COME SALTARE!
Qual è una delle parti migliori di guidare il vostro ATV? Alcuni direbbero full-on, throttle-to-the-max powerslides.
Altri potrebbero discutere per il trail riding o il fango impantanato. Ancora, altri potrebbero suggerire equitazione dune, impennate, o corse ad alta velocità come la cosa più divertente da fare quando si guida quad.
Ma ehi, non dimentichiamoci di prendere aria. Non c’è semplicemente niente come colpire un salto, che si tratti di un piccolo urto, un enorme doppio, o forse un kicker alle dune. La sensazione di galleggiare nell’aria è difficile da battere. Gettare in un certo stile e si può impressionare i vostri amici ancora di più. La domanda e’? Come puoi farlo in sicurezza?
COME SALTARE!
Va da sé che l’attrezzatura di sicurezza è un must. Suggeriamo una serie completa di attrezzi, tra cui stivali, guanti, pantaloni lunghi, casco, occhiali e forse qualche armatura. Qualsiasi attività che coinvolge gettando te stesso e una macchina da tre a cinquecento libbre in aria richiede una buona attrezzatura di sicurezza.
FONDAMENTI
La cosa più basilare da ricordare mentre si fa un salto sul quad è decollare e atterrare con le ruote anteriori leggermente più alte delle ruote posteriori. Mantenere la posizione del quad a questo angolo è importante. Prima vuoi toccare con le ruote posteriori. Questo vi darà un atterraggio più agevole di colpire le ruote anteriori prima o tutte e quattro le ruote allo stesso tempo.
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Un altro fondamentale fondamentale del salto è per il pilota di essere in posizione eretta, o almeno avere il vostro dietro sollevato dal sedile ATV. Insieme alla sospensione ATV, è necessario utilizzare le proprie gambe come sospensione.
Con il tuo dietro piantato sul sedile, potresti rimbalzare dal quad quando sbatte nel terreno, comprime e poi rimbalza. Permettere al quad di muoversi sotto di te è la chiave per mantenere il controllo.
La preparazione per un salto nella posizione di attacco semi-in piedi consente di spostare improvvisamente il corpo in avanti, a poppa o da un lato all’altro per correggere l’angolo di decollo del quad. Ci sono due modi di base per ottenere il tuo quad all’angolo di salto preferito: posizione del corpo e posizione della valvola a farfalla.
In genere, quando ti avvicini a un salto, stai leggermente in piedi con il tuo peso un po ‘ di più nella parte posteriore del centro per rendere più leggero il frontale del quad. Si desidera mantenere un acceleratore costante per evitare che la parte anteriore del quad da improvvisamente fiuto verso il basso dopo che diventa in volo.
Se si sente che si sta andando troppo veloce per un salto particolare, rallentare prima di esso e poi scendere i freni e battere l’acceleratore a destra al momento del lancio. Non troppo acceleratore e non troppo poco. Per ogni quad ci vuole pratica per trovare il punto giusto. Questo è il motivo per cui si dovrebbe sempre iniziare con piccoli salti quando si guida un quad nuovo o diverso per la prima volta
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OTTENERE PIÙ AVANZATO
A volte tutto non va come previsto quando voi e il vostro quad iniziare a diventare in volo. Forse la faccia del salto è più ripida di quanto pensassi. Tirando su il manubrio e facendo saltare una manciata di acceleratore, la tua macchina punta verso l’alto in una posizione più verticale di quanto desideri.
Cosa fai? In primo luogo, si tenta di spostare il peso in avanti mentre si spinge verso il basso sulle barre. Oltre a questo, dovresti spegnere l’acceleratore e colpire i freni posteriori. Sì, anche in aria i tuoi freni possono aiutarti. Interrompendo improvvisamente la rotazione delle ruote posteriori, l’inerzia viene trasferita nella parte anteriore del quad facendolo ruotare in una certa misura.
Piuma la frizione quando si colpisce i freni in modo che il motore non si fermi all’atterraggio. Quando si atterra con la parte anteriore troppo alta, avere l’acceleratore spento e la posizione del corpo in avanti, essere preparati per il manubrio a scuotere in avanti. Non si vuole essere lanciato sopra la parte anteriore e avere il vostro quad correre su di voi.
Un altro scenario non pianificato è avere la parte posteriore del tuo quad kick in posizione verticale mentre colpisci un salto, avendo il quad capovolgere in avanti il famigerato endos e sicuramente vuoi evitare questo tipo di incidente.
Se si scopre che le ruote posteriori sono molto più alte delle ruote anteriori dopo essere state trasportate in aria, spostare immediatamente il peso il più lontano possibile sul quad. Allo stesso tempo inchioda l’acceleratore spalancato.
L’improvviso aumento della rotazione della ruota posteriore farà ruotare leggermente la parte anteriore del quad nella direzione opposta. Significato, la parte posteriore scenderà verso il basso come la parte anteriore si muove verso l’alto, dando il vostro quad una migliore possibilità di atterraggio più vicino a una posizione orizzontale.
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MANTENENDOLO DRITTO
La tecnica corretta per saltare un quad è molto simile a saltare una bici della sporcizia. Ma una cosa che un pilota quad ha a che fare con i piloti di dirt bike non è mantenere il lato destro anche con il lato sinistro. In altre parole, si vuole evitare di essere inclinato quando il quad lascia la rampa di un salto. Atterraggio in questo modo può essere osso-stridente ed è più probabile che piegare un asse.
A volte succede, però. Poco prima di ottenere l’aria, le ruote di sinistra ha colpito un urto che le ruote di destra non lo fanno. Il quad calci e si appoggia a destra mentre si è in volo. Quello che vuoi fare è correggere il modello di volo a mezz’aria in modo che entrambe le ruote posteriori tocchino contemporaneamente. Lo fai spostando il tuo peso a sinistra.
Questo è un altro motivo per cui è necessario essere in piedi sulle pedane, piuttosto che sedersi. È più facile spostare il peso del tuo corpo sulla gamba sinistra o sulla gamba destra se sei fuori dal sedile e stai guidando liberamente.
Un’altra cosa che può verificarsi durante la cattura di aria è il tuo quad ottenere lateralmente. Forse eri duro con il gas e le gomme posteriori giravano di lato mentre lasciavi il terreno. Cosa fa?
Prima di tutto, tenere le ruote anteriori puntate nella direzione in cui il quad dovrebbe andare se fosse dritto. Appoggia il tuo corpo sul lato opposto della parte posteriore calciata, rimani sull’acceleratore e tieni duro. Se segui questi suggerimenti, di solito il quad si raddrizzerà mentre ritorna sulla terra.
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PRENDITI IL TUO TEMPO
Quando guardi altri piloti volare a venti piedi di altezza dai salti, tieni presente che potrebbero avere molti anni di esperienza di guida. Non pensate automaticamente si può tranquillamente tirare fuori la stessa manovra aerea solo perché siete sullo stesso tipo di quad. Se sei un nuovo pilota, sii paziente e fatti strada con la pratica. Più grande è il salto e più veloce è la velocità, più rapidamente le cose possono andare male. Non vi è alcun sostituto per l’esperienza di guida. Sviluppa la tua tecnica e abilità sui piccoli salti prima.
Ricorda le basi del fare salti: indossare un casco e equipaggiamento protettivo. Divertiti e ci vediamo sul sentiero.
KORY ELLIS PRO PUNTATORI: NOTE DEL CAMPIONE SUL SALTO
• Rotolare il salto prima di controllare la rampa e le aree di atterraggio.
• Utilizzare il corpo come ammortizzatore. Guida libera, non rigida.
• Acceleratore aiuta con basso front-end, ma non come una moto. Un quad è più pesante. Lo stesso con i freni posteriori, quando la parte anteriore è troppo alta. Se colpisci i freni, usa la frizione in modo che il motore non si fermi su di te.
• Saltare tra le dune richiede più slancio, poiché la sabbia ti rallenta rapidamente. Anche la sabbia cambia rapidamente, quindi guarda il tuo labbro di decollo e l’atterraggio in quanto potrebbero essere stati alterati. Atterra con il gas acceso nella sabbia. Se si sta andando troppo lento, atterraggio in sabbia soffice può rendere il vostro quad venire ad una brusca battuta d’arresto e passo sopra le sbarre.
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COME GUIDARE: DOUG GUST’S GO FAST SECRETS
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