het andere kritieke gevaar bij de montage van betonpanelen is versteviging. Schoren is een tijdelijk ondersteuningssysteem voor betonpanelen om ervoor te zorgen dat ze niet kantelen of instorten tijdens de bouw. Ze zijn meestal diagonaal geplaatst en ontworpen om laterale krachten zoals windbelastingen te weerstaan. De versteviging wordt gebruikt om betonpanelen omhoog te houden totdat alle structurele verbindingen tussen de dragende panelen, Dak-en vloermembranen zijn voltooid.
elk paneel wordt gedurende de gehele bouwperiode door ten minste twee steunen ondersteund. Verkwikkende details voor betonnen panelen moeten worden gespecificeerd in het ontwerp van de ingenieur, met inbegrip van het type, de hoek, de configuratie en de grootte van de erectie beugels.
verstevigingen moeten worden ontworpen, vervaardigd, gecontroleerd en onderhouden volgens een erkende norm, zoals 3850 Kantelbetonconstructie. Er zijn uitgebreide eisen voor verkwikkende ontwerp, die varieert afhankelijk van het verkwikkende type. Zorg ervoor dat u de vereisten begrijpt voor vaste Versus verstelbare beugels, brace-verbindingen en-ankers en basissteun. Volgens Worksafe Nieuw-Zeeland, brace verbindingen moeten worden ontworpen met een factor van veiligheid van 2,5 tegen storingen. Wanneer na de installatie geboorde inzetstukken worden gebruikt om een brace te bevestigen, moeten ze worden ontworpen met een veiligheidsfactor van 3,0. Controleer uw lokale vereisten.
Wind & belasting
door de vorm van geprefabriceerde panelen en hun grote oppervlakte is wind een bijzonder belangrijk gevaar om in overweging te nemen bij het kantelen van panelen. Wind kan gemakkelijk invloed hebben op de belasting als gevangen op de juiste hoek, waardoor de belasting zijdelings bewegen en de stabiliteit en integriteit van de kraan van de giek. De werkwindsnelheid van de kraan moet bij het hijsen van grote prefab betonnen panelen in winderige omstandigheden worden verminderd, en in extreme omstandigheden moet de lift worden uitgesteld tot de wind afneemt.
wanneer het misgaat
een recent voorbeeld van een misgelopen opbouwlift was een incident op de Gold Coast, waar een 100 ton rupskraan een 16 Tons betonnen Paneel optilde en de hefkoppeling brak. Dit zorgde ervoor dat twee van de hijspunten ineffectief werden en het paneel viel. Gelukkig raakte niemand gewond tijdens het proces. De liftstoring werd veroorzaakt door een gebarsten hefkoppeling die onopgemerkt bleef. Een herinnering, die hijsen inzetstukken en koppelingen zijn absoluut van cruciaal belang in betonnen paneelmontage. Controleer het ontwerp en de conditie van alle benodigde apparatuur voordat u de lift uitvoert. Meer details over dit incident vindt u in de sectie incidenten van dit nummer.
dit incident dient als een goede herinnering om ervoor te zorgen dat een rigoureus inspectie-en testprogramma wordt uitgevoerd op hefkoppelingen, mogelijk boven de huidige minimale industriële benchmarks. AS3850 schetst het vereiste voor niet-destructief testen (NDT) van het opheffen van koppelingen bij vervaardiging maar vereist geen NDT tijdens 12-maandelijkse inspecties. Om dit soort onverwachte storingen te voorkomen, werkplek gezondheid en veiligheid Queensland moedigt relevante partijen om te overwegen het uitvoeren van NDT te inspecteren op scheuren bij de 12-maandelijkse inspectie.
veranderingen in de industrie
er zijn de laatste tien jaar aanzienlijke verbeteringen in de veiligheid in de prefabpanelenindustrie opgetreden, waaronder de invoering van back-up axillaire liftpunten om rekening te houden met rigging of structurele defecten aan prefabpanelen, en de invoering van frontpastests en beschermende uitrusting om werknemers tegen silicose te beschermen. Dit zijn slechts twee voorbeelden die hebben bijgedragen aan het creëren van een veiligere omgeving bij het werken met pre-cast en kantelpanelen.
meer weten? Meer informatie over de montage van kantel-en prefab betonelementen vindt u op de volgende pagina ‘ s::
-
praktijkcode voor kantel-en prefabbouw 2003 A
-
AS 3850 Kantelbetonconstructie
