2 vasútvonal van Narita repülőtér és Tokió központja között. A Narita expressz és a Keisei Skyliner. A Narita Express az 1.terminálról indul, a 2. terminálon keresztül a JR Tokyo állomásig. A Keisei Skyliner az 1.terminálról a 2. terminálon keresztül a Keisei Ueno állomásig tart, közel a JR Ueno állomáshoz Tokió.
a JR transzfer könnyebb, mivel az összes jegyet megvásárolhatja a Narita repülőtéren, de a Keisei vonal valójában egy kicsit gyorsabb.
az alábbiakban a JR Narita Express és a JR Hokuriku Shinkansen Bullet Train használatával foglalkozunk.
1.terminál (Narita Kuko állomás)
a JR állomás az 1. terminál alagsorában található. Az állomást “Narita Kuko” – nak hívják, de sok angol és kínai tábla azonosítja az 1-es terminált.
2-es terminál (Kuko Daini Biru)
a JR állomás a 2.terminál alagsorában található. Az állomást “Narita Daini Biru” – nak hívják, de számos angol és kínai tábla azonosítja a 2-es terminált.
3.terminál
a 3. terminálon nincsenek állomások. A legközelebbi állomás a 2-es terminál. Körülbelül 400 méterre van a 3. termináltól a 2. terminálig. Van egy jól jel kifüggesztett sétány (15 perc séta), vagy akkor az ingyenes transzfer a 3.Terminál 2. terminál körülbelül 3 perc alatt. A buszmegállónak nincs száma, de könnyű megtalálni, ha a mozgólépcsőt a busz legfelső emeletére viszi.
jegyvásárlás
az összes JR jegypult piros. Jegyet vásárolhat gépről, de a legtöbb nemzetközi látogató számára a legkönnyebb a JR EAST Travel Service Centerbe menni. Ezek a külföldi látogatók számára készültek, és a személyzet angolul beszél. Magyarázd el, hogy IIYAMÁBA akarsz menni, és ki fogják dolgozni a következő elérhető időpontokat és transzfereket, és kiadják a jegyeket.
beszállás a vonatra
a vasúti sínek a jegyértékesítés és a jegykapuk alatti szinten vannak. Több jegyed lesz a kezedben, csak tedd őket a jegyautomatába (nem egyenként), és újra megjelennek a jegykapun. Vedd el az összes jegyed.
vegye le a mozgólépcsőt, és keresse meg az autó számát. A vonatok időben futnak, így legyen a fedélzeten, hogy időt takarítson meg.
