Nigériai pilóta lenni az egyik legjövedelmezőbb munka vagy szakma. A munka óvatosságot igényel, és sok előkészítést igényel,mivel életet és árut tartalmazó repülőgépet repül. De a vége örömteli, mert a légiközlekedési ágazatban végzett kemény munkájuknak köszönhetően ez az egyik oka annak, hogy a pilóták fizetése tükrözi a kemény munka hatalmas fizetését és jutalmát. kereszt.

mennyit keresnek a pilóták Nigériában? Mindjárt megtudod. Azt állítják, hogy a nigériai pilóták fizetése magasabb, mint a nigériai haditengerészet havi fizetési szerkezete. Vegyük például egy Arik pilótát, aki egy légitársaságon repül, nagyon jól keresne nemcsak a fizetéséért, hanem más juttatásokért is. Nem csoda, hogy a pilóta munkahelyek Nigéria egyik legjobban fizető munkahelye.
ez a cikk megmutatja a nigériai pilóták havi fizetési ütemtervét, és mi teszi igazán érdekessé a repülőgépeket. Nigériában húsz (20) repülőtér és számos leszállópálya és szabályozott helikopter-kikötő található; 23 aktív nemzeti légitársaság; 554 engedéllyel rendelkező pilóta; 913 engedéllyel rendelkező mérnök és 1700 légiutas-kísérő.
Nigéria jelenleg több mint 78 országgal rendelkezik kétoldalú légiközlekedési megállapodásokkal. Nigériából a légi utasok közvetlenül a világ számos üzleti központjába repülhetnek, mint például London, Párizs, Frankfurt, New York, Johannesburg, Atlanta, Amszterdam, Dubai és Jeddah, hogy csak néhányat említsünk. A nigériai fuvarozók mostantól közvetlenül az Amerikai Egyesült Államokba repülhetnek az Egyesült Államok Szövetségi Repülési Igazgatósága (FAA) nemzetközi Repülésbiztonsági értékelése (IASA) (USA) 1. kategóriájú tanúsításával)
a polgári repülés a világ egyik legszabályozottabb iparága. Minden műszaki személyzetnek, felszerelésnek és repülőtérnek tanúsítvánnyal kell rendelkeznie és felügyelnie kell a Polgári Légiközlekedési hatóságoknak (CAA) nevezett illetékes szabályozó testületeknek. Még magukat a CAAs-t is értékeli a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) és más nemzetközi testületek. A polgári repülésre alkalmazott elvek, irányelvek és üzemeltetési előírások az ICAO szabványain és ajánlott gyakorlatain (SARPs), valamint az előírt nemzeti törvényeken és rendeleteken alapulnak.
Nigériában a nigériai Polgári Repülési Hatóság (NCAA) a Legfelsőbb szabályozó testület, amely felügyeli az összes légitársaság és pilótáik, mérnökeik és légiutas-kísérő személyzet, repülőterek, kifutópályák és helipadok, navigáció, minden Szolgáltató tevékenységét, beleértve a repülőtéri hatóságot és a légiforgalmi szolgáltatót, repülési képzési intézmények stb. Az NCAA az egész iparágra figyel.
a “polgári repülés” kifejezés minden nem katonai, kereskedelmi és magánrepülésre vonatkozik. Miután átmentünk a polgári repülésen, összpontosítsunk azonban a nigériai pilótáknak havonta fizetett összegre.
a nigériai pilótákat havonta fizetik, figyelembe véve számos tényezőt, amelyek meghatározzák nettó fizetésüket a hónap végén. Ezek a tényezők:
1. Több éves tapasztalat
2. Típusjogosítások
3. Repülési órák
4. A légitársaság
5. A pilóta rangja
Nigériában ma egy új pilóta a nigériai repülési iskolából, a nigériai Polgári Repülési Hatóság (NCAA) kereskedelmi pilóta engedélyével (CPL), de típusminősítés nélkül, nehéz lehet meghatározni a munkát a nigériai légi közlekedésben. Ha az új pilóta típusjogosítás nélkül végül munkát kap egy légitársaságnál, amely hajlandó elküldeni őt egy típusminősítési tanfolyamra,akkor az a pilóta havonta N200 000-N500 – N500 000 között kereshet,a társaságtól függően légi.
ezenkívül egy nigériai pilóta típusminősítéssel (másodpilóta) 300 000 N800 000 N között kereshet,és ez alapvetően attól függ, hogy melyik légitársaság alkalmazta a pilótát, a repülőgépet, amelyen a pilótát értékelik, és repülési óráit. .
végül egy nigériai pilóta, aki kapitány (a repülőgép hatósága) havonta 500 000-1, 5 millió naira-t keres. A konkrét fizetés ismét a légitársaságtól és az általa üzemeltetett repülőgéptől függ. (A Cessna kapitánya nem kereshet ugyanolyan fizetést, mint a B737 kapitánya).
a külföldi pilóták havonta akár 10 000-25 000 dollárt is kereshetnek (vagy 2-5 millió dollárt, feltételezve, hogy az árfolyam 1: 200). Mert nem lehet összehasonlítani az Emirates pilótát a helyi légi béke pilótákkal.
ha azt tervezi, hogy repülni, mint a karrier Nigéria; győződjön meg róla, hogy van egy munkát tervet költés után a milliók fizetnek Nigériai College of Aviation Technology, NCAT képzés. Jelenleg nagyon kevés repülőgép repül Nigériában. Ha kap egy ösztöndíjat, fogd meg.
a kísérleti munka áttekintése
mire Nigéria öt legjobban fizető munkahelye közül választ, biztos lehet benne, hogy a pilóta szakma is benne van. A nigériai pilótákat tiszteletben tartják, és a karrierépítés ebben a szakmában meglehetősen félelmetes, de szórakoztató lehet. Jól lefedtük az egyik cikket arról, hogyan lehet pilóta Nigériában, hivatkozva a szükséges követelményekre és eljárásokra. Tudjuk, hogy ahogy a jog és az orvosi tanfolyamok versenyképesek, és azzá válás drága, sokat vesz igénybe, hogy tanúsított pilóta legyen.
eltekintve a magas díjakat kell fizetniük kell készíteni a repülési iskolákban, belépő egy repülési iskola nagyon komoly, és mivel a nehéz eljárás, ez normális, hogy csak néhány pilóta megszerezni a szükséges minősítést pilóta egy repülőgép. Nem elég csak elhagyni a repülési iskolát, alapvető fontosságú, hogy előkészített és minősített pilóta engedélyt szerezzen, mielőtt egynek tekintené. Ily módon ezek a technikák mindegyike kivételesen egyedivé teszi a kísérleti munkát a maga nemében, régi és kielégítő.
elemek, amelyek meghatározzák a nigériai pilóta fizetését
olyan sok fontos tényezőt kell figyelembe venni, hogy tudjuk, mit keres egy nigériai sofőr havonta vagy évente. Ez garantálja a méltányosságot az ágazatban vagy a repüléstechnikai ágazatban, ahol főleg pilóták dolgoznak. Ezek a tényezők a következők:
a pilóta helyzete, pl. parancsnoksága
hosszú kísérleti tapasztalat
a pilóta repülési óráinak összege hónapról hónapra
az a repülőgép vagy légitársaság, amelyben a pilóta dolgozik
repülővel repülni egyáltalán nem könnyű, és ez az oka annak, hogy a pilóták minden hónap végén magas fizetést kaptak a kapcsolódó kockázatok miatt. Továbbá, figyelembe véve a pilótává válásra való felkészülést és a bérelt pénzt, hogy engedéllyel járjon az osztályba, nem sokkolja senkit, hogy a hatályba lépő embereket millió Naira-ban fizetik éves bérként.
pilóta fizetési struktúra Nigériában (2020)
a nigériai pilóták fizetési struktúrája a pozíciójuktól és az osztályzatuktól függ. Itt van a pilóták fizetési szerkezete az országban.
itt van egy táblázat, amely bemutatja a pilóták fizetésének szerkezetét Nigériában soraik szerint:
RankPositionSalary01Flight kapitányok N500, 000 N1 millió helyi pilóták. Tól től 1 millió nak nek 2 millió Naira nemzetközi szórólapok számára 02 első vezető tiszt körül 800,000 003 első tisztek között 300,000 004 kezdő pilóták körülbelül 200,000 nak nek 500,000 N
is, mi lenne megvitatni ezeket a soraiban a különböző pilóták és mennyit fizetnek havonta
Új / kezdő pilóták
azok a pilóták, akik újak a repülőgép repülésében, és a közelmúltban befejezték a repülési iskolát, először egy NCAA-t kell beszerezniük, amely lényegében egy CPL (kereskedelmi pilóta engedély) nevű repülőgép repülési engedély. A kezdő pilóta azonban ebben a szakaszban nincs elhelyezve, mert az egyénnek nincs munkatapasztalata.
a legtöbb repülőgép vonakodik olyan pilótákat használni, akiknek kevés vagy semmilyen tapasztalata nincs.
a tapasztalatlan pilóták normál kompenzációja körülbelül 200 000 N. néhány kereskedelmi fuvarozó azonban akár 500 000 N-t is rendezhet. megerősítés az úgynevezett “típusú képesítési tanfolyamokon”. Kezdetben junior repülési tisztként és repülési tisztként értékelnék őket.
első tiszt és vezető tisztségviselők
amint azt korábban a cikkben említettem, a nigériai pilótáknak rangjuk van,és magasabbak a fő tisztviselők – az FO és az első vezető tisztek. Nyilvánvaló, hogy különféle típusú képesítésekkel rendelkeznek, amelyek magukban foglalják értékeléseiket, ami szintén fontos meghatározója annak, hogy mit keresnek PO-ként vagy OFS-ként.
az első tisztek és a vezető első tisztek rendszeresen 300 000 és 800 000 N közötti fizetést keresnek. Azonban, amint azt korábban jeleztem, az FO és az SFO fizetésének konkrét mértéke függ az őket használó légiforgalmi szervezettől, az általuk megszerzett szakértői tapasztalattól és az általuk hónapról hónapra repült órák mennyiségétől, amelyet fel lehet használni a bérük megítélésére.
repülési kapitányok
a különbség aközött, amit egy repülésvezető és egy másik pilóta szerzett szakértői tapasztalat nélkül kétségtelenül nyilvánvaló. A nigériai repülési parancsnok által megszerzett fizetést a légitársaság, amelyen dolgozik, a havi repülési órák és a szakmai tapasztalat, valamint a megszerzett képesítések / bizonyítványok alapján határozzák meg.
egy nigériai kapitány számára, aki helyben repül, az átlagos havi fizetés 500 000 N1-től N1 millióig terjedhet következetesen, míg ha a kapitány nemzetközileg repül, a fizetés 1 millió N2-ről N2 millióra csökken következetesen.
a legjobb pilótaképző iskolák Nigériában
a legjobb repülési iskolák, amelyek szakértői pilótaként képzettek Nigériában
Nigériai repüléstechnikai Főiskola (NCAT)
a Nigerian College of Aviation Technology található Zaria, Kaduna állam, a legtapasztaltabb és hivatalos repülési iskola Nigériában , ahol a polgárok, akik az ország polgárai és átfogó képzést igényelnek, mert szakértő pilótákat kell képezni.
más különböző iskolák, amelyek pilótákat készítenek az országban; Landover Aviation Business School (LABS), International Aviatuon College (IVC), Kwara, Dhawood Aviation Business School (DABS) és Universal School of Aviation.
a pilótaképző iskola költsége
a diákok várhatóan akár 7 millió naira vagy annál többet költenek a tandíjra és más alapvető előfeltételekre, hogy felkészüljenek a repülőgépek kezelésére és repülésére. Az összeg magas, de jön az önbecsülés, jelentős fizetésemelés, mint egy hiteles Nigériai pilóta, és van hely egy jó karrier, hogy jöjjön az idő.
légitársaságok Nigéria dolgozni, mint egy pilóta
ezek olyan légitársaságok, amelyek abban az országban működnek, ahol a hivatásos pilóták szolgáltatásai szükségesek;
ADC Airlines PLC, Air Nigeria, Arik légitársaság, Bellview Airlines, EAS Airlines, Aero vállalkozók, szövetséges légi légi közlekedés, Capital Airlines, Dornier Aviation Nigéria, Kabo Air, légi béke, szövetséges levegő, IRS Airlines, Pan African Airlines, Air Afrique, Air France, KLM, Air India, Atlantic Express, Alitalia, British Airways, Bellview Airlines, China Southern Airlines, Delta Airlines, Emirates, Egyiptom Air, Ethiopian Airlines, Ghana Airways, Kenya Airways, Lufthansa német légitársaságok, közel-keleti légitársaságok, Qatar Airways, Szaúdi Air, Dél-afrikai légitársaságok, török Légitársaságok, Virgin Atlantic, Virgin Nigéria és Ibom Air.
következtetés
fontolgatja, hogy pilóta lesz? Valójában egészen elfogadható, mivel új dolgokra nyit meg, és a hívás bemutatót ad Különböző egyéneknek és kultúráknak, amikor egyik nemzetből a másikba utazol. Az egyik érdekes dolog ebben a pilóta szakmában az, hogy a vele járó fizetés vonzó.
