ATVキャブレター噴射命令-ATV技術記事

さて、私は一緒にこの偉大な噴射ガイドを入れて助けてくれたすべての人に感謝することから始めたいと思います、助けたすべての人の完全なリス 私に元のバージョンを送ってくれたRazorbackに感謝し、これを完成させるために私をやる気にさせてくれました！ そうは言っても、あなたの炭水化物を噴射して、手元のビジネスに取り掛かることにしましょう！

まず、各炭水化物回路の有効範囲について話しましょう。 各調整は、エンジンRPMではなく、スロットル位置の範囲に影響を与えることに注意してください。.. RPMではなく、常に”スロットル位置”を考えてみてください。

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• メインジェット-3/4からフルスロットル
• ニードル+ニードルジェット-1/8から3/4スロットル
• パイロットジェット+パイロットスクリュー-1/8スロットル

メインジェット
メインジェットは、主に3/4からWOT（ワイドオープンスロットル）の間の燃料の流れを制御する。 スロットルが約3/4を過ぎて開いたら針は主要なジェット機のサイズが燃料の流れを制御し始める針のジェット機から十分に高く引っ張られる。 主なジェットは番号で識別されます。 数が大きいほど、ジェットの穴が大きくなります。 より大きな穴は、より多くの燃料が流れることを可能にし、より豊かな混合物を与える。 したがって、基本的には、メインジェット数が高いほど、燃料混合物は3/4とWOTの間になります。

ニードルとニードルジェット
ニードルとニードルジェットは、主に1/8と3/4スロットルの間の燃料の流れを調節するコンポーネントです。 ニードルジェットは日常のチューニングではほとんど変更されませんが、それはまだそこにあるという事実を言及する価値があります。 針自体はスロットルのスライドに接続される基本的に先を細くされた棒です。 スライドが開くと、針は上向きに引っ張られます。 針は引っ張られると同時に、針のジェット機のより少ないスペースをとるように先を細くされます。 これはスロットルが開くと同時に燃料の流れが次第に増加するようにする。 針にそれが全面的でより豊富かより細い設定を与えるcarbのスライドに関連して下がるか、または上がるようにするクリップがある。 ノッチの上のクリップを上げることはより細い混合物を引き起こすより遠い針を落とす。 クリップを下げると針が上がり、より豊かな混合物が発生します。 また、異なる直径、および針の先細りを得ることができます。 クリップがずっと下がっていて、混合物がまだ痩せている場合は、次のサイズの小さな針が必要です。 クリップがずっと上がっていて、混合物がまだ豊富な場合は、次のサイズの大きな針が必要です。

パイロットジェット、パイロットスクリュー
パイロットジェット、パイロットスクリューは、アイドル状態から約1/8スロットルまでの燃料供給を制御します。 パイロットジェットは、メインジェット、基本的にはそれに較正された穴を持つ小さなネジに設計が似ています。 主要なジェット機と同じようにそれらは数によって識別される、より大きい数の操縦者ジェット機はより豊富であり、より小さい数の操縦者ジェットはより希薄である。 ATVの試験ねじは燃料の流れを調整する。. ねじを回すことは混合物をより細くさせ、それを回すことはそれをより豊富にさせる。 パイロットスクリューがほぼすべての方法で回転されて巻き上げた場合は、次のサイズの小さなパイロットジェットが必要です。 パイロットスクリューが約2 1/2以上の場合は、次のサイズの大きなパイロットジェットが必要です。 基本的に試験ねじは試験回路を微調整することを可能にするadjustemntである。