Lotus x Hope HBを詳しく見てみましょう。T:東京オリンピックでのチームGBのラディカルなトラックバイク
特にオリンピックでのトラックサイクリングに関しては、勝ち負けの差は1000分の1秒になることが多い。 その結果、オリンピックのトラックイベントは、全国連盟が彼らのセットアップのうち、すべての最後のワット、秒またはミリメートルをekeに見えるように軍拡競争になる可能性があります。
2019年の終わりに向けて、当時予想されていた東京オリンピックの開始までわずか数ヶ月で、Team GBは広いフォーク脚とチェーンステーを備えた根本的な新しいトラックバイクを発表しました。
そのバイクはロータスxホープHBです。T、3Dプリント技術だけでなく、それはマススタートドロップバーバイクとベースバーとエアロ拡張機能を備えた追求スタイルのバイクの間で変換するこ
その名の通り、このバイクはイギリスのロータスとホープのコラボレーションです。 ロータス、日によって自動車メーカーは、サイクリングに染み込んだ歴史を持っており、1992年のオリンピックでクリス-ボードマンが乗ったロータス108で有名です。 ランカシャーに拠点を置くサイクリングベースのエンジニアリング会社であるホープテクノロジーは、コンポーネントのメーカーとしてマウンテンバイクで著名であり、ブレーキからグループセットのコンポーネントまで、独自のカーボンファイバーバイクであるHB130を製造している。 このコラボレーションは、特定のコンポーネントの3D印刷プロセスを支援するエンジニアリング技術会社Renishawによってサポートされました。
フレーム&フォーク
ロータスxホープHBの即時の際立った特徴。Tはフォークの足およびchainstaysの広い位置である。
この理由は、空力に対する”自転車とライダー”のアプローチを検討するためです。 サイクリストが走行する速度で走行するとき、空気抵抗は速度へ最も大きい障害である。 そのため、フォークの脚とシートステーをライダーの足に沿って外側に移動することにより、バイクはライダーの周りの空気をよりよく偏向させ、全体的な空力性能を向上させることが決定された。
フレームは、炭素繊維、またはより具体的には、英国のサイクリングで私たちのソースによると、”炭素繊維、事前含浸材料、オートクレーブ処理”を使用して作られてい それはそれからフォークの王冠と考慮されるものと同様、ドロップアウト、座席管に座席滞在に隣接するラグナットのために3Dによって印刷されるチタ
ハンドルバー
3Dプリント技術は、利用可能なすべてのハンドルバーの選択肢に使用されるのと同じ”添加剤製造チタン”構造で、あまりにも、コックピット
Lotus Sprintハンドルバーはドロップバーの設定であり、OmniumやMadisonなどのマススタートイベントで使用されます。 ロータス追求は、ベースバーとエアロ拡張機能を備えたエアロバーセットアップであり、チーム追求のようなタイムトライアルイベントで使用されます。
バイクのコックピットは交換可能であり、同じフレームデザインは、彼らが競争しているイベントと彼らが使用するハンドルバーに関係なく、すべてのチームGBライダーによって使用されることを意味します。 各ライダーに彼らの自身の個人がありましたり、空力性能を最大にし、最もよく人間工学的の条件に一致させるために形成される設計習慣を予約した。
ドライブトレイン
他のトラックバイクと同様に、Team GBが使用するドライブトレインには単一の固定ギアが搭載されています。 しかし、チームGBはより短いピッチのチェーンを選択しました。 このようなアプローチの目新しさは、我々はすでに別の話でチームGBのショートピッチドライブトレインをカバーしてきました。 …