Sovraccarico AC-Il sovraccarico è un grosso problema e come risolverlo?

L’estate può essere una stagione difficile, soprattutto se si esegue l’auto senza aria condizionata. Quindi, il tuo sistema di aria condizionata era vuoto e hai provato a riempire il sistema prima di finire con l’aria condizionata sovraccaricata per caso? Non dovresti preoccuparti perché ti abbiamo coperto. Ci accingiamo a spiegare come gestire questo problema nel modo più semplice possibile.

• Che cosa è AC?
• Come funziona
• Refrigerante
• Consumo energetico
• Sovraccarico AC Sintomi
• Spurgo del AC
• Conclusione

Personalmente, ho finito con il sovraccarico AC un paio di volte ed è stato terribile per la macchina. La cosa peggiore di farlo da soli è che non sai quanto freon hai bisogno nel tuo sistema AC. Ciò può causare alcuni problemi di riempimento eccessivo.

Inoltre, l’aria può essere intrappolata all’interno del sistema AC. Se c’è aria e la riempi di freon, puoi aspettarti che il tuo sistema di climatizzazione non funzioni correttamente.

Se si guida la vostra auto con un sovraccarico AC sistema, il compressore subisce più sforzo. Nel tempo, può persino danneggiare il sistema. Ecco perché è necessario sapere quando si è riempito eccessivamente il sistema AC con freon. Questi sono i sintomi che ci accingiamo a imparare in questo articolo quando si tratta di sovraccarico AC.

Qui, ci accingiamo a coprire tutto quello che c’è da sapere quando si tratta di sovraccarico AC. In primo luogo, impareremo come funziona questo sistema e che tipo di gas utilizza. Poi, ci accingiamo a coprire il costo per caricare il sistema AC e come eliminare il sistema di gas extra. Quindi, entriamo nell’articolo.

Che cos’è un sistema AC?

Il AC – o aria condizionata – sistema, ti aiuta fuori raffreddando la vostra auto durante quelle calde giornate estive. La vita sarebbe stata molto più difficile senza lavorare sistemi AC.

Fortunatamente, gli ingegneri hanno pensato a questo problema e hanno iniziato a implementare soluzioni di raffreddamento nelle auto. I sistemi AC sono diventati un successo immediato negli anni ‘ 50. Erano molto costosi quando sono stati introdotti nel mercato. Per la maggior parte, solo i ricchi potevano permettersi la possibilità di ottenere un veicolo con un sistema AC funzionante.

Ma ora nel 2021, quasi 70 anni dopo, le cose sono cambiate abbastanza drasticamente. Il sistema CA automobilistico è un componente standard su quasi tutti i veicoli là fuori sulle strade oggi.

Ci sono ancora alcune auto senza un sistema AC installato. Ma queste auto sono piuttosto rare e la maggior parte dei conducenti guida auto dotate di aria condizionata, incluso me.

Più di un semplice Comfort

AC non solo consente, come il conducente, per godere del comfort. Tuttavia, migliora anche la tua attenzione. Non hai una perdita di concentrazione o distrazioni durante quelle lunghe e calde giornate estive.

Fondamentalmente sei protetto da tutto quel calore che è là fuori e puoi goderti il tuo tempo durante la guida. Alcune persone non preferiscono l’aria condizionata. Ma la maggior parte dei piloti piace l’idea di essere raffreddato e di godere del comfort ventilato.

Come abbiamo detto, il sistema AC non solo ti raffredda in estate. Aiuta anche a non perdere la concentrazione. Ci sono stati incidenti durante l’estate a causa del caldo causando disagio al conducente. Questo avrebbe potuto essere prevenuto con questi sistemi AC e più di questi casi saranno prevenuti in futuro.

Inoltre, una buona aggiunta a un’unità AC è vetri oscurati. Con i vetri oscurati, sarai ancora più a tuo agio poiché il sole non colpirà direttamente gli occhi e causerà una distrazione. Ma qui sta anche il pericolo di sovraccarico AC.

Come funziona il sistema AC?

Per quanto riguarda il funzionamento dell’AC, è piuttosto semplice. L’AC dell’auto è un sistema chiuso e il suo nucleo è il compressore. Questo compressore viene quindi collegato a un condensatore che si trova nella parte anteriore del veicolo. Da questo condensatore, il gas freddo viaggia nella cabina.

Quindi, tutto inizia con il compressore. Ruotando il sistema di climatizzazione, si innesta il compressore. Mentre il compressore gira e i pistoni che si trovano all’interno di questo sistema iniziano a fare il loro lavoro comprimendo il gas che si trova all’interno del compressore.

Da qui, questo è quando il gas inizia a uscire dal compressore. Raggiunge una temperatura di circa 185 gradi Fahrenheit e con 232 psi di pressione o 16 bar.

Un lungo processo per farlo raffreddare

Dal compressore, il gas viaggia al condensatore che si trova accanto al radiatore anteriore. E durante il suo viaggio, il gas perde il suo calore e torna al liquido.

Quindi questo liquido viaggia nell’essiccatore. Questo essiccatore è incaricato di non lasciare che il gas in eccesso viaggi in cabina. Quindi, solo il liquido viaggia nella fase successiva del processo.

Il liquido viaggia e raggiunge la valvola di espansione termica. E quando colpisce la valvola di espansione, si trasforma in un gas e la temperatura scende a 32 Fahrenheit.

In seguito a ciò, il gas passa a un dispositivo chiamato evaporatore. Questo evaporatore è simile a un radiatore. Ma in questo dispositivo, il gas passa attraverso, e poi la ventola inizia a calciare.

Una volta che la ventola in macchina inizia a soffiare in questo evaporatore, l’aria fresca inizierà a fluire all’interno della cabina. In questa fase, il gas completa il suo viaggio nell’evaporatore. Successivamente, va di nuovo nel compressore e l’intero processo viene ripetuto fino a quando non si spegne il sistema di aria condizionata.

Che tipo di refrigerante usa?

Molti dei veicoli al momento stavano usando freon come refrigerante, che è anche conosciuto come R22. Il freon è stato introdotto nel 1928 da Thomas Midgley Jr, come il primo gas non infiammabile e non tossico. Il nome freon è un marchio che è stato utilizzato da DuPont e commercializzato i loro refrigeranti sotto questo nome per molti anni.

Questo refrigerante è stato ampiamente utilizzato in auto e case fino a quando non è stato interrotto nel 2004. Questa interruzione è dovuta al suo impatto negativo sull’ambiente e alle sue sostanze che riducono lo strato di ozono. Ecco perché gli apparecchi che dipendevano dall’R22 sono stati gradualmente eliminati nel tempo.

Il refrigerante di scelta ora è R-410A.Lo standard R22 freon è ancora in produzione, ma a partire dal 2021, la sua produzione finirà.

È possibile trovare questo refrigerante R-410A sotto molti nomi. In primo luogo, si può trovare come Puron, mentre altri nomi includono SUVA 410A, GENETRON AZ-20, e Forane 410A.

Se si esegue un refrigerante R22, si dovrà retrofit il vostro veicolo per eseguire l’ozono-friendly R-410A che diventerà uno standard entro il 2021.

Consumo di corrente alternata

La corrente ALTERNATA richiede anche l’alimentazione per far funzionare il compressore. Questa domanda di potenza, anche se alcuni sostengono che è di circa 4 CV, è in realtà molto più grande. Questo è soprattutto se si esegue un veicolo di cilindrata più piccola.

Questo sistema AC può diminuire la potenza del motore abbastanza facilmente se si dispone di un motore da 1,6 litri o cilindrata inferiore.

Può facilmente rubare 10-20 cavalli dalla potenza totale del motore e potrebbe rallentare l’auto. Ciò significa che il tuo motore diventerà lento e non sarà felice. Ecco perché se avete intenzione di ottenere una macchina che si sta per utilizzare l’aria condizionata molto, è una buona idea per ottenere un motore che è più in grado di eseguire questi accessori.

Questo è importante perché avrai bisogno del potere di sorpassare. E in alcune situazioni in cui l’AC è acceso, non avrai quella capacità a tua disposizione. E questo può potenzialmente farti in un incidente sulla strada.

Ecco perché dovresti tenerlo a mente. O se si dispone di un sovraccarico AC, può anche rendere la vostra auto correre male dal momento che il compressore AC sta per essere sovraccaricato.

Questo sovraccarico svilupperà sintomi AC sovraccarichi. E ci accingiamo a coprire questi sintomi prossimo in grande dettaglio per voi di sapere cosa ci si può aspettare se accidentalmente sovraccaricato il sistema AC con refrigerante.

Sintomi di un AC sovraccarico

Come con altri componenti quando non funzionano correttamente, il caso è simile al sistema AC. Se lo sovraccarichi. Sta andando a sviluppare alcuni problemi. Questi problemi possono essere frustrante perché si è sicuri che si mette la giusta quantità di refrigerante nel sistema, ma ancora in qualche modo finito con il sovraccarico AC.

Questo può essere perché si stanno ottenendo quei refrigeranti a buon mercato che hanno calibri falsi per misurare il loro volume. Questi non sono precisi e non ti dicono la giusta quantità. Fondamentalmente sei ingannato da questo strumento e riempi eccessivamente l’aria condizionata per caso.

Ecco perché dovresti prestare attenzione a dove ottieni questi strumenti e assicurarti che funzionino. Perché la maggior parte di loro non lo fanno. Ecco perché visitare un negozio che auto ricaricare il sistema AC per voi è un’idea migliore.

Tuttavia, se si verificano alcuni di questi sintomi probabilmente si sta eseguendo l’auto con il sistema AC sovraccarico. E ora li discuteremo uno per uno, in modo da poter avere una chiara comprensione di questi sintomi.

L’aria condizionata non si accende

In alcuni casi, se hai sovraccaricato l’AC e hai sovraccaricato troppo l’AC, non si avvierà affatto.

Questo perché il condizionatore d’aria è in grado di rilevare quando c’è troppo refrigerante all’interno di esso. Questo è un failsafe per prevenire possibili danni che possono verificarsi ad esso. Fondamentalmente non gli piace accendere affatto. Questo è il caso anche quando il sistema AC è completamente vuoto. Quindi, per diagnosticare il vero colpevole, è necessario testare il sistema per le perdite.

Perché forse hai un sistema CA che perde. Se il sistema non trattiene il refrigerante, inizierà a rilasciarlo nell’atmosfera e anche il CA non si accende.

In questo caso, la cosa migliore da fare è visitare un negozio che funziona e ha familiarità con queste unità per testare il sistema. Se è pieno, spurgheranno il sistema e lo svuoteranno del refrigerante extra. O se perde, eseguiranno un test su di esso per capire meglio da dove il refrigerante perde.

Mancanza di aria fredda

In alcuni casi, quando il sistema è troppo pieno di refrigerante, può causare una certa mancanza di raffreddamento. Questo perché il sistema è pieno di refrigeranti.

Significa che il sistema non ha la quantità di spazio necessaria per depressurizzare questo refrigerante extra. Pertanto, tutte le tubazioni CA sono riempite di refrigerante e la normale conversione da liquido a gas non può avvenire. Il sistema di aria condizionata è fondamentalmente intasato.

Se hai questo sintomo, noterai come il tuo sistema non produce abbastanza aria fresca. Questo è anche se si imposta il condizionatore d’aria a bassa temperatura.

Si può anche confondere questo sintomo con una mancanza di refrigerante. Perché se hai mancanza di refrigerante, otterrai anche aria calda dalle prese d’aria.

In questo caso, la soluzione migliore è misurare la quantità di refrigerante e vedere la quantità reale in là. Se c’è troppo refrigerante, il sistema deve essere spurgato fino a raggiungere la giusta quantità di refrigerante e non si dispone di un sovraccarico AC più.

Se c’è una mancanza di refrigerante, d’altra parte, si dovrà aggiungere un po ‘ di refrigerante in più fino a raggiungere la giusta quantità di refrigerante nel sistema.

Alta pressione sul manometro

Se è stato collegato un indicatore che viene fornito con il refrigerante, si potrebbe notare che le letture sono un po ‘ alto. In questo caso, molto probabilmente hai un AC sovraccarico con alta pressione all’interno.

Si può provare a utilizzare il calibro e spurgare il sistema fino ad ottenere la corretta lettura dal calibro. Ma è un peccato che i calibri a buon mercato che vengono con questi kit sono molto inaffidabili e non funzionano molto bene. È una buona idea per ottenere un calibro più affidabile per voi di avere una migliore comprensione della condizione all’interno del vostro sistema AC.

Questi possono essere più costosi ma ne valgono la pena a mio parere. Oppure visita un negozio dove possono misurare la quantità di gas che è all’interno e spurgherà il sistema se c’è bisogno di farlo. Questo può essere più costoso, ma non si riempie il sistema con refrigerante ogni giorno.

Motore in esecuzione troppo duro

Se si dispone di un sovraccarico AC e il sistema funziona, il motore probabilmente non piace questo. Avrà difficoltà a mantenere funzionante il processo di conversione del refrigerante da liquido a gas.

Poiché il motore funziona di più. Significa che sarà richiesta più potenza dal motore per mantenere il motore in funzione. Ciò si tradurrà in scarsa economia di carburante.

Il tuo MPG molto probabilmente cadrà in modo significativo in queste circostanze. Si perde più di 5 MPG di sicuro. Stai già perdendo MPG con una guida regolare, ma in questa situazione, la perdita di MPG sarà ancora maggiore.

Questa situazione ridurrà anche la potenza del motore di molto. Probabilmente perderai 10-30 HP se continui a guidare con AC sovraccarico. Ciò si tradurrà in scarsa accelerazione e scarsa capacità di guida. Sarete a malapena in grado di passare chiunque sulle strade con questo AC funziona male.

Per non parlare dello stress che viene applicato alla cinghia accessoria che fa girare il compressore. Se la cintura è in cattive condizioni. Si può anche scattare la cintura in pezzi e tagliare il potere a tutti gli accessori che sono alimentati da questa cintura. Alcuni esempi includono il servosterzo o il compressore se ne hai uno.

Compressore danneggiato

Prestare attenzione se si continua a guidare con una quantità eccessivamente concentrata di refrigerante nel sistema di raffreddamento. Il compressore alla fine sta per fallire o alcune perdite inizieranno ad apparire alle linee CA.

Il compressore sarà estremamente sovraccarico e le guarnizioni che si trovano al suo interno, così come i pistoni che stanno comprimendo il gas si danneggeranno. Questo danno finirà per rottamare il compressore.

Questo è davvero un peccato perché il nuovo compressore è molto costoso da installare. Un compressore di buona qualità vi costerà da $250 a $500. Questo non è nemmeno tenendo conto del lavoro che anche sta per costare qualche centinaio di dollari. Inoltre, la ricarica del sistema ti riporterà ancora un po’. Le cose possono diventare molto costoso piuttosto veloce.

Ecco perché se hai caricato il tuo sistema manualmente, potresti pensare che il tuo sistema sia sovraccarico. È necessario agire rapidamente per evitare possibili danni alle linee CA e al compressore che sta rendendo possibile tutto questo raffreddamento.

Poiché anche queste cose sono piuttosto semplici, possono essere estremamente dannose per il sistema AC e causare malfunzionamenti e un sacco di soldi spesi per le riparazioni.

Problemi di surriscaldamento

Se il compressore e il motore funzionano a un grande carico, puoi anche aspettarti che il tuo motore mostri alcuni problemi di surriscaldamento. Questo sarà più notevole quando si sta spingendo la vostra auto così come l’aria condizionata è in esecuzione.

Questo surriscaldamento potrebbe non essere qualcosa di significativo. Ma è sufficiente dirti che è necessario eseguire una riparazione in tempo e spurgare il sistema AC sovraccarico per riportare il motore e il compressore AC alla normale funzione.

Come spurgare il sistema AC?

Lo spurgo di un sistema AC a casa non è raccomandato ed è considerato una pratica pericolosa. Senza l’attrezzatura adeguata, non dovresti nemmeno provare a farlo.

Nella maggior parte dei casi, ti farai male e porterai alcune conseguenze permanenti su te stesso in futuro. Questi gas che vengono utilizzati sono sostanze chimiche pericolose e non possono essere maneggiati come si pensa.

È possibile rilasciare queste sostanze chimiche nell’atmosfera. In cima a quello, devono essere correttamente maneggiati e conservati. Ecco perché lo spurgo del sistema AC da soli non è raccomandato pratica da fare. Ecco un video su come questo lavoro è fatto.

Spurgo di un sistema AC in un negozio

Questa è la soluzione consigliata da fare per risolvere il problema con AC sovraccarico. In questo modo si pagherà di più, ma il risultato sarà perfettamente funzionante AC.

Anche se riesci a spurgare il tuo sistema a casa non sarai in grado di scoprire i giusti valori di refrigerante che hai nel tuo sistema.

Ecco perché visitare un negozio che ha familiarità con questo tipo di cose sa cosa fare e risolverà il tuo problema in 15 minuti. Allora sei a posto.

Si pagherà da qualche parte tra $150 e $250. Se siete fortunati e si trova un negozio che sta facendo questo lavoro per più conveniente, sta per essere sorprendente pure.

Il meccanico collegherà la macchina alla tua auto e ti dirà quanto refrigerante hai e ne rilascerà alcuni fino a quando i volumi non saranno ok.

Posso guidare con un sistema AC troppo pieno?

Guidare in questo modo non è raccomandato. Se si utilizza l’AC, si rischiano danni permanenti al compressore e alle linee AC. Questo danno può costare di più per riparare rispetto al valore effettivo della vettura se si esegue un veicolo più vecchio.

Ecco perché quando si carica il sistema si consiglia di visitare un negozio per fare questo lavoro sul vostro veicolo. Se si sta facendo questo a casa con quei calibri inaffidabili si rischia di riempire eccessivamente il sistema AC e causare non funzionare correttamente come dovrebbe.

Se non si utilizza l’AC, si sarà ok guida come questo perché il compressore non gira in modo da non dovete preoccuparvi di nulla.

Sovraccarico AC – Conclusione

In questo articolo, abbiamo imparato molto quando si tratta di sistemi AC e sovraccarico AC. Abbiamo imparato come funziona questo sistema nella pratica e tutti i componenti da cui è costruito.

Poi, ci siamo concentrati sui sintomi collegati al sovraccarico AC e questi erano il sovraccarico del compressore, la bassa capacità di raffreddamento e la bassa potenza del motore.

Inoltre, abbiamo condiviso la nostra opinione se dovresti eliminare l’AC da solo o dovresti lasciare che questo funzioni a un meccanico. Nel complesso, si consiglia una visita al meccanico locale per ottenere questo fatto in modo rapido ed efficiente senza mettere la vostra salute a rischio.

Strumenti approvati

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