În plus, încărcarea sistemului vă va readuce ceva mai mult. Lucrurile pot deveni foarte scumpe destul de repede.

de aceea, dacă ați încărcat sistemul manual, s-ar putea să vă gândiți că sistemul dvs. este supraîncărcat. Trebuie să acționați rapid pentru a preveni deteriorarea posibilă a liniilor de curent alternativ și a compresorului care face posibilă această răcire.

deoarece chiar și aceste lucruri sunt destul de simple, ele pot fi extrem de dăunătoare pentru sistemul de curent alternativ și pot provoca defecțiuni și mulți bani cheltuiți pentru reparații.

probleme de supraîncălzire

dacă compresorul și motorul funcționează la o sarcină mare, vă puteți aștepta, de asemenea, ca motorul dvs. să prezinte unele probleme de supraîncălzire. Acest lucru va fi cel mai notabil atunci când vă împingeți mașina, precum și aerul condiționat funcționează.

această supraîncălzire poate să nu fie ceva semnificativ. Dar este suficient să vă spun că trebuie să efectuați o reparație la timp și să curățați sistemul AC supraîncărcat pentru a readuce motorul și compresorul AC la funcționarea normală.

cum să curățați sistemul AC?

purjarea unui sistem AC la domiciliu nu este recomandată și este considerată o practică periculoasă. Fără echipamentul adecvat, nici măcar nu ar trebui să încercați să o faceți.

în cele mai multe cazuri, vă veți răni și veți avea unele consecințe permanente asupra dvs. în viitor. Aceste gaze care sunt utilizate sunt substanțe chimice periculoase și nu pot fi manipulate așa cum credeți.

puteți elibera aceste substanțe chimice în atmosferă. În plus, acestea trebuie manipulate și depozitate corespunzător. De aceea, purjarea sistemului AC de unul singur nu este recomandată practică. Iată un videoclip despre cum se face acest lucru.

purjarea unui sistem AC la un magazin

aceasta este soluția recomandată de făcut pentru a rezolva problema dvs. cu AC supraîncărcat. Făcând acest lucru, veți plăti mai mult, dar rezultatul va fi perfect de lucru AC.

chiar dacă reușiți să vă curățați sistemul acasă, nu veți putea afla valorile corecte ale agentului frigorific pe care le aveți în sistem.

de aceea, vizitarea unui magazin care este familiarizat cu astfel de lucruri știe ce să facă și vă vor rezolva problema în aproximativ 15 minute. Atunci ești gata de plecare.

veți plăti undeva între $150 și $250. Dacă sunteți norocos și veți găsi un magazin care este de a face acest lucru pentru mai ieftin, va fi uimitor, de asemenea.

mecanicul va conecta mașina la mașina dvs. și vă va spune cât de mult agent frigorific aveți și va elibera o parte din acesta până când volumele sunt ok.

pot conduce cu sistem de curent alternativ supraîncărcat?

conducerea în acest fel nu este recomandată. Dacă utilizați AC, riscați o deteriorare permanentă a compresorului, precum și a liniilor de curent alternativ. Acest prejudiciu poate costa mai mult pentru a repara decât valoarea reală a mașinii, dacă se execută un vehicul mai vechi.

de aceea, atunci când încărcați sistemul este recomandat pentru a vizita un magazin pentru a face acest lucru pe vehiculul dumneavoastră. Dacă faceți acest lucru acasă cu aceste calibre nesigure, riscați să supraîncărcați sistemul AC și să-l faceți să nu funcționeze corect așa cum ar trebui.

dacă nu utilizați AC, va fi OK de conducere ca acest lucru, deoarece compresorul nu este filare, astfel încât să nu trebuie să vă faceți griji despre nimic.

AC supraîncărcat – concluzie

în acest articol, am învățat multe când vine vorba de sisteme AC și AC supraîncărcat. Am învățat cum funcționează acest sistem în practică și toate componentele din care este construit.

apoi, ne-am concentrat pe simptomele legate de AC supraîncărcat și acestea au fost supraîncărcarea compresorului, capacitatea redusă de răcire și puterea redusă a motorului.

mai mult decât atât, am împărtășit opinia noastră dacă ar trebui să curățați AC de unul singur sau ar trebui să lăsați acest lucru la un Mecanic. În ansamblu, vă recomandăm o vizită la mecanicul local pentru a face acest lucru rapid și eficient, fără a vă pune sănătatea în pericol.

instrumente aprobate

aceste instrumente au fost încercate și testate de echipa noastră, sunt ideale pentru fixarea mașinii dvs. acasă.