przeładowane AC – czy przeładowanie to duży Problem i jak to naprawić?

lato może być trudnym sezonem, zwłaszcza jeśli prowadzisz samochód bez klimatyzacji. Więc Twój system klimatyzacji był pusty i próbowałeś go napełnić, zanim przez przypadek skończyłeś z przeładowanym klimatyzacją? Nie martw się, bo cię osłaniamy. Wyjaśnimy, jak rozwiązać ten problem w najprostszy możliwy sposób.

• Co to jest AC?
• Jak to działa
• czynnik chłodniczy
• Pobór mocy
• przeładowane objawy AC
• czyszczenie AC
• wniosek

osobiście kilka razy miałem przeładowane AC i to było straszne dla samochodu. Najgorsze w robieniu tego samemu jest to, że nie wiesz, ile freonu potrzebujesz w swoim układzie klimatyzacji. Może to powodować pewne problemy z przepełnianiem.

również powietrze może być uwięzione wewnątrz układu AC. Jeśli jest powietrze i napełniasz je freonem, możesz spodziewać się, że Twój system klimatyzacji nie będzie działał prawidłowo.

jeśli jeździsz samochodem z przeładowanym układem klimatyzacji, sprężarka ulega znacznie większemu obciążeniu. Z czasem może nawet uszkodzić system. Dlatego musisz wiedzieć, kiedy przepełniłeś system klimatyzacji freonem. Są to objawy, które zamierzamy dowiedzieć się w tym artykule, jeśli chodzi o przeładowane AC.

tutaj omówimy wszystko, co musisz wiedzieć, jeśli chodzi o przeładowane AC. Najpierw dowiemy się, jak działa ten system i jakiego rodzaju gazu używa. Następnie zamierzamy pokryć koszty ładowania systemu klimatyzacji i sposobu oczyszczania systemu dodatkowego gazu. Przejdźmy do artykułu.

Co To jest AC System?

system klimatyzacji lub klimatyzacji pomaga chłodzić samochód podczas gorących letnich dni. Życie byłoby o wiele trudniejsze bez działających systemów klimatyzacji.

na szczęście inżynierowie pomyśleli o tym problemie i rozpoczęli wdrażanie rozwiązań chłodzących w samochodach. Systemy klimatyzacji stały się natychmiastowym hitem w latach 50. Były bardzo drogie, gdy zostały wprowadzone na rynek. W większości przypadków tylko bogaci mogli pozwolić sobie na opcję zakupu pojazdu z działającym systemem klimatyzacji.

ale teraz w 2021 roku, prawie 70 lat później, wszystko zmieniło się dość drastycznie. Samochodowy system klimatyzacji jest obecnie standardowym elementem prawie każdego pojazdu na drogach.

jest jeszcze kilka samochodów bez zainstalowanego systemu klimatyzacji. Ale te samochody są dość rzadkie i większość kierowców jeździ samochodami wyposażonymi w klimatyzację, w tym ja.

więcej niż komfort

AC nie tylko pozwala ci, jako kierowcy, cieszyć się komfortem. Jednak poprawia również koncentrację. Podczas tych długich i gorących letnich dni nie tracisz skupienia ani rozpraszania uwagi.

zasadniczo jesteś chroniony przed całym tym ciepłem, które jest tam i możesz cieszyć się czasem podczas jazdy. Niektórzy ludzie nie wolą klimatyzacji. Ale większość kierowców lubi ideę chłodzenia i cieszyć się przewiewnym komfortem.

jak powiedzieliśmy, system klimatyzacji nie tylko chłodzi Cię latem. Pomaga również nie stracić ostrości. W okresie letnim zdarzały się wypadki z powodu upałów powodujących dyskomfort kierowcy. Można było temu zapobiec dzięki tym systemom klimatyzacji i więcej takich przypadków zostanie zapobiegniętych w przyszłości.

ponadto dobrym dodatkiem do klimatyzatora są przyciemniane szyby. Z przyciemnianymi szybami będziesz jeszcze bardziej komfortowy, ponieważ słońce nie uderzy bezpośrednio w twoje oczy i spowoduje rozproszenie uwagi. Ale tu również leży niebezpieczeństwo przeładowania AC.

jak działa system AC?

co do tego, jak działa AC, to jest całkiem proste. AC samochodu jest systemem zamkniętym, a jego rdzeniem jest sprężarka. Sprężarka ta jest następnie podłączana do skraplacza, który znajduje się z przodu pojazdu. Z tego skraplacza chłodny Gaz przedostaje się do kabiny.

wszystko zaczyna się od kompresora. Obracając system klimatyzacji, włączasz sprężarkę. Gdy sprężarka obraca się, a tłoki znajdujące się wewnątrz tego systemu zaczynają wykonywać swoją pracę, sprężając Gaz znajdujący się wewnątrz sprężarki.

stąd zaczyna wypływać gaz ze sprężarki. Osiąga temperaturę około 185 stopni Fahrenheita i ciśnienie 232 psi lub 16 barów.

długi proces chłodzenia

ze sprężarki gaz przepływa do skraplacza, który znajduje się obok przedniego chłodnicy. Podczas podróży Gaz traci ciepło i zamienia się w ciecz.

następnie ten płyn wędruje do suszarki. Ta suszarka ma za zadanie nie dopuścić do przedostania się nadmiaru gazu do kabiny. Tak więc tylko ciecz przechodzi do następnego etapu procesu.

ciecz przemieszcza się i dociera do termicznego zaworu rozprężnego. A kiedy uderzy w zawór rozprężny, zamienia się w gaz, a temperatura spada do 32 Fahrenheita.

po tym Gaz trafia do urządzenia zwanego parownikiem. Parownik ten jest podobny do grzejnika. Ale w tym urządzeniu, gaz przechodzi przez, i wtedy wentylator zaczyna kopać.

gdy wentylator w samochodzie zacznie dmuchać w ten parownik, chłodne powietrze zacznie przepływać wewnątrz kabiny. Na tym etapie Gaz kończy swój ruch w parowniku. Następnie przechodzi ponownie do sprężarki i cały proces jest powtarzany, aż do wyłączenia systemu klimatyzacji.

Jakiego Rodzaju Czynnika Chłodniczego Używa?

wiele pojazdów w tym czasie używało freonu jako czynnika chłodniczego, który jest również znany jako R22. Freon został wprowadzony w 1928 roku przez Thomasa Midgleya Jr, jako pierwszy niepalny i nietoksyczny Gaz. Nazwa freon jest znakiem towarowym, który był używany przez firmę DuPont i sprzedawał swoje czynniki chłodnicze pod tą nazwą przez wiele lat.

ten czynnik chłodniczy był szeroko stosowany w samochodach i domach, dopóki nie został wycofany w 2004 roku. Zaprzestanie to było spowodowane jego negatywnym wpływem na środowisko i jego substancjami zubożającymi warstwę ozonową. Dlatego urządzenia, które były zależne od R22, były stopniowo wycofywane z czasem.

czynnikiem chłodniczym z wyboru jest teraz R-410A. standard freonu R22 jest nadal w produkcji, ale od 2021 roku jego produkcja ostatecznie się skończy.

ten czynnik chłodniczy R-410A można znaleźć pod wieloma nazwami. Przede wszystkim można go znaleźć jako Puron, podczas gdy inne nazwy to SUVA 410A, GENETRON AZ-20 i Forane 410A.

jeśli używasz czynnika chłodniczego R22, będziesz musiał zmodernizować swój pojazd, aby uruchomić przyjazny dla ozonu R-410a, który stanie się standardem do 2021 roku.

zużycie prądu przemiennego

prąd przemienny wymaga również mocy do uruchomienia sprężarki. To zapotrzebowanie mocy, chociaż niektórzy twierdzą, że wynosi około 4 km, jest w rzeczywistości znacznie większe. Jest to szczególnie ważne, jeśli używasz pojazdu o mniejszej pojemności skokowej.

ten system AC może dość łatwo zmniejszyć moc silnika, jeśli masz silnik o pojemności 1,6 litra lub mniejszej.

może łatwo ukraść 10-20 koni mechanicznych z całkowitej mocy silnika i może spowolnić samochód. Oznacza to, że twój silnik stanie się ospały i nie będzie szczęśliwy. Dlatego, jeśli planujesz samochód, że masz zamiar korzystać z klimatyzacji dużo, to dobry pomysł, aby uzyskać silnik, który jest bardziej zdolny do prowadzenia tych akcesoriów.

jest to ważne, ponieważ będziesz potrzebował mocy, aby wyprzedzić. A w niektórych sytuacjach, gdy klimatyzacja jest włączona, nie będziesz miał tej możliwości do swojej dyspozycji. A to może potencjalnie doprowadzić do wypadku na drodze.

dlatego warto o tym pamiętać. Lub jeśli masz przeładowany AC, może to również sprawić, że twój samochód będzie źle działał, ponieważ sprężarka AC będzie przeciążona.

to przeciążenie spowoduje nadmierne objawy AC. Następnie szczegółowo omówimy te objawy, abyś wiedział, czego możesz się spodziewać, jeśli przypadkowo przeładowałeś swój układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym.

objawy przeciążenia AC

podobnie jak w przypadku innych komponentów, gdy nie działają prawidłowo, obudowa jest podobna do układu AC. Jeśli go przeładujesz. Będą problemy. Problemy te mogą być frustrujące, ponieważ jesteś pewien, że umieściłeś odpowiednią ilość czynnika chłodniczego w systemie, ale nadal w jakiś sposób skończyłeś z przeładowanym klimatyzacją.

może to być spowodowane tym, że dostajesz te czynniki chłodnicze za Tanie, które mają fałszywe wskaźniki do pomiaru ich objętości. Nie są one dokładne i nie mówią o odpowiedniej ilości. W zasadzie jesteś oszukany przez to narzędzie i przez przypadek przepełniasz klimatyzację.

dlatego powinieneś zwrócić uwagę na to, skąd masz te narzędzia i upewnić się, czy działają. Ponieważ większość z nich nie. dlatego wizyta w sklepie, w którym samochód ładuje dla Ciebie system klimatyzacji, jest lepszym pomysłem.

niemniej jednak, jeśli występują niektóre z tych objawów, prawdopodobnie używasz samochodu z przeładowanym systemem klimatyzacji. A teraz omówimy je jeden po drugim, więc możecie mieć jasne zrozumienie tych objawów.

Klimatyzacja się nie włącza

w niektórych przypadkach, jeśli przeładowałeś AC i za dużo przeładowałeś AC, w ogóle się nie uruchomi.

dzieje się tak, ponieważ klimatyzator jest w stanie wykryć, gdy w środku jest zbyt dużo czynnika chłodniczego. Jest to zabezpieczenie, aby zapobiec ewentualnym uszkodzeniom, które mogą wystąpić. W zasadzie w ogóle nie lubi się włączać. Dzieje się tak również wtedy, gdy układ klimatyzacji jest całkowicie pusty. Tak więc, aby zdiagnozować prawdziwego winowajcę, musisz przetestować swój system pod kątem wycieków.

bo może masz przeciekający system AC. Jeśli system nie zatrzyma czynnika chłodniczego, zacznie uwalniać go do atmosfery, a także spowoduje, że AC nie włączy się.

w tym przypadku najlepiej jest odwiedzić sklep, który działa i zna te urządzenia, aby przetestować system. Jeśli jest pełny, oczyszczą system i opróżnią go z dodatkowego czynnika chłodniczego. Jeśli wycieka, przeprowadzą na nim test, aby lepiej zrozumieć, skąd wycieka czynnik chłodniczy.

brak Chłodnego Powietrza

w niektórych przypadkach, gdy system jest napełniony czynnikiem chłodniczym, może to spowodować brak chłodzenia. Dzieje się tak dlatego, że system jest pełen czynników chłodniczych.

oznacza to, że system nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby ten dodatkowy czynnik chłodniczy mógł się obniżyć. W związku z tym wszystkie przewody prądu przemiennego są wypełnione czynnikiem chłodniczym, a normalna konwersja z cieczy na gaz nie może mieć miejsca. System klimatyzacji jest w zasadzie zatkany.

jeśli masz ten objaw, zauważysz, że Twój system nie wytwarza wystarczającej ilości chłodnego powietrza. To nawet jeśli ustawisz klimatyzator na niską temperaturę.

można również pomylić ten objaw z brakiem czynnika chłodniczego. Ponieważ jeśli masz brak czynnika chłodniczego, otrzymasz również ciepłe powietrze z otworów wentylacyjnych.

w tym przypadku najlepszym rozwiązaniem jest zmierzenie ilości czynnika chłodniczego i sprawdzenie jego rzeczywistej ilości. Jeśli jest za dużo czynnika chłodniczego, system musi zostać oczyszczony, aż osiągnie odpowiednią ilość czynnika chłodniczego i nie będzie już przeładowanego prądu przemiennego.

jeśli brakuje czynnika chłodniczego, z drugiej strony, będziesz musiał dodać dodatkowy czynnik chłodniczy, dopóki nie osiągniesz odpowiedniej ilości czynnika chłodniczego w systemie.

wysokie ciśnienie na manometrze

jeśli podłączono miernik dostarczany z czynnikiem chłodniczym, można zauważyć, że odczyty są nieco wysokie. W tym przypadku najprawdopodobniej masz przeładowany AC z wysokim ciśnieniem w środku.

możesz spróbować użyć miernika i wyczyścić system, dopóki nie uzyskasz WŁAŚCIWEGO odczytu z miernika. Ale szkoda, że tanie wskaźniki, które pochodzą z tych zestawów są bardzo zawodne i nie działają bardzo dobrze. Dobrym pomysłem jest uzyskanie bardziej niezawodnego miernika, aby lepiej zrozumieć stan układu klimatyzacji.

te mogą być droższe, ale moim zdaniem są tego warte. Lub odwiedź sklep, w którym mogą zmierzyć ilość gazu, który znajduje się w środku i czyszczą system, jeśli zajdzie taka potrzeba. Może to być droższe, ale nie codziennie napełniasz swój system czynnikiem chłodniczym.

silnik pracuje zbyt ciężko

jeśli masz przeładowane AC i system działa, prawdopodobnie twojemu silnikowi się to nie spodoba. Będzie trudno utrzymać proces konwersji chłodziwa z cieczy na gaz w stanie roboczym.

ponieważ silnik pracuje ciężej. Oznacza to, że więcej mocy będzie wymagane od silnika, aby utrzymać silnik pracuje. Spowoduje to niską oszczędność paliwa.

Twoje MPG najprawdopodobniej znacznie spadnie w tych okolicznościach. Na pewno stracisz więcej niż 5 MPG. Już tracisz MPG przy regularnej jeździe, ale w tej sytuacji utrata MPG będzie jeszcze większa.

ta sytuacja znacznie zmniejszy również moc silnika. Prawdopodobnie stracisz 10-30 km, jeśli będziesz kontynuować jazdę z przeładowanym AC. Spowoduje to słabe przyspieszenie i słabe możliwości jazdy. Będziesz ledwo w stanie przekazać nikogo na drogach z tym ac działa słabo.

nie wspominając już o naprężeniu, które nakłada się na pas akcesoriów, który wiruje sprężarkę. Jeśli pasek jest w złym stanie. Może nawet zatrzasnąć pasek na kawałki i odciąć zasilanie wszystkich akcesoriów, które są zasilane przez ten pasek. Niektóre przykłady obejmują wspomaganie kierownicy lub doładowanie, jeśli je posiadasz.

uszkodzona Sprężarka

pamiętaj, jeśli nadal jeździsz z nadmiernie skoncentrowaną ilością czynnika chłodniczego w układzie chłodzenia. Twój kompresor w końcu ulegnie awarii lub niektóre wycieki zaczną pojawiać się na liniach prądu przemiennego.

sprężarka zostanie przeciążona, a uszczelki znajdujące się w jej wnętrzu, a także tłoki sprężające Gaz ulegną uszkodzeniu. To uszkodzenie ostatecznie zniszczy sprężarkę.

jest to naprawdę niefortunne, ponieważ Nowa sprężarka jest bardzo droga w instalacji. Dobrej jakości kompresor ustawi cię z $250 do $500. To nie jest nawet biorąc pod uwagę pracy, która również będzie kosztować kilkaset dolarów. Plus, ładowanie systemu będzie cię z powrotem trochę więcej. Rzeczy mogą stać się bardzo drogie dość szybko.

dlatego jeśli ładujesz system ręcznie, możesz myśleć, że Twój system jest przeładowany. Musisz działać szybko, aby zapobiec możliwym uszkodzeniom przewodów prądu przemiennego i sprężarki, która umożliwia całe to chłodzenie.

ponieważ nawet te rzeczy są dość proste, mogą być bardzo szkodliwe dla systemu AC i powodować awarie i dużo pieniędzy wydanych na naprawy.

problemy z przegrzaniem

jeśli sprężarka i silnik pracują przy dużym obciążeniu, możesz również oczekiwać, że twój silnik pokaże problemy z przegrzaniem. Będzie to najbardziej zauważalne, gdy pchasz swój samochód, a także działa klimatyzacja.

to przegrzanie może nie być czymś znaczącym. Ale wystarczy powiedzieć, że musisz wykonać naprawę na czas i oczyścić przeładowany układ AC, aby przywrócić normalne działanie silnika i sprężarki AC.

jak oczyścić system AC?

czyszczenie systemu klimatyzacji w domu nie jest zalecane i jest uważane za niebezpieczną praktykę. Bez odpowiedniego sprzętu nie powinieneś nawet próbować tego robić.

w większości przypadków zrobisz sobie krzywdę i będziesz miał na sobie trwałe konsekwencje w przyszłości. Te gazy, które są używane są niebezpieczne chemikalia i nie mogą być traktowane jak myślisz.

możesz uwolnić te chemikalia do atmosfery. Ponadto muszą być odpowiednio obsługiwane i przechowywane. Dlatego nie zaleca się samodzielnego oczyszczania układu klimatyzacji. Oto film o tym, jak ta praca jest wykonywana.

czyszczenie systemu AC w sklepie

jest to zalecane rozwiązanie, aby rozwiązać problem z przeładowanym AC. W ten sposób zapłacisz więcej, ale wynik będzie idealnie działa AC.

nawet jeśli uda Ci się oczyścić system w domu, nie będziesz w stanie znaleźć odpowiednich wartości czynnika chłodniczego, które posiadasz w swoim systemie.

dlatego odwiedzając sklep, który jest zaznajomiony z tego rodzaju rzeczy wie, co zrobić, a oni rozwiązać problem w jakieś 15 minut. Więc możesz iść.

zapłacisz gdzieś między $150 A $250. Jeśli masz szczęście i znajdziesz sklep, który robi tę pracę za tańsze, to będzie niesamowite, jak również.

mechanik podłączy maszynę do twojego samochodu i powie Ci, ile masz czynnika chłodniczego i zwolni część z niego, aż objętość będzie w porządku.

Czy mogę jeździć z przepełnionym systemem klimatyzacji?

taka jazda nie jest zalecana. Jeśli używasz prądu przemiennego, ryzykujesz trwałe uszkodzenie sprężarki, a także przewodów prądu przemiennego. To uszkodzenie może kosztować więcej niż rzeczywista wartość samochodu, jeśli używasz starszego pojazdu.

dlatego podczas ładowania systemu zaleca się odwiedzenie sklepu, aby wykonać tę pracę w pojeździe. Jeśli robisz to w domu z tymi zawodnymi wskaźnikami, ryzykujesz przepełnienie systemu AC i spowodowanie, że nie działa prawidłowo, jak powinien.

jezeli nie uzywasz klimatyzacji to bedzie ok jezdzic tak bo kompresor sie nie kręci wiec nie musisz sie o nic martwic.

przeładowane AC – wniosek

w tym artykule nauczyliśmy się wiele, jeśli chodzi o systemy AC i przeładowane AC. Dowiedzieliśmy się, jak ten system działa w praktyce i wszystkich komponentów, z których jest zbudowany.

następnie skupiliśmy się na objawach związanych z przeładowaniem prądu przemiennego, a były to przeciążenia sprężarki, niska zdolność chłodzenia i niska moc silnika.

co więcej, podzieliliśmy się naszą opinią, czy powinieneś sam wyczyścić AC, czy powinieneś pozwolić temu działać mechanikowi. Jako całość zalecamy wizytę u lokalnego mechanika, aby zrobić to szybko i sprawnie, bez narażania zdrowia.

zatwierdzone narzędzia

narzędzia te zostały wypróbowane i przetestowane przez nasz zespół, są idealne do naprawy samochodu w domu.