het is niet al te moeilijk om een vork te installeren op een nieuw frame, en het vereist meestal geen speciale gereedschappen. Met een aantal vrij huishoudelijke gereedschappen kunt u deze eenvoudige taak thuis of in de garage te voltooien.
om uw fork te installeren, hebt u enkele basisonderdelen nodig om alles bij elkaar te houden:
- stuurpen
- – Hoofdtelefoon
- Afstandhouders van verschillende groottes
Evenals een aantal tools:
- Een meetlint
- Een pijpsnijder of hack zag met een geleiderail
- Een bestand,
- Een hex-sleutel instellen
- Wit lithiumvet
- Headset starnut installatie tool (of 9mm bougie sleutel)
- Race setting tool installeren van de crown race headset
Op het werk!
niet iedereen weet het, maar vorken worden geleverd met een lange stuurbuis die moet worden gesneden. Elke vork moet specifiek worden gesneden op basis van de framegrootte (headset hoogte) en de handling Voorkeuren (aantal spacers te installeren onder de steel). Vooral bij het omgaan met een nieuwe fiets, wordt voorgesteld om de buis te snijden met een lichte marge, en plaats wat extra spacers boven en onder de stuurpen. Op deze manier kunt u verschillende rijeigenschappen testen door de stuurpositie aan te passen aan uw voorkeuren. Zodra u de ideale configuratie hebt gevonden, kunt u doorgaan met de laatste snede van de stuurbuis.
een ander belangrijk punt om te overwegen is dat als je eenmaal de stuurbuis hebt doorgesneden, je hem niet langer kunt maken. De gouden regel hier is: “twee keer meten en één keer snijden”, want er is geen marge voor fouten. Daarom is het altijd beter om het een beetje lang te laten.
in theorie is het mogelijk om de optimale buislengte van de stuurbuis te berekenen: je hoeft alleen maar de lengte van de headset, de bovenste en onderste headset stack, het aantal spacers te installeren onder de steel en de steel hoogte, en weg te nemen 5mm van het resultaat. Eigenlijk is dit geen precieze methode omdat je verschillende meetfouten optelt. Om deze reden stel ik voor het bepalen van het snijpunt direct op de stuurbuis, het plaatsen van alle onderdelen om ze te installeren in de juiste positie.
1) Headset installatie: laten we beginnen met het installeren van de headset. Afgebeeld is de Devinci Spartan met de lagerbekers al geïnstalleerd. We moeten alleen de lagers en afstandhouders installeren. Doe wat wit lithiumvet op de lagers en bekers om contact met water te voorkomen. Het lagerlager mag er niet uit vallen door het vet.
3) Headset crown race installatie: de headset lower crown race moet worden gedrukt op het onderste deel van de vork stuurbuis.
let op het feit dat de onderste buis taps toelopend en dus breder is, om de crown race door interferentie fit te houden. De crown race moet worden gedrukt om volledig contact op de kop van de vork stuurbuis.
om deze bewerking uit te voeren heeft u een buis met de juiste diameter nodig. Bij een sanitair winkel hebben we een stalen spoelbuis gevonden van de exacte grootte om de headset crown race te installeren, maar er zijn gereedschappen die speciaal zijn gemaakt voor deze toepassing door gerenommeerde fietsmerken Als Park en Birzman.
Breng wat lithiumvet aan in de crown race-sleuf, plaats de pijp erop en hamer deze krachtig.
wanneer u een doffer geluid hoort, betekent dit dat de crown race is ingesteld.
controleer voordat u naar de volgende stap gaat tegen het licht om er zeker van te zijn dat er geen ruimte meer is tussen de crown race en de fork.
* een split crown race kan handmatig worden geïnstalleerd en verwijderd.
3) Meten: plaats nu de vork in de headset, plaats het gewenste aantal spacers onder en eventueel boven de steel.
met een schroevendraaier, zoals afgebeeld op de foto, een teken achterlaten in overeenstemming met de laatste afstandhouder. De buis moet 4-6 mm Onder het merkteken worden gesneden.
4) snijden: met de buizensnijder of de hack zaag, snijd de buis bij 5-6 mm Onder het merk. Tijdens het gebruik van de buizensnijder is de snede perfect, met de hack zaag is het raadzaam om een geleiderail te gebruiken om het recht te maken.
5) Afwerken: de snijprocedure laat een aantal onvolkomenheden op de vork stuurbuis, ze moeten worden afgewerkt aan zowel de binnen-en buitenkant.
verwijder met behulp van een bestand alle fouten die door het snijproces zijn veroorzaakt. Het is essentieel om te controleren of de stuurpen en afstandhouders perfect en moeiteloos passen. Op deze manier wordt het installeren, verwijderen en aanpassen van de headset eenvoudiger en efficiënter.
6) stermoer installatie: voor aluminium buizen dient u de starnut te installeren. Het fungeert als een anker door het grijpen van de binnenkant van de stuurbuis met een neerwaartse kracht en laat de bout te comprimeren de steel naar beneden voorspanning van de lagers. De sternut moet op ongeveer 1 cm van de snijkant worden ingehamerd. Het moet perfect recht zijn, anders kan de bovenste bout niet worden geschroefd.
er zijn een aantal specifieke tools om de star nut te installeren (en ze zijn vrij goedkoop, ik stel voor om er een te kopen). Als u een goede handmatige vaardigheid hebt, kunt u ook een 9mm bougiesleutel gebruiken, maar wees voorzichtig om hem precies goed te plaatsen.
7) installatie en eindcontrole: plaats de vork in de headset en controleer of alle onderdelen van de headset correct zijn gemonteerd. Plaats de gewenste afstandhouders onder de steel en installeer de steel zelf. Eventueel een aantal andere afstandhouders plaatsen zodat de laatste CA. 5mm boven de headset. Plaats nu de dopbout en draai de headset aan tot er geen speling in de lagers is.
het is mogelijk om de buis op een minder dan perfecte lengte te snijden, zodat het nodig kan zijn om extra 0,5 cm afstandhouders boven de steel te plaatsen of te verwijderen. Het is uiterst belangrijk dat de buis ten minste 5mm onder de laatste spacer eindigt, zodat de dop de headset goed kan preladen. Als dit niet het geval is, moet u nog een spacer toevoegen.
minimumdiepte van de stuurbuis. Zoals merkbaar, de snijkant is op het niveau van de laatste schroef.
als u geen afstandhouders boven de steel wilt plaatsen, zorg er dan voor dat er 5 mm spleet is tussen de bovenrand van de steel en het uiteinde van de buis, maar deze laatste mag niet onder de tweede(lees: bovenste) schroef van de steel eindigen. Dit is van groot belang omdat anders de bovenste schroef niet goed vergrendelt en het risico van vallen tijdens een rit erg hoog is (het stuur draait plotseling zijwaarts). In dergelijke situaties moet u een aantal afstandhouders onder de steel verwijderen.
CORRECT: Er is ca. 5mm verschil zodat de dop de headset goed kan vastdraaien.
fout: onvoldoende kloof. De dop drukt recht op de buis en kan de lagers van de headset niet goed voorladen. Dit leidt tot wat spel in de headset, ongeacht hoeveel je hem strakker maakt.
na deze laatste controle is de vork klaar. U kunt verder gaan met het installeren van een aantal andere onderdelen, zoals het stuur of de remmen. Het centreren en vastdraaien van de stuurpen moet gebeuren wanneer de hele fiets wordt gemonteerd.
