あなた自身のマウンテンバイクの車輪を構築する
だから、あなたはその点に達しました。
あなたが高度なサイクリストであり、あなたが本の中のすべての基本的なメンテナンスのトリックを試してみた段階に持っているとき、単純なDIYのものはもうそれをカットしません。
それは挑戦のための時間です。
あなた自身のマウンテンバイクの車輪を造ることを学ぶことはサイクリストのためのかなり重要なマイル標石である。 誰もが自転車の整備士ではありませんが、それはあなたがそれを行くことができないという意味ではありません。
私はあなたがカバーしています。 この記事では、私は山の自転車の車輪の私の最初のセットを構築するときに私が知っていた希望のすべてを議論します。 必要なツールから、プロセスのすべてのステップをガイドし、言語をデコードするためのスレッドをスポークしたので、より冒険的な初心者でも行くことが
これは、遅かれ早かれ、あなたの車輪を交換またはトゥルーイングを必要として自分自身を見つけることができる理由です。 それはほとんどストレスではありませんが、あなたはすべてのステップに従って、すべてのツールを持っていることを確認する必要があります。
だから、あなたのスポークレンチとコーヒーの大きなカップをつかむ、とのは、まっすぐに行きましょう。
なぜ車輪を作るのですか？
あなたが長い間サイクリストではなかったとしても、私は強く、いくつかの点で誰もが車輪の構築を試みることをお勧めします。 ますますデジタルの世界では、あなたがインターネット上で学ぶことができるもののホストがありますので、なぜそれを行ってみませんか？
安い
あなたの最初のセットのために、私は例えば炭素繊維の縁にたくさんのお金を投資することをお勧めしません。 それは、古い自転車、良いリムブレーキアルミリム、およびシマノのハブからのクイックリリースとリアをつかむのと同じくらい簡単にすることがで
いくつかの余分なお金を節約したい人のために、ちょうどうまく動作しますダブルバッティングではなく、ストレートゲージのスポークのために行く。 また、アルミではなく真鍮製のスポーク乳首を選ぶと、より耐久性があります。
私はあなたがあなた自身の車輪のセットを構築することができれば、彼らはかなり永遠に続くだろうと言及しましたか？
簡単
あなたが聞いたことがあるすべてにもかかわらず、実際にはあなた自身の車輪のペアを構築することはそれほど難しくありません。 ちょうどベーキングのように、それはあなたが一緒に特定の方法を置く必要がある成分のリストです。
あなたは多くのツールやコンポーネントを必要としません、それらのほとんどはあなたが自由のために見つけることができるか、すでに所有してい さらに、ツールを購入する必要がある場合、それは高価ではなく、将来的に便利になる可能性のある何か他のものを確認することができます。
学ぶ
私はサイクリングが大好きです。 それは言われて、あなたは最初にそれを正しく得ることができないかもしれません、または第二または第三であっても、最終的には、あなたはします。
タイヤとホイールは、自転車のメカニックに任せるのが最善であろう複雑な複雑な混乱のように見えるかもしれません。 しかし、その中の楽しみはどこですか？ 知っていれば、知っている。 ゼロからそれらを構築しようとすると、あなたは彼らがどのように動作し、あなたのバイクと調和してそんなに多くを持っているかを理解するの
楽しい
Ok、多分私は自転車のプロだから部分的に偏っていますが、私からそれを取る、あなたはあなたの最初の車輪を構築するのが大好きです。
自転車で以前の小さなDIYプロジェクトをすでに試して成功したことがあれば、それがどれほどやりがいを感じているかを知ることができます。 難しいパズルを解くのと同じように、自転車になると進歩を遂げるようなものはありません。
別々の、ランダムな部分を取り、それらが機能するようにそれらを一緒に置くことは、それ自体が経験です。 しかし、私はあなたに警告してみましょう、それは中毒性です。 あなたが一つの仕事を学んだら、あなた自身を行うには、別の、より複雑な自転車の修正を見つけることになります。
ツールあなたが必要になります
まず、手元にいくつかの機器とかなりのサイトが必要です。 ここにあなたがあなたの仕事について置く必要があるある基本的な事はある。
スポークレンチ
これは明白です、それはあなたが張力を調整することができるようにスポークとニップルをねじるために使用する小さなツールです。 スポークレンチは非常に便利で、各スポークの張力を調整するために、またはスポークを回す必要があるたびにそれが必要になります。 さらに、スポークレンチは、スポークの緊張を調整する必要があるたびに、スポーク関連の問題とは何かのために将来的に便利になるものです。
張力計
この小さなツールは、ホイールスポークの張力を決定するのに最適です。 あなたがあまりにも少ない緊張を持っている場合、ホイールは真実ではありませんが、あまりにも多く、あなたはそれらを壊す危険にさらされている部品に高い圧力をかけています。
すべてのすべてで、あなただけの推測し、調整することができますが、これはあなたが
トゥルーリングスタンド
を持っているかもしれない他のホイールの問題に有用であるだろうとして、私は自分自身に張力計を購入することをお勧めします
トゥルーリングスタンド
今、あなたはひもで締められたホイールを持っており、あなたはそれが横方向と半径方向に真であることを確認するためにトゥルーリングスタンドにひもで締められたホイールを配置する必要があります（あなたのホイールをトゥルーリングは、メンテナンスのために学ぶために別の有用なものです）。 車輪が自由に回ることができる限り車輪を握るのにあなたの自転車フレームを単に使用することを含むより安い選択が、ある。 パッドを所定の位置に置くときは、適切な真の車輪のセットを基準として使用する必要があるかもしれません。 また、すべての乳首を締めたり、乳首を緩めたりする必要があるときにも簡単になります。
エクストラ
あなたが必要とするかもしれないいくつかの追加のものが含まれます:
- スポーク
- スポーク乳首と潤滑油
- 電卓（スポークの長さを測定するため）
- 適切な長さスポーク（ディスクホイールには2つの異なる長さが必要です）
- リムテープ
これらのことはすべて、いくつかの問題を解決したり防止したりするのに役立つ余分なものであり、何年もかからないスムーズな旅をしています。 それらのどれも特に高価ではありませんが、有用で来るでしょう。
どのようなホイールを構築していますか？
何個の穴がありますか？
始める前に、24、28、35、または36の穴の車輪を構築するかどうかを決定する必要があります。 これは、ステージごとに何スポークを行うかに影響します,例えば6スポーク24穴のために. ちょうどそれからのサイズのための余分スポークを加えなさい。
スポークの長さ
ホイールを構築する際には、ホイールの両端のスポークの長さを決定することが重要です。 今日のほとんどのマウンテンバイクは通常ディスクブレーキを使用しているので、ホイールは通常4つの異なる長さのスポークを持っています。 各フランジのスポークの数を決定するには、スポークの数を考慮してから4で割る必要があります。
ここにヒントがあります：あなたはフロントまたはリアホイールを構築しているかどうか、それは同じプロセスです。 ハブとリムの両方の位置決めは、後輪でも同じになります。
プロセス
ステップ1-リムとハブを配置する
最初のステップでは、ディスクマウント側が上を向くようにハブを配置します。 ホイール上にある穴の数に応じてスポークの最初のセットをドロップします,例えば、8スポークのための35穴リムまたは7スポークのための28穴リム. スポークの穴を見つけるためには、弁の穴を見つければ左のスポークの穴は右のスポークの穴が付いている、あります。
後輪の場合は、ハブとカセットがあなたに直面するように、そのステッカーが上を向くようにリムを取り付けます。 そうすれば、スポークとホイールで作業する方が簡単になります。 あなたが右利きであれば、これは簡単かもしれません。
ステップ2–スポークを敷設
スポークを取り、バルブ穴の左側に向かってリムの穴に収まるようにしてください。 各スポークのニップルに通し、あらゆるスポークの穴のプロセスと続けて下さい。 リムを回転させると、残りのスポークに入れることができます。 次のスポークを追加するときは、3つの穴をスキップする必要があります。
ステップ3–スポークの第二層を設定する
ホイールを反転し、バルブ穴が反対方向に向いている位置にリムを置きます。 あなたは、バルブ穴の右手にスポークを持っています。 すべての穴に8スポーク（35穴リム）の残りのセットをドロップします。 あなたが他のすべての穴にスポークにドロップすることができますので、キースポークの右側にある穴を選択していることを確認してください。
穴の上にスポークを置いたら、今度はそれらを車輪にレースする時間です。 バルブ穴の右側にスポークが一つだけあることを確認してください。 今、あなたは緩く正しい方向に行くスポークをインストールする必要があります。
ステップ4–スポークの第三層を取り付ける
まず、スポークがハブまたはハブに接するようにリムを保持しながらハブを時計回りに回転させます。 リムがこの位置にあると、リムが邪魔になることはありません。 この時点で確実にする必要があるのは、スポークの各セットが他の2つのセットが行っていた反対方向に移動する必要があることだけです。 レースはそれほど難しいことではありません。
これは、フランジの周りにスポークをひもで締め始めることができる部分です。 レースを開始するには、最初の二つの下にレースが、最後の上に行く、これは3クロスレースパターンを作ります。 スポークを押して、このように完全に糸やレースに通します。
これは、右手などのリムにバルブ穴の反対側にスポークを取り付けることを意味します。 あなたが完了した後、あなたはおなじみのパターン形成が表示されます。 スポークの第三のセットを取り付けたら、反対側のフランジに残りのものを置きます。 あなたは、フランジの反対側に第四のセットを添付します。
ステップ5–スポークの第四セットに
今、あなたは前と同じクロスパターンに従ってホイールにスポークの最後のセットを取り付けることができます。 完了したら、最初にトゥルーリングスタンドにホイールを置きます。 ホイールのスポークを締め始めます。 すべての糸がスポーク乳首の下に消えるまで。 正しいスポークの長さを取得せずに、これは可能ではないかもしれない、注意してください。 これはあなたのスポークキーかレンチが有用であるところである。 この時点で、スポークの張力を調整することができます。 彼らは非常に真実であることを確認するためにスポークを事前に曲げることを忘れないでください。 スポーク準備か潤滑油を使用して集まっているときあなたの仕事をもっと簡單にする。
ステップ6–真のホイール
今、あなたはあなたのホイールを交差レースしていることを、あなたはそれを確認する必要があります。 私はこれに関する他の記事全体を持っています。 それはあなたがゼロからホイールを構築していない場合でも、知っている良いスキルです。 まず、trueingときにバルブ穴から開始する必要があります。 スポークの張力を測定し、車輪がしっかりするまでスポークの張力を加え続けて下さい。 それはそこに着くためにあなたに時間を取るべきではありません。
スポークを半分回して乳首をオンにし、張力を確認してください。 あなたはいくつかの抵抗を感じ始めるでしょう、そしてこれはあなたがタイヤが形になるにつれてあなたが乳首を回すのを止めるところです。 あなたの右手でわずかな調整のために半分のターンだけ乳首を回すことによって時計回りに行きます。 乳首を緩めることは、ストレス下にある場合、緊張を少し緩めます。
ホイールをtrueにするには、次の四つの要因を確認してください。
横方向にtrue-タイヤが左右に行くときです。
垂直方向に真-上下の動きです。
ディッシング-これはホイールを中心に保つことです。 Dishingは安定性に貢献します、dishingなしであなたの車輪との問題を有することができます。 あなたの手を使用して、あなたが構築したホイールが正しいかどうか、または問題のサイトがあるかどうかを確認するためにあなたのホイールを押
テンション-これはあなたの好みに関係しています。 持久力にあればより柔らかい乗馬の車輪は最もよいかもしれない。 あなたはスポークがあまりにもタイトであることを望んでいない、ちょうどそれを完璧にするために練習します。
これは最も重要なステップなので、あなたがそれを正しく行うか、あなたが構築したホイール全体が間違った緊張の下で適切に機能しない可能性があ
あなたの仕事をチェック
あなたの車輪をチェックするには、4本のスポークのセットを圧縮し、彼らが正しい張力であるかどうかを確認します。 張力の右の状態に達したら、スポークの端に縁テープを置けばあなたのタイヤを取付けるためにすべて置かれる。
また、ディスクをホイールに取り付け、乗車後にホイールの張力を再度確認して、今後数年間完全に固定されていることを確認する必要があります。 そうすれば、ホイールが少し柔らかすぎると感じ始めると、スポークを再び締めることができます。 当然、necesary調節をし続けて下さい。
あなたはすべてのセットです！
よくある質問
MTBホイールを作るのはどれくらい難しいですか？
それは間違いなくそこに多くの冒険のためですが、あなたが慎重に各ステップに従うならば、それは楽しい、ストレスのない経験になることがで 私はあなたがそれが見えるよりもはるかに簡単であることがわかりますと思います。
自転車の車輪を真にするにはどれくらいの費用がかかりますか？
一般的に、自転車屋はcharge20から3 30を請求しますが、特にトゥルーリングスタンドとスポークレンチを所有している場合は、これを自分で行うことができます。 しかし、これらのことがなくても、それは非常に難しいことではありません。
自転車に曲がったリムを固定できますか？
はい、時には穴に当たったり、何かに衝突したりして車輪が曲がったりすることがあります。 それは少し曲がっている場合は、スポークレンチでこれを自分で行うことができます。
なぜ私の後ろのタイヤが揺れていますか？
それが揺れている理由は2つあります。 最初に、あなたのコップおよび円錐形軸受けはゆるむかもしれませんまたはあなたの車輪は本当ではないです。 あなたの車輪がわずかに座屈されるかもしれないのでスポークの張力を点検することは最もよいかもしれない。
自転車の車輪はどのように真実でなければなりませんか？
自転車の車輪は完全に均一である必要があるという神話です。 あなたは数ミリメートルのギャップを持つことができますが、真実は限り、あなたのスポークが緩んでいないと、それはおおよそokであり、ブレーキパッドにこすっていないことであるように、あなたは行ってもいいはずです。
緩いスポークで乗ることができますか？
スポークが緩んでいる場合は絶対に乗るべきではありません。 これは危険な摩擦を引き起こす可能性があります。 これは特に低スポークホイールに当てはまります。 あなたの車輪が本当であるが、緩いスポークがあることに気づけば、これはあなたの車輪とのより重要な根本的な問題の印であることができる。 私は自転車の整備士に行くことをお勧めします。
結論
まあ、それは基本的にあなたの自転車のためのあなた自身の車輪を構築することだけです。 それにはあまりないと言ったでしょ
私はすべての自転車愛好家にそれを自分自身のために行くように促すだろう、これはあなたが余裕ができるどのくらいの時間に応じて長期的なプ 最もよい部品かカーボン縁をどちらか必要としない。
一日の終わりには、あなたの完璧なセットを作成するためにホイールビルダーは必要ありません。 それがあなたの最初の車輪であるかどうかにかかわらず、私はこの記事でスポークと乳首について、ハブ、リム、フランジ、そしてそれをすべてひもでつなが
あなたの最初の時間は、ストレスに満ちている必要はありません、実際には、あなたがまだ少し心配しているなら、私はあなたが最初に車輪の構築の前に車輪のトゥルーリングから始めることをお勧めします。 あるいは、側から友人を見て、それはあなたにラウンドを取得するとき、あなたはより快適であるので、メモを取ります。
ホイールビルディングは、あなたがそれを愛する練習のビットで、あなたの自転車を知るために行うことができます最も革新的なものの一つです。
あなたはそれをやってみますか？
