este necesar un certificat de siguranță sau de siguranță atunci când puneți vehiculul în vânzare, îl transferați unui nou proprietar sau dacă reînmatriculați un vehicul neînmatriculat. În unele state aveți nevoie de un drum dacă transferați înregistrarea într-un alt stat sau teritoriu
inspecția dvs. rutieră trebuie efectuată la o stație de inspecție aprobată (AIS) și fiecare stat are orientări și coduri de practică diferite pentru inspectori. Codul este strict și detaliat; și așa ar trebui să fie atunci când siguranța publică este în discuție. Din acest motiv, obținerea unui eșec mare de grăsime la testul dvs. rutier este mai frecventă decât ați putea crede.
vehiculele mai noi și bine întreținute sunt de obicei în clar; dar dacă vehiculul dvs. este un model mai vechi, a fost modificat, implicat într-un accident sau neglijat în general, există șanse mai mari să pici la test.
ce se întâmplă dacă nu o roadworthy?
eșecul este frustrant. Dacă nu treci roadworthy dumneavoastră aveți 14 zile pentru a remedia problemele/s și să se întoarcă masina pentru a fi inspectate din nou. Dacă nu finalizați reparațiile în perioada de 14 zile, RWC-ul dvs. parțial finalizat este anulat și vi se cere să efectuați o nouă inspecție completă. Nu trebuie să vă întoarceți la același punct de inspecție; dar va trebui să aduceți formularul de inspecție original și să plătiți din nou taxa de inspecție (între 50 și 80 USD).
în funcție de reparațiile pe care trebuie să le efectuați, toate acestea pot deveni destul de costisitoare. Oricât de dureros este (mai ales dacă motivul eșecului este foarte minor) încercați să nu-l scoateți pe inspector, ei își fac doar treaba și au grijă de siguranța participanților la trafic. Dacă vă puneți vehiculul în vânzare, cel mai bine este să aveți certificatul dvs. de drum înainte de a vă decide prețul cerut. În cazul în care există reparații costisitoare să se supună, veți avea posibilitatea de a factor acest lucru în prețul de vânzare. Există șase motive comune pentru eșecul unui test de drum.
6 motive frecvente pentru defectarea carosabilului
- luminile și / sau indicatoarele nu funcționează corect
- probleme de suspensie
- anvelope
- Servodirecție
- defecțiune frână
- probleme parbriz
propria dvs. listă de verificare a inspecției rutiere
Deci, cum ați rezista vehiculul sub controlul inspectorului rutier? Am creat o listă de verificare pe care o puteți face acasă pentru a vedea dacă ar putea exista steaguri roșii pe care le puteți acționa înainte de ora inspecției.
- Verificați luminile de frână, indicatoarele, farurile, luminile plăcuțelor de înmatriculare și luminile de ceață
- verificați dacă funcționează
- nu trebuie să fie crăpate
- lentilele nu pot fi decolorate
- verificați uzura componentelor suspensiei
- bucșe de suspensie
- amortizoare
- arcuri, articulații sferice și capete de bielă
- verificați dacă nu sunt uzate sau crăpate
- verificați adâncimea benzii de rulare este de cel puțin 1.5mm
- asigurați-vă că capacele supapelor sunt montate corect
- verificați presiunea în anvelope
- nu uitați de rezervă!
- Verificarea nivelului lichidului
- atenție la eventualele scurgeri
- verificați plăcuțele de frână și rotoarele
- atenție la pulsația pedalei de frână în timpul conducerii
- asigurați-vă că volanul nu se agită la frânare
- asigurați-vă că frâna de mână menține vehiculul în poziție atunci când se află pe un unghi de urcare
- verificați întunericul nuanțării (citire VLT de 35% sau mai mult).
- căutați zgârieturi, așchii și fisuri. Parbrizul dvs. trebuie să fie 100% lipsit de deteriorări
- îndepărtați autocolantele de pe parbriz
- asigurați-vă că ștergătoarele și șaibele sunt în stare bună de funcționare
mai mult de 6,5% din defecțiunile rutiere sunt cauzate de parbriz. Cele mai multe jetoane, mici fisuri și zgârieturi pot fi reparate rapid pentru o fracțiune din costul înlocuirii. Reparatorul dvs. profesionist de încredere vă poate ajuta să obțineți acea bifă de drum în cutia parbrizului.
- centurile de siguranță și airbag-urile (față și spate)
- bule de rugină și vopsea în duco
- lichid de baterie și coroziune
- scurgeri de ulei. Asigurați-vă că mașina dvs. nu varsă ulei în garaj sau pe alee
- asigurați-vă că claxonul funcționează
- verificați dacă există scurgeri de evacuare (indicate de zgomot excesiv).
- inspectați furtunul radiatorului pentru a nu se rupe, crăpa sau rupe
deși această listă pare cuprinzătoare, există încă multe alte motive ascunse pentru care ați putea eșua. Modificările, sistemul de alimentare cu combustibil, oglinda/oglinzile retrovizoare, cablurile, pedalele și alte comenzi pot duce la un F roșu mare, dacă nu este considerat sigur și satisfăcător.
o supărare necesară
efectuarea acestor verificări înainte de a fi supus testului dvs. rutier vă poate economisi bani (și jenă) pe termen lung. Cu toții avem dreptul de a fi în siguranță pe drumurile noastre, sistemul de drumuri are grijă de noi, asigurând standardul de siguranță al vehiculelor noastre în conformitate cu codul de practică al statului sau teritoriului. Cel mai bun mod de a vă asigura că treceți un test de drum este să vă mențineți cu sârguință vehiculul și să vă mențineți istoricul de service în conformitate cu instrucțiunile de service ale Jurnalului de bord al producătorilor.
dacă achiziționați un vehicul, amintiți-vă că un drum bun înseamnă că a acoperit cerințele minime de siguranță; dar nu îl face neapărat o achiziție excelentă.
Novus Auto Glass se specializează în tehnologia de reparare a parbrizului și se străduiește să vă ofere cea mai bună îngrijire posibilă pentru mașina dvs. Serviciile includ repararea și înlocuirea parbrizului, precum și restaurarea și lustruirea sticlei. Sunați-ne pentru a vedea cum vă putem ajuta pe 13 22 34.
