cum să sari!
care este una dintre cele mai bune părți despre echitatie ATV-uri? Unii ar spune full-on, acceleratie-la-max powerslides.
alții ar putea argumenta pentru traseu de echitatie sau noroi bogging. Cu toate acestea, alții ar putea sugera călărie pe dune, roți sau curse de mare viteză ca fiind cel mai distractiv lucru de făcut atunci când călărești quad-uri.
dar să nu uităm să luăm aer. Pur și simplu nu este nimic ca lovirea unui salt, fie că este vorba de o umflătură minusculă, de o dublă uriașă sau poate de un kicker la dune. Sentimentul de a pluti prin aer este greu de învins. Arunca în unele stil și vă puteți impresiona prietenii chiar mai mult. Întrebarea este? Cum o poți face în siguranță?
CUM SĂ SARI!
este de la sine înțeles că echipamentul de siguranță este o necesitate. Vă sugerăm o completare completă a uneltelor, inclusiv cizme, mănuși, pantaloni lungi, cască, ochelari de protecție și, probabil, unele armuri corporale. Orice activitate care implică aruncarea ta și a unei mașini de trei până la cinci sute de lire sterline în aer necesită un echipament de siguranță bun.
fundamente
cel mai de bază lucru de reținut în timp ce faceți un salt pe quad este să decolați și să aterizați cu roțile din față puțin mai mari decât roțile din spate. Menținerea poziției quad-ului la acest unghi este importantă. Doriți să atingeți mai întâi cu roțile din spate. Acest lucru vă va oferi o aterizare mai lină decât lovirea roților din față mai întâi sau a tuturor celor patru roți în același timp.
CUM SĂ SARI!
un alt element fundamental al săriturilor este ca călărețul să fie în poziție în picioare sau cel puțin să aibă spatele ridicat de pe scaunul ATV-urilor. Împreună cu suspensia ATV-urilor, trebuie să utilizați propriile picioare ca suspensie.
cu spatele plantat pe scaun, ai putea sări de pe quad atunci când se trântește în pământ, se comprimă și apoi revine înapoi. Permiterea quad pentru a muta în jurul valorii de sub tine este cheia pentru a rămâne în control.
pregătirea pentru un salt în poziția de atac semi-în picioare vă permite să vă mișcați brusc corpul înainte, înapoi sau dintr-o parte în alta pentru a corecta unghiul de decolare al quad-ului. Există două modalități de bază pentru a obține quad-ul la unghiul de sărituri preferat: poziția corpului și poziția clapetei de accelerație.
de obicei, atunci când vă apropiați de un salt sunt ușor în picioare cu greutatea un pic mai mult la partea din spate a Centrului pentru a face quad Front-End mai ușoare. Doriți să păstrați o accelerație constantă pentru a împiedica partea din față a quad-ului să se prăbușească brusc după ce devine în aer.
dacă simțiți că mergeți prea repede pentru un anumit salt, încetiniți-l înainte și apoi coborâți frânele și blocați accelerația chiar la lansare. Nu prea multă accelerație și nici prea puțin. Pentru fiecare quad este nevoie de practică pentru a găsi punctul potrivit. De aceea, ar trebui să începeți întotdeauna cu salturi mici atunci când călăriți pentru prima dată un quad nou sau diferit
.CUM SĂ SARI!
Noțiuni de bază mai avansate
uneori, totul nu merge așa cum a fost planificat atunci când tu și quad-ul tău începeți să deveniți în aer. Poate că fața saltului este mai abruptă decât ai crezut. Trăgând în sus pe ghidon și aruncând o mână de accelerație, mașina dvs. este îndreptată în sus într-o poziție mai verticală decât doriți.
ce faci? În primul rând, încercați să vă mișcați greutatea înainte în timp ce împingeți în jos barele. În plus, ar trebui să opriți accelerația și să loviți frânele din spate. Da, chiar și în aer frânele vă pot ajuta. Prin oprirea bruscă a rotației roților din spate, inerția este transferată în partea din față a quad-ului, determinând rotirea acesteia într-o oarecare măsură.
puneți ambreiajul atunci când loviți frânele, astfel încât motorul să nu se oprească la aterizare. Când aterizați cu capătul frontal Prea Înalt, opriți accelerația și poziția corpului înainte, fiți pregătiți pentru ca ghidonul să se miște înainte. Nu vrei să fie tăbărât peste partea din față și au quad rula peste tine.
un alt scenariu neplanificat este să ai partea din spate a loviturii quad în poziție verticală în timp ce lovești un salt, având quad flip-ul înainte endosul infam și cu siguranță vrei să eviți acest tip de accident.
dacă descoperiți că roțile din spate sunt mult mai mari decât roțile din față după ce au devenit în aer, mutați imediat greutatea cât mai înapoi pe quad. În același timp, unghiați accelerația larg deschisă.
creșterea bruscă a rotației roții din spate va face ca partea din față a quad-ului să se rotească ușor în direcția opusă. Adică, capătul din spate va scădea pe măsură ce capătul din față se mișcă în sus, oferind quad-ului dvs. o șansă mai bună de aterizare mai aproape de o poziție orizontală.
CUM SĂ SARI!
menținându-l drept
tehnica corectă pentru sărituri un quad este foarte similar cu sărituri o bicicletă murdărie. Dar un lucru pe care un călăreț quad trebuie să-l facă cu călăreții de biciclete murdare nu este păstrarea părții drepte chiar și cu partea stângă. Cu alte cuvinte, doriți să evitați să fiți înclinat atunci când quad-ul părăsește rampa unui salt. Aterizarea în acest fel poate fi discordantă și este mai probabil să îndoiți o axă.
uneori se întâmplă, totuși. Chiar înainte de a obține aer, roțile din stânga lovesc o denivelare pe care roțile din dreapta nu o fac. Quad-ul se ridică și se sprijină spre dreapta în timp ce sunteți în aer. Ceea ce doriți să faceți este să corectați modelul de zbor în aer, astfel încât ambele roți din spate să atingă în același timp. Faceți acest lucru deplasându-vă greutatea spre stânga.
acesta este un alt motiv pentru care trebuie să stați pe picioare, mai degrabă decât să stați jos. Este mai ușor să vă deplasați greutatea corpului la piciorul stâng sau la piciorul drept dacă sunteți în afara scaunului și călătoriți liber.
un alt lucru care poate apărea în timp ce capturați aerul este quad-ul dvs. lateral. Poate ai fost greu pe gaz și anvelopele din spate au fost filare la o parte ca ai plecat de la sol. Cu ce te ocupi?
în primul rând, mențineți roțile din față îndreptate în direcția în care ar trebui să meargă quad-ul dacă ar fi drepte. Înclinați-vă corpul în partea opusă a capătului din spate, rămâneți pe accelerație și agățați-vă. Dacă urmați aceste sfaturi, atunci, de obicei, quad se va îndrepta în timp ce se întoarce înapoi pe pământ.
CUM SĂ SARI!
ia-ti timp
atunci când vizionați alte piloti de zbor douăzeci de metri de mare off de salturi, ține cont de ele pot avea mulți ani de experiență de echitatie. Nu credeți automat că puteți scoate în siguranță aceeași manevră aeriană doar pentru că vă aflați pe același tip de quad. Dacă sunteți un călăreț nou, aveți răbdare și lucrați cu practica. Cu cât saltul este mai mare și cu atât viteza este mai rapidă, cu atât mai repede lucrurile pot merge prost. Nu există nici un substitut pentru experiența de echitatie. Dezvolta tehnica si indemanarea pe salturi mici în primul rând.
amintiți-vă elementele de bază de a face salturi: purtați o cască și un echipament de protecție. Distrează-te și ne vedem pe traseu.
Kory ELLIS Pro POINTERS: notele campionului despre sărituri
• treceți mai întâi peste salt pentru a verifica rampa și zonele de aterizare.
• prima dată când faceți un salt, faceți-o încet, astfel încât orice probleme neașteptate să poată fi rezolvate în siguranță. O aterizare în afara camerei sau o rampă schițată nu vă va lua prin surprindere.
• în timp ce vă aflați în aer, priviți înainte spre zona de aterizare pentru a observa pietre, obstacole sau alți călăreți.
• folosiți-vă corpul ca amortizor. Călărește liber, nu rigid.
• accelerația ajută la capătul frontal scăzut, dar nu ca o motocicletă. Un quad este mai greu. La fel și cu frânele din spate, când partea din față este prea mare. Dacă lovești frânele, folosește ambreiajul, astfel încât motorul să nu se oprească pe tine.
• săriturile în dune necesită mai mult impuls, deoarece nisipul vă încetinește rapid. Nisipul se schimbă rapid, așa că urmăriți-vă buza de decolare și aterizarea, deoarece acestea ar fi putut fi modificate. Aterizați cu gazul în nisip. Dacă mergeți prea încet, aterizarea în nisip moale vă poate face quad-ul să se oprească brusc și să vă arunce peste bare.
pentru a vedea mai multe sfaturi de la piloti de top pro du-te la această poveste, precum și:
cum să plimbare: Doug GUST’s go fast secretele
pentru a vă abona la Dirt Wheels Magazine în format tipărit sau digital click aici https://hi-torque.com/product/dirtwheels.
