o que você faz quando um cliente traz para você um veículo com um ruído rugindo ou uivando vindo de uma roda? Na maioria dos casos, pode ser proveniente de um pneu desgastado ou de um rolamento desgastado. Não é fácil dizer, mas existem maneiras de determinar o que está causando o problema.
- primeiro, teste o veículo, veja se você pode determinar de onde vem o ruído. Se possível, peça a alguém na parte traseira para ver se o ruído está vindo de uma roda traseira.
- em seguida, passe a mão sobre os pneus, verificando se há um padrão de desgaste irregular, como ventosas ou bordas afiadas. Isso causará ruído na estrada e também indicará um problema de suspensão, como suportes desgastados, juntas esféricas desgastadas e tirantes soltos ou desgastados. Também pode ser causado por alinhamento inadequado tanto na frente quanto em alguns carros, alinhamento traseiro.
- se os pneus parecerem bem, verifique os rolamentos do cubo ou os rolamentos da roda traseira. Alguns veículos têm Rolamentos de cubo selados em todas as rodas, outros podem ter rolamentos de roda cônicos na parte traseira e rolamentos de cubo na frente. Os veículos mais antigos podem ter rolamentos de roda cônicos nos rolamentos do Eixo dianteiro e selado na parte traseira.
- depois de determinar de onde vem o som, levante o veículo e gire o pneu para ver se consegue ouvir o rolamento fazendo barulho. Tente o lado oposto também para ver se você pode notar uma diferença no som.
reunimos este guia de ruído para economizar algum tempo de trabalho. Você pode fazer com que seus técnicos encontrem o ruído que melhor descreve o que eles estão ouvindo na lista abaixo. A partir daí, eles podem descobrir qual é o problema.
ruído de zumbido ou rosnando
causas mais comuns: rolamento de roda ruim ou piso de Pneu picado
se o ruído for mais “growly”, então o problema é provavelmente um rolamento de roda ruim. O ruído pode ficar mais alto quanto mais rápido você dirige.
no entanto, se o ruído aumentar com a velocidade, também pode ser um sinal de piso picado. Este é frequentemente o resultado de:
- falta de pneus de rotação
- na falta de Um componente de suspensão
pode ser difícil descobrir se o ruído é causado por um rolamento de roda ou pneu. Há algo que você pode tentar, no entanto. Gire o volante ligeiramente para a esquerda ou direita. Se o ruído piorar, é provável que seja um dos rolamentos das rodas.
se o rolamento da roda e os pneus estiverem bem, você pode verificar o trem de força. Às vezes, um zumbido ou ruído rosnando é um sinal de um problema dentro do sistema de transmissão.
estalando ou clicando no ruído
causas mais comuns: rolamento de roda ruim ou junta CV externa danificada
um ruído de encaixe ou clique vindo de baixo do seu veículo é normalmente causado por:
- endplay excessivo do rolamento
- junção exterior desgastada ou danificada do CV
se a edição é um rolamento de roda gasto, você ouviria tipicamente este ruído ao encurralar ou fazer voltas afiadas com velocidade moderada. Uma junta CV ruim pode ser ouvida em baixas velocidades com o volante até um lado ou outro. Não faz mal verificar os rolamentos das rodas e a(s) junta (ões) CV.
bater ou bater ruído
causas mais comuns: Rolamento de roda ruim, um ponto plano em um pneu, pneus sub-inflados ou pneus incorretamente alinhados
se o problema for um rolamento de roda desgastado, então você está ouvindo um ruído de batida porque o rolamento não está girando tão livremente quanto deveria. Um pneu ruim também pode causar batidas ou batidas. Para ser mais específico:
- Um lugar plano, em um pneu
- Em pneus com pressão de ar
- Indevidamente alinhado pneus
A melhor maneira de descobrir a causa desse ruído é verificar os pneus de primeira. Se os pneus ficarem bem, verifique os rolamentos das rodas.
ruído de uivo
causas mais comuns: rolamento de roda ruim ou pré-carga de rolamento de pinhão solto
um rolamento de roda desgastado pode causar um ruído de uivo. Se você também está ouvindo um ruído estrondoso ao girar, é provável que seja um rolamento de roda ruim.
você também pode rastrear esse ruído até uma pré-carga solta com pinhão. É provável que seja o caso quando você só ouve o ruído ao desacelerar.
ruído de guincho ou moagem
causas mais comuns: Rolamento de roda ruim, pneus sub-inflados ou pneus incorretamente alinhados
se você estiver ouvindo esse ruído, o problema pode ser um rolamento de roda ruim. Para confirmar, altere a velocidade do veículo. Se o ruído piorar quanto mais rápido você dirige, então é quase certamente um rolamento de roda ruim. Se o ruído permanecer o mesmo, o problema pode ser os pneus.
o ruído pode ser o resultado de um pneu inflado ou pneus alinhados incorretamente. Esses problemas fazem com que parte dos pneus (ou um pneu) seja esfregada no pavimento. Isso causa um ruído estridente.
às vezes pode ser tanto
em casos extremos, um rolamento de roda com falha pode causar desgaste anormal do pneu. Quando isso acontece, o ruído que você está ouvindo é causado por um rolamento de roda ruim e um pneu desgastado.
se você ainda não tem certeza se o problema está nos pneus ou em um dos rolamentos das rodas, confira os sintomas mais comuns de cada problema:
Os Sintomas Mais Comuns De Pneus carecas
- Pneu luz de aviso (em alguns veículos modernos)
- Baixo do piso do pneu
- Rachado pneus
- Irregulares de desgaste do pneu
- Pneu vibração
Os Sintomas Mais Comuns De Um Mau Rolamento de Roda
- Solta assistida
- Vibração no volante
- Jogar nas rodas
virando em uma determinada direção
A Importância do Uso De Peças de Reposição de Qualidade
Se você estiver substituindo um mau cubo de roda rolamento, você quer ter certeza de que seus técnicos usam peças de reposição de alta qualidade. Usando peças de reposição de alta qualidade:
- reduz retornos
- mantém seus clientes seguros na estrada
- garante a satisfação do cliente
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