kilka dni temu dotarła z niecierpliwością oczekiwana poczta. To było duże pudełko i od razu wiedziałem, co nosi: Sekstant! Tak, jestem teraz w niebiańskiej nawigacji. Rozpakowuję pocztę i trzymam instrument w rękach. Sekstant – pierwszy raz w życiu. Wreszcie, kolejna część wypada na miejsce, ponieważ nawigacja za pomocą ciał niebieskich jest jedną z największych tajemnic żeglugi morskiej, nosi tyle historii, fascynujących historii i oczywiście szansę poznania tych naprawdę ekscytujących możliwości. Tak, oczywiście, Davis Mark 15 jest wykonany z tworzywa sztucznego i jego wygląd nie reprezentuje błyszczącej mistycznej aury, która otacza niebiańską nawigację, ale wciąż: jest to w pełni funkcjonalny i dość dokładny instrument.
ale dlaczego Niebiańska nawigacja? Nie jest to część standardowej edukacji kapitanów tutaj w Niemczech, a także część kursów RYA, o ile wiem, chyba że ktoś osiągnie najwyższe umiejętności wycięcie. W Niemczech nie jest częścią wspólnej certyfikacji SBF (przeczytaj o tym certyfikacie tutaj), ani dla SKS (przeczytaj tutaj), ani dla certyfikacji SSS heavy duty, którą rozpocząłem od teraz. Jest to ostatni i” najwyższy ” z niemieckich certyfikatów kapitanów, SHS (Sporthochseeschiffer-Schein), gdy nawigacja Niebiańska jest częścią kursu. Więc po co ta żmudna praca?
czy Niebiańska Nawigacja to niezbędna umiejętność?
bądźmy szczerzy: satelity Globalnego Systemu Pozycjonowania sprawiły, że Niebiańska nawigacja stała się całkowicie przestarzała. To proste już nie jest potrzebne. Dobry kapitan będzie miał co najmniej dwa niezależnie działające urządzenia GPS z nim na dłuższą metę-więc w przypadku, gdy coś się stanie z rzeczy elektronicznych mały ręczny GPS-urządzenie dostarczy naprawić na swojej pozycji wiele razy szybciej i znacznie bardziej precyzyjnie niż nawet doświadczeni nawigatorzy może zrobić za pomocą starej szkoły celestial fix. Urządzenia GPS nie zepsują się. Nawet w czasie wojny jest bardzo mało prawdopodobne, że rząd USA zamknie system. Poza tym w wojnie totalnej z pewnością będziesz miał o wiele poważniejsze problemy niż znalezienie poprawki na rejs …
więc jeśli jest przestarzały, po co marnować czas i wysiłek, aby go nauczyć? Cóż, każdy, kto kwestionuje nowoczesność niebiańskiej nawigacji, powinien konsekwentnie kwestionować nowoczesność żeglarstwa: jest to powolny i zbyt zawodny sposób poruszania się, wymaga zbyt wiele pracy i wysiłku, jest zależny od pogody i w żaden sposób nie jest aktualny. Prawda? Lubię żeglarstwo, bo nie jest nowoczesne. Podoba mi się to tylko dlatego, że jest tak ściśle powiązane z historią człowieka, z tak wieloma historiami, fascynującymi faktami i pokazuje, jak silni, oddani i kreatywni byli ludzie przez całą swoją historię – Niebiańska nawigacja i cała historia za nią jest jednym z tych ekscytujących aspektów i z mojego punktu widzenia w żaden sposób nie jest zbędna. Wyraźne przeciwieństwo: jest to obowiązkowa pozycja dla wszystkich, którzy naprawdę chcą zanurzyć się w żeglarstwie. To nie znaczy, że nie powinno się objąć GPS, AIS i innych nowoczesnych towarów, oczywiście.
Dlaczego nauka Niebiańskiej nawigacji jest wciąż dość przedsięwzięciem
tak czy inaczej, fascynacja tym tematem zawsze była silna w sobie, odkąd przeczytałem moją pierwszą historię o marynarzach i uświadomiłem sobie, że marynarze nauczyli się znajdować swoje pozycje, obserwując gwiazdy. Ale to znacznie więcej niż” tylko ” obserwowanie gwiazd. To nawet więcej niż nabycie sekstantu. Aby uzyskać niebiańską poprawkę, musisz mieć kilka podstawowych rzeczy, a przede wszystkim jest wiele obliczeń do zrobienia, zanim będziesz mógł narysować jedną z dwóch wymaganych linii łożyska. Jaki jest więc podstawowy sprzęt potrzebny do nawigacji?
oczywiście na początku jest Sekstant. Jest to instrument, za pomocą którego będziesz w stanie zmierzyć kąt pomiędzy ciałem niebieskim – które w większości przypadków jest samym słońcem, ale może być również gwiazdami, naszym Księżycem Ziemskim lub planetami układu słonecznego – a tobą. Będziesz również potrzebował Wykresów, oczywiście (programowalny) kalkulator w przypadku, gdy nie jesteś w stanie wykonać złożonych obliczeń sinus i cosinus, stoper i bardzo dokładny zegar statków, chronometr. A to nawet nie wszystko. Oprócz tego sprzętu, istnieje również potrzeba skomplikowanego rejestru tabel, zwany Nautical Almanac, który nawigator, który działa wyłącznie na niebieskich poprawek będzie musiał zastąpić każdego roku. Przede wszystkim potrzebne będą również formularze, które poprowadzą Cię przez proces kalkulacji. Widzicie, Niebiańska nawigacja to nie tylko technika – to rytuał. I dość drogi.
co to jest Sekstant i jak działa ten Instrument?
dobrej jakości Sekstant wykonany z precyzyjnego materiału w wytrzymałym stopie metalu będzie miał cenę zaczynającą się od około 700 Euro, profesjonalne Sekstanty z łatwością rozpoczną się od 2.000 euro. Dlaczego? Cóż, jeśli wziąć pod uwagę fakt, że jedna minuta łuku równa się jednej mili morskiej na wielkim okręgu, to nawet stosunkowo „mały” błąd pomiaru „tylko” dwa stopnie będzie oznaczać 120 mil morskich od pozycji: niedopuszczalne! Precyzyjne instrumenty mają swoją cenę. Zaczynamy. Ale wstrzymaj oddech, nie musisz wydawać tyle pieniędzy, aby nauczyć się niebiańskiej nawigacji: Istnieje kilka praktykujących Sekstantów dostępnych, które są niedrogie, ale wystarczająco precyzyjne, aby dostarczyć punkt.
I mój przypadek, jego Davis Mark 15 Sekstant, który przyjdzie go na jakieś 150-170 Euro. Jest nawet tańszy model częściej używany przez szkoły żeglarskie i niebiańskich klas nawigacji, Mark 3 przez Davisa, który przyjdzie go w niektórych 60-70 Euro. Wybrałem Mark 15, ponieważ zawiera wszystkie atuty, które będzie miał pro-Sekstant, i nosi wyczucie instrumentu big brother. Kiedy go rozpakowałem, od razu przekonała mnie jego jakość, chociaż prawie w całości wykonana jest z tworzywa sztucznego. Wydaje się być solidnym instrumentem, nic dziwnego, że Mark 15 jest zalecany jako Sekstant zapasowy na jachtach oceangoing.
każdy Sekstant ma te same główne części: Sam Sekstant stanowi jedną trzecią okręgu 360 stopni. Co umożliwia nawigatorowi pomiar kątów od 0 do 120 stopni. Do łuku przymocowany jest tzw. indeks, który w rzeczywistości jest dźwignią z przymocowanym jednym lusterkiem. Obracając dźwignię na skali, lustro indeksowe wychwyci światło emitowane przez ciało niebieskie. „Sprowadzenie Gwiazdy do horyzontu” oznacza, że zmieniając indeks i jednocześnie patrząc przez teleskop, Nawigator wyświetli obraz gwiazd na drugim zwierciadle – zwanym zwierciadłem horyzontu.
lustro horyzontu jest zwierciadłem tylko do jednej połowy – druga połowa jest przezroczysta, dzięki czemu nawigator może zobaczyć horyzont i obraz gwiazd jednocześnie. „Sprowadzenie gwiazdy w dół” do horyzontu jest właściwie samym pomiarem. W ten sposób Nawigator odczytuje kąt ze skali. To prawie wszystko-i wiele, wiele więcej. Światło ciała niebieskiego, powiedzmy słońca, jest tak silne, że zestaw nie mniej niż siedmiu odcieni w różnych kolorach i nieprzezroczystości jest dostępny do przełączania przed lustrami, aby zapewnić zdrowie i bezpieczeństwo oczu nawigatorów.
odczyt na skali dostarczy pełnych stopni, minut i minut łuku. Do czasu, gdy Nawigator „strzeli” w gwiazdę, naciśnie przycisk, aby uruchomić stoper i przeniesie zegarek do stacji nawigacyjnej na tabelę Wykresów, gdzie zatrzyma zegarek, czekając na pełną minutę (dokładnie!) uruchomiony chronometr. Następnie odejmuje on czas od zatrzymanego czasu, aby uzyskać dokładny czas w momencie, w którym miało miejsce” strzelanie ” do ciała niebieskiego. Dość żmudny wysiłek, prawda? I potrzebujemy co najmniej dwóch strzelanin, jak wiecie.
…
ale to druga część tej serii. Na razie istnieje kilka zadań z nowym Sekstantem do zrobienia, takich jak dostosowanie lusterek i obliczenie wbudowanego błędu. Najpierw przygotuj Sekstant na prawdziwe rzeczy. Potem jest dużo oglądania filmów na YouTube o tym, jak zrobić niebiańską poprawkę i intensywne czytanie garstki książek o tego rodzaju nawigacji. W każdym razie, podobnie jak wiele innych rzeczy, nawigacji niebiańskiej najlepiej nauczyć się, gdy zrobi się to naprawdę. Za dwa tygodnie wyruszę na 7 dniowy (i Nocny) Rejs na Beneteau First 30, a jedną z trzyosobowej załogi jest wykwalifikowany SHS-skipper.
zgodził się wygłosić kilka wykładów z nawigacji niebiańskiej i przyniesie Almanach Żeglarski, a także niektóre formy, aby zarówno nas nauczyć, jak i dać sobie orzeźwienie w jego klasycznych umiejętnościach nawigacyjnych. Ponieważ będziemy mieli dużo czasu w ciągu dnia i nocy oglądane (i mam nadzieję, że nie pochmurne niebo) patrzę bardzo niecierpliwie, aby dowiedzieć się, robiąc-i mając natychmiastową weryfikację naszych niebiańskich poprawek, porównując go do pozycji GPS-dokładne. Jestem podekscytowany jak dziecko przed świętami.
część 2 Serii Celestial Navigation wprowadzi inne potrzebne wyposażenie i omówi niektóre metody obliczeniowe nawigacji celestial. Zostańcie z nami.
przy okazji, możesz zamówić swój Mark 15 W Sklepie a. w. niemeyer w Niemczech: Kliknij tutaj.
