Hőszivattyún télen.
amikor manapság sok embert kérdez meg arról, hogyan ellenőrizze a hőszivattyú töltését alacsony kültéri hőmérsékleten, azt fogják mondani, hogy “be kell mérnie és ki kell mérnie” a töltést. Bár ez hatékony módszer lehet, nem mindig praktikus.
most… ha hűtőközegkör-javítást végez, a ki-és bemérésnek tökéletes értelme van, különösen azért, mert a mikrocsatornás kondenzátorok és a görgetőkompresszorok amúgy is kevésbé életképessé teszik a szivattyúzást. De sok olyan eset van, amikor csak ellenőrizni kell a díjat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a rendszer megfelelően működik-e, és ezekben az esetekben a be-és kimérés egyszerűen ostoba lenne.
eredetileg 2003-ban írtam ezt az iránymutatást, és őszintén szólva, azóta nem sokat változott a hőszivattyú hő üzemmódjának ellenőrzése.
1.lépés – ha fagy van a külső egységen, először teljesen kiolvassza.
2. lépés-Először ellenőrizze az összes nyilvánvaló dolgot, a szűrőt, a tekercseket, a fúvókereket stb…. Ha az egység nem tiszta, akkor nagyon nehéz ellenőrizni.
ha hő üzemmódban tölt, először olvassa el a gyártó specifikációit. A Lennox konkrét utasításokat ad az egységek töltésére 65 kültéri környezeti körülmények között. Ez magában foglalja a kondenzátor tekercs kartonnal történő blokkolását (vagy még jobb töltőköpeny használatával), miközben a rendszert hűvös üzemmódban folytatja. Lennox konkrét utasításokat ad arra vonatkozóan, hogy milyen magasra kell emelni a fejnyomást, és milyen szintű hipotermiára kell számítani.
ne feledje, hogy hőszivattyún hő üzemmódban az elpárologtató kívül van, a kondenzátor pedig belül van. Ez azért fontos, mert hűvös üzemmódban a piszkos légszűrő alacsony légáramlást okozott az elpárologtatón. Ez általában alacsony szívónyomást és alacsony túlhevülést okozna. Hő üzemmódban a piszkos légszűrő alacsony légáramlást okoz a kondenzátoron. Ez rendkívül magas fejnyomást okozhat. Hő üzemmódban a piszkos kültéri tekercs alacsony szívónyomást okozhat.
példaként a Trane tartalmaz egy nyomásgörbe diagramot számos hőszivattyús kondenzációs egységgel. Ügyeljen arra, hogy a skálát egészen jobbra használja, amely a hő üzemmódot mondja. A Trane nyomásgörbe használatához beltéri és kültéri száraz izzó hőmérsékletre van szükség. Carrier szállít sok hőszivattyú kondenzációs egységek nyomás iránymutatás chart. A Carrier csak azt akarja, hogy a hő üzemmód nyomásdiagramja iránymutatásként szolgáljon, nem pedig töltőeszközként. A töltés beállítása előtt mindig olvassa el a gyártó irányelveit.
100 a környezeti hüvelykujjszabály
annak ellenére, hogy a gyártó specifikációit be kell tartani, van néhány alapvető irányelv, amely segít a töltésben és a diagnózisban egy csipetnyi. A legszélesebb körben idézett ökölszabály a 100-110 a környezeti kisülési szabály felett. Ez az iránymutatás kimondja, hogy egy megfelelően feltöltött egység lesz egy kisülési vezeték hőmérséklete 100 – 110 felett a kültéri hőmérséklet. Ha a kisülési vezeték túl forró, adjon hozzá hűtőközeget (ha a töltés a probléma, nem pedig egy másik probléma). Ha a kisülési vezeték túl hűvös, távolítsa el a hűtőközeget (csak akkor, ha a töltést diagnosztizálják problémaként).
ne feledje, hogy ez a szabály csak akkor működik, ha közel áll a megfelelő zónához. Például egy rendkívül túltöltött rendszer kültéri TXV-vel valóban magas kisülési hőmérsékletet mutathat. Ez csak egy ökölszabály, és nem szabad túlságosan támaszkodnia rá.
először is, a fenti fotó 2003-ban készült, így adj nekem egy kis lazaságot a mérőkön. Manapság a Testo 550-et használnám.
egyszerű példa a 100 – 110 over ambient szabály használatával. Ha 60 kívül lenne, akkor a 100 – 110over környezeti szabály szerint a töltés körülbelül helyes. Ha ez 30 kívül 100 – 110 felett környezeti szabály mutatna undercharge (vagy más körülmények között, hogy okozhat nagy kisülési vonal temp lásd ezt a cikket). Ha például a kisülési hőmérséklet 210 volt 150 P. S. I. fejnyomással és 10 P. S. I. szívás 50 kültéri hőmérséklettel; ez extrém alulterhelést mutatna. A Subcool és a superheat továbbra is ellenőrizhető hő üzemmódban, a probléma az, hogy ritkán vannak meghatározott irányelvek, nehéz megmondani, hogy a töltés helyesen van-e beállítva, egyszerűen csak a subcool vagy a superheat ellenőrzésével. Általában normál túlhevítést (8-14) fog látni egy TXV hőmódú rendszeren, és az alhűtés általában egy kicsit magasabb lesz a szokásosnál, különösen kint mérve.
szívónyomás / EVAP DTD ökölszabály
egy másik általános régi iskolai ökölszabály, hogy a szívónyomásnak közel kell lennie a kültéri hőmérséklethez egy R22 rendszerben. Ez a hüvelykujjszabály (nyilvánvalóan) azonban nem működik egy R-410a rendszeren. Alkalmazhatóbb irányelv a 20-25 szívási telítettség a kültéri környezet alatt. Ez azt jelenti, ha ez 50 kívül a szívó telítési hőmérséklet között kell lennie 25és 30 (a legtöbb rendszer).
fejnyomás / CTOA ökölszabály
mivel az elpárologtató tekercs lényegesen kisebb, mint a kondenzátor, általában magasabb fejnyomást (kondenzációs hőmérsékletet) fog látni a kondenzáló levegővel, ebben az esetben a beltéri levegővel kapcsolatban. Ez sokat változhat az egység életkorától / LÁTNOKÁTÓL, a tekercs méretétől és a beltéri légáramlás beállításától függően, de általában 30-40 kondenzációs hőmérséklet lesz a beltéri száraz izzó felett.
ellenőrzés mérőeszközök nélkül
Íme néhány gyors teszt, amelyet a hőszivattyún végezhet annak megerősítésére, hogy a specifikációk közelében működik, mérőeszközök használata nélkül, ha a tekercs fagymentes és a kültéri hőmérséklet 65-15.
- ellenőrizze a kisülési (gőz) vonalat, 100-110 – nek kell lennie a kültéri környezeti hőmérsékleten
- szívóvezeték hőmérséklete 5-15 – nél hűvösebb legyen, mint a kültéri hőmérséklet
- a Folyadékvezetéknek 3-15 – nél melegebbnek kell lennie, mint a beltéri hőmérséklet
- Delta T beltéri hőmérséklet nagyban változik a kültéri hőmérséklettől függően.
ha valami úgy néz ki, megy előre, és csatlakoztassa mérők ellenőrizni tovább…. és mint már többször mondtam, kövesse a gyártók irányelveit.
a legjobb módszer a teljes rendszerkapacitás ellenőrzése (hőcsíkok kikapcsolásával) kettős csatornás hőmérőkkel és gyártói specifikációkkal, de megértem, hogy milyen kihívást jelenthet a rendszer légáramlásának pontos ellenőrzése, így valószínűleg nem mindig lesz az első lépés. Mi egy nagy rajongója a Measurquick körül az üzleti, így azt javaslom, megnézni ezt.
olvassa el a következőt: Infographic: hogyan működik a hőszivattyú légkondicionáló
