ai barca ta și, din momentul în care tras departe de dealer, acesta a atins o anumită viteză. Dar dacă ai pofta de mai mult, vei încerca să-ți faci barca să meargă mai repede, să funcționeze mai bine și să alergi mai eficient. OK, vrei doar să mergi mai repede. Dar după ce ați căutat pe Internet posibile modificări, ați ajuns la fel de confuz ca și consultantul de imagine al lui Justin Bieber. Aici intervenim noi.
iată cinci modalități de a obține mai multă viteză din barca mea prin creșterea vitezei și a performanței. Blueprinting se concentrează pe corpul navei și, în aplicații de înaltă performanță, pe unități. Cea mai ușoară actualizare ar putea fi schimbarea propunerii sau reglarea fină a acesteia. Pentru motor, puteți avea modulul electronic de comandă (ECM) reflashed sau puteți adăuga un supraalimentator. În cele din urmă, pasionații de bord ar putea lua în considerare instalarea unei plăci jack. Citiți mai departe și aflați despre avantajele și dezavantajele de a merge după viteze mai mari.
cum să vă faceți barca mai rapidă
1. Blueprinting
câștig de viteză: 2-4 mph
linia de fund: o creștere modestă, fără a atinge motoarele
dacă sunteți precaut de a face modificări la motorul, ia în considerare având barca ta de jos „blueprinted.”Mulți entuziaști cred că blueprinting implică literalmente crearea unui blueprint. De fapt, este un proces de restabilire a fundului la specificațiile sale originale.
„orice barcă poate beneficia de ea, dar cu cât mergi mai repede, cu atât o accentuezi mai mult”, a spus Craig Wilson, președintele Wilson Custom Marine Din Stuart, Florida, liderul planificării lumii go-fast. Wilson personalizate marine fin-tunes fundul de bărci de performanță și, de asemenea, planuri sterndrives cu rezultate apreciate.
bărcile produse în masă, cum ar fi runabouts și crucișătoarele din gama de 25 până la 30 de picioare, pot avea nenumărate imperfecțiuni, inclusiv prea mult cârlig sau balansoar în partea de jos sau defecte în strakes sau chines. Acestea ar putea fi rezultatele imperfecțiunilor matriței din care a fost construită barca sau rezultatul depozitării unei bărci în afara sezonului pe o remorcă prea scurtă.
atunci când o barcă are un cârlig în suprafața de rulare, care înseamnă secțiunea pupa a unghiurilor de jos în jos. Acționează ca o filă uriașă, forțând arcul, împiedicând ridicarea și viteza de spălare. Singura modalitate de a combate cârlig este cu asieta unitate excesivă, și apoi pierzi performanță, deoarece propulsia elicei este înclinat mai sus decât orizontală. Cel mai bun mod de a verifica fundul bărcii pentru un cârlig este cu o margine dreaptă la traversă. Atunci când un atelier de reparații din fibră de sticlă îndepărtează cârligul, acesta va elibera barca și o va lăsa să meargă pe liniile sale intenționate, crescând viteza maximă și îmbunătățind performanța generală.
Rocker este opusul cârlig. Atunci când un fund are prea mult rocker, secțiunile sale din spate se rotunjesc și, la extrem, ar arăta ca o jumătate de fotbal atunci când sunt privite din lateral. Barca plimbari arc-mare și nu puteți utiliza asieta pozitiv ar aplica în mod normal pentru a ridica coca și de a reduce suprafața de jos udate. Blueprinting ar elimina rocker și de a ajuta plimbare cu barca pe liniile sale.
Wilson a spus că compania sa ar putea lua un hoinar de 55 mph și să-l ruleze aproape de 60 mph după ce a schițat fundul. Wilson Custom Marine, de asemenea, blueprints drive-uri, inclusiv Mercury Racing Sport master unitate inferioară pentru Bravo one drive-uri și NXT, SSM și M8 drive-uri. Serviciul personalizat-se potrivește cu unitățile între ele și cu barca, eliminând defectele care afectează modul în care apa curge de pe unități. La bărcile de înaltă performanță, procesul a oferit creșteri de până la 10 mph în viteza maximă. Odată ce unitățile sunt rafinate, Wilson Custom Marine oferă o acoperire ceramică care va menține unitatea curată timp de doi ani pentru 250 USD pe unitate. Pe scurt, planul este o modalitate de a face o barcă mai rapidă.
cum să vă faceți barca mai rapidă
2. Supraalimentare
câștig de viteză: 10 + mph
linia de fund: o investiție mare care va produce câștiguri mari
pentru cele mai substanțiale câștiguri de putere, înșurubați un supraalimentator la motorul bărcii dvs. Veți anula garanția și fiabilitatea ar putea fi compromisă, dar veți merge mult mai repede. Whipple Industries spune că un MerCruiser 350 Mag MPI poate obține până la un câștig de 50% cai putere, ducând puterea de la 300 CP la mai mult de 400. Pe un MerCruiser 496 MAG HO, un supraalimentator Whipple a crescut puterea de putere de la 425 CP la maximum 657,1, conform unei citiri a dinamometrului pe whipplesuperchargers.com.
scos de pe arborele cotit al motorului cu un scripete, un încărcător Whipple comprimă amestecul de combustibil și aer înainte de a intra în cilindri. Când mai mult aer și combustibil intră în cilindri înainte ca pistoanele să comprime amestecul, explozia rezultată este mai violentă, creând mai multă putere.
kitul Whipple vine cu un ECM recalibrat pentru a controla ralanti, combustibil, scânteie și bat și toate componentele necesare pentru a finaliza instalarea. Supraalimentatorul nu va crește cerințele de înălțime în compartimentul motorului și are nevoie de doar doi centimetri în plus de spațiu înainte. Nu vine cu kitul, dar Whipple vă recomandă, de asemenea, să vă actualizați motorul cu un răcitor de ulei mediu.
adăugarea acestei puteri la o combinație motor/unitate va necesita cel puțin o schimbare a elicei și, eventual, un nou raport de transmisie în unitatea dvs., astfel încât instalarea unui supraalimentator reprezintă o actualizare serioasă.
un alt supercharger popular pe piața pieselor de schimb este Procharger, care este puțin diferit de Whipple în tehnologie, dar promite creșteri de putere similare. Kitul Procharger pentru un MPI de 350 Mag crește puterea la peste 500 de ponei.
cum să vă faceți barca mai rapidă
3. ECM Reflashing
câștig de viteză: 1-2 mph
linia de fund: un câștig minim la același preț ca un nou suport din oțel inoxidabil
dacă barca dvs. își primește Propulsia de la un motor injectat cu combustibil și doriți să creșteți puterea fără, fără îndoială, să riscați fiabilitatea, aveți ECM (modulul de control al motorului) reflashed de Whipple Industries, compania cea mai cunoscută pentru supraalimentatoarele sale. ECM este creierul unui sistem de injecție de combustibil. Controlează combustibilul și fluxul de aer, precum și curba de sincronizare a motorului și a scânteii. Creșterea cantității de aer și combustibil care intră în cilindrii motorului creează o explozie mai puternică atunci când pistonul comprimă amestecul, rezultând o putere mai mare.
într-un upgrade de Etapa 1 pe un MerCruiser 350 Mag HPI, Whipple crește puterea cu 20 CP și cuplul cu 20 de lire-picioare prin modificarea curbei de combustibil și scânteie. Reflashing ridică, de asemenea, rpm maxim, ceea ce ar putea însemna că trebuie să rulați un propunerii mai mare. Există dezavantaje, în funcție de prioritățile tale.
refacerea ECM va anula garanția motorului dvs. și poate reduce longevitatea trenului de rulare, potrivit producătorilor de motoare marine pe care i-am intervievat. Racerii își asumă adesea aceste riscuri în căutarea steagului în carouri. Boaters de agrement trebuie să cântărească cu atenție acești factori înainte de a decide să reflash lor motor barca ECM.
Cum de a face barca ta mai repede
4. Plăci Jack
câștig de viteză: 2-7 mph
Cost pe MPH câștigat: $106.42
linia de fund: o mișcare bună pentru performanța generală cu orice outboard
va crește o placă jack viteza? Este de necontestat că mai puțin este de un apendice dat în apă, trageți mai puțin se va crea. Prin urmare, dezvoltarea plăcilor jack pentru motoarele exterioare. O placă jack se instalează pe traversă, iar motorul exterior este montat pe placa jack. Ridicați placa și există mai puțin din unitatea inferioară a motorului exterior în apă. Acest lucru reduce rezistența și îmbunătățește eficiența. Printre cele mai populare plăci jack se numără modelele din aluminiu rezistente la coroziune.
plăcile cu cric Manual nu vă permit să schimbați înălțimea în timp ce barca este în curs; versiunile electrohidraulice vă permit să reglați înălțimea motorului în zbor folosind comutatoare sus/jos la cârmă. În plus, deoarece plăcile poziționează motorul între patru și 10 inci mai departe la pupa, garnitura motorului va avea o influență mai mare, ceea ce îmbunătățește și eficiența. Instalarea este simplă, implicând nu mai mult decât găurirea a două găuri și umplerea unora vechi pentru plăci manuale și rularea furtunurilor hidraulice și a hamurilor de sârmă pentru versiunile de putere. Dacă instalați o placă de cric, ar trebui să instalați și prize de apă pe conul nasului exterior („pickup-uri cu apă scăzută”) pentru a asigura un flux constant de apă de răcire pe măsură ce unitatea inferioară este ridicată.
cum să vă faceți barca mai rapidă
5. Elice
câștig de viteză: 2-5 mph
linia de fund: Cel mai simplu mod de a ridica câteva mile pe oră
cel mai simplu mod de a muta acul vitezometrului este de a comuta elice. Va crește o viteză din oțel inoxidabil? Pentru un fund V în stil runabout echipat cu un suport din aluminiu, Înlocuirea suportului cu un model din oțel inoxidabil va produce de obicei un câștig de aproximativ 2 până la 3 mph. Deoarece oțelul inoxidabil este mai puternic decât aluminiul, lamele elicei nu se flexează, iar lamele sunt mai subțiri, ceea ce le permite să taie apa cu o rezistență mai mică.
Mercury Enertia prop este fabricat dintr-un aliaj care este mai puternic decât oțelul inoxidabil. Când am trecut de la o recuzită din oțel inoxidabil la aceeași dimensiune Enertia pe bowriderul meu Chaparral de 23 de picioare, alimentat de un MerCruiser 350 Mag MPI Alpha One, am ridicat încă două mile pe oră, așa că trecerea de la o recuzită din aluminiu stoc la Enertia vă poate câștiga până la 5 mph în viteză suplimentară.
dacă rulați deja o recuzită din oțel inoxidabil, puneți-o la comandă la elicele profesionale BBlades (bblades.com). spuneți profesioniștilor ce doriți să obțineți și BBlades va personaliza suportul în consecință.
„dacă cineva spune că are o fântână de 27 de picioare sau un 17 de picioare patru Winns, imediat o rețetă îmi apare în cap pentru că am făcut atât de multe”, a declarat președintele Bblades, Brett Anderson. Se pot face ajustări la diametrul și/sau Pasul elicei, Cupa lamelor și dimensiunea fiecărei lame. BBlades percepe 98 USD pe oră și se rupe în fiecare oră în trepte de 15 minute.
