호주인들은 정부가 주 및 국제 국경 폐쇄로 황폐화 된 관광 부문에 대한 12 억 달러 지원 패키지의 일부로 특정 노선에 보조금을 지급하겠다고 발표 한 후 소수의 지역 관광지로 절반 가격의 항공편을 이용할 수 있습니다.
총리 동안,스콧 모리슨,항공료 이니셔티브를 표시–보조금을 포함 800,000 국내 항공료-“복구 티켓”,관광 및 환대 지도자들은 항공 사업을 대상으로 패키지를 비판했다. 그들은 구직자 임금 보조금이 3 월 말에 차단 된 후 일자리를 구하기에 충분하지 않을 것이라고 경고했다.
콴타스 항공과 버진 오스트레일리아는 저렴한 항공편을 칭찬했지만 호주인들이 국내 여행에 지출하도록 장려하는 이점은 코로나 사례가 발생하더라도 국경을 개방하는 국가에 달려 있다는 우려가 있습니다. 기후 운동가들은 또한 호주의 배출에 미치는 영향에 대해 우려하고 있습니다.
언제 저렴한 요금을 사용할 수 있습니까?
반액 요금은 4 월 1 일부터 7 월말까지 예약할 수 있습니다.
반액 티켓으로 첫 번째 항공편이 이륙 할 때 명확하지 않지만 콴타스 항공은 5 월 1 일부터 운임이 시작될 것이라고 밝혔다.
정부 할인에는 12 월 말까지의 항공편이 포함됩니다.
어디로 갈 수 있나요?
정부는 13 개 목적지의 초기 목록을 지명했지만 더 많은 목적지를 추가 할 수 있다고 말했다. 그들은 캥거루 섬 애들레이드에서 경로를 제외하고 고속도로 여행에 대한 모든입니다.
반액 반환 요금은 아래 수도 도시에서 다음 목적지로 제공됩니다:
시드니:골드 코스트,케언즈,프로서핀,해밀턴 아일랜드,마루치도르,울룰루,앨리스 스프링스,론세스톤,브룸 및 아발론 행 항공편.
멜버른:골드 코스트,케언즈,마루치도르,앨리스 스프링스,울룰루,론세스턴,데번포트,버니,브룸,메림불라 행 항공편.
애들레이드:골드 코스트,마루치도르,앨리스 스프링스,캥거루 섬 행 항공편.
브리즈번:앨리스 스프링스,울룰루,론세스톤 행 항공편.
다윈:케언즈와 브룸 행 항공편.
퍼스:앨리스 스프링스 행 항공편.
아발론:골드 코스트 행 항공편.
어떤 항공사의 항공편이 반값이 될까요?
콴타스와 젯스타는 저렴한 항공편의 대부분을 제공할 것으로 예상하며,주당 반액 운임의 32,000 개를 제공할 계획이다. 버진 오스트레일리아는 또한 이니셔티브를 환영했으며 더 적은 금액을 제공 할 것입니다.
렉스를 포함한 지역 항공사는 지난 2 년 동안 노선을 운항하는 한 노선을 이용할 수 있습니다.
항공사가 지금 비행 비용을 증가시키지 않을 것이라는 것을 어떻게 알 수 있습니까?
정부가 항공사의 항공료를 절반으로 줄이기 위해 지불하는 보조금 금액은 2 월에 부과 된 평균 운임을 기준으로합니다.
마이클 맥코맥 부총리는 콴타스 항공과 버진과”긴 토론”을 가졌으며 할인 제안이 발효되기 전에 인위적으로 가격을 인상하지 않을 것이라는 보증을 받았다고 말했다.
그러나 정부는 이를 감시하고 집행하는 메커니즘을 발표하지 않았다.
여행사를 통해 예약할 수 있습니까?
패키지의 세부 사항은 아직 확정되는 동안,그레이엄 터너,비행 센터의 설립자이자 최고 경영자,항공사는 여행사 사이에 항공편을 배포 할 의도 그에게 표시했다고 가디언 말했다,자신의 웹 사이트에 직접 만들 수 예약을 필요로하지 않을 것이다.
코로나 바이러스가 발생했을 때 주정부가 갑자기 국경을 다시 닫지 않을 것이라는 것을 어떻게 알 수 있습니까?
코로나 19 가 발생했을 경우,연방정부가 여행자들을 안심시키기를 원하는 만큼 주정부가 주간 여행자들에게 개방될 것이라는 보장은 없습니다.
댄 테한 연방관광부 장관은 6 월 6 일 라디오에서 국경 폐쇄의 위협이 잠재적 여행자들에게 가장 큰 장애물이라고 말했다.
“우리가 정말로 찾고있는 것 중 하나는 국경 폐쇄가 이제 최후의 수단으로 사용될 것이라는 주 및 준주 지도자들의 확고한 메시지입니다.”
그러나 퀸즐랜드 재무,카메론 딕,목요일 아침에 알파벳 라디오에 대해 질문을 받았을 때,그는 자신의 상태가”건강 조언에 따라 행동 할 것”이라고 반복했다.
플러스 측면에서,항공사는 이제 코로나 바이러스 관련 중단으로 인해 취소 된 항공편에 대한 바우처 또는 환불을 발행하는 잘 확립 된 프로세스를 가지고 있습니다.
이 모든 저렴한 항공편의 요점은 무엇입니까?
구직자 지불 종료 후 지속적인 지원에 대한 관광 부문의 요구에 대응,정부는 패키지가 이전에 국제 관광에 의존 한 관광지로 여행하는 호주인을 격려 기대하고있다.
이 분야의 많은 사람들이이 패키지가 진행중인 국제 국경 폐쇄가 창출 한 공허함을 채울 수 있으며,보조금이 끝나면 구직자에게 의존했던 일자리는 사라질 것입니다.
수도 도시에서 호텔 및 관광 기업이 적은 혜택을하면서 또한 대출 이니셔티브는 주로 항공 부문을 도와,비행 할인에 별도의 포함 패키지에 관한 것이 있습니다.
노동당은 또한 포장에서 이익을 얻는 초기 13 개 목적지의 대부분이 주변 지역에 위치하는 반면 주변 지역은 놓치는 이유에 대해서도 의문을 제기했다.
퀸즐랜드 주 정부는 패키지의 주 내 여행에 대한 인센티브 부족을 비판했습니다.
증가 된 배출량은 어떻습니까?
리치 메르 지안,호주 연구소의 기후 및 에너지 프로그램 책임자는 정책이 항공사에 도움이되지만 호주의 기후 배출에”눈에 띄는 영향”을 미칠 것이라고 경고합니다.
메르 지안은 국내 항공이 정상적인 해에 국가의 운송 배출량의 상당 부분을 차지했다. 대유행 기간 동안 상당한 하락이 있었지만,전체 운송 배출량은 이미 반등했으며,이는 도로 여행 증가로 인한 것입니다.
항공사에 보조금을 제공하는 것은”잠재적으로 반대 방향으로 더 팁을 줄 수있다”고 메르 지안은 말했다.
“이것의 영향은 상당 할 것이며 우리는 국가 배출량 측면에서 이러한 비행의 영향을 볼 수있을 것입니다. 이것은 기본적으로 항공 연료 회수 패키지입니다.”
그는 항공사가 구제 금융을 받았을 때 일부 유럽 국가들이 그랬던 것처럼 배출 감축 조건을 패키지에 부착하지 않은 것에 대해 정부에 비판적이었다.
“거래의 일환으로 그들은 콴타스와 버진이 오프셋 프로젝트에 대한 수요를 창출하고 지역 경제를 자극했을 항공편을 상쇄하는 데 동의 할 수 있었다”메르 지안은 말했다.
이전에 호주의 환경 운동가들은”여행의 흥분을 놓치는”승객을 겨냥한 경치 좋은”기쁨 비행”의 부상을 비난했습니다.
– additional reporting by Michael McGowan
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