HOW TO JUMP!
mi az egyik legjobb része a lovaglás a ATV-k? Néhányan azt mondanák, hogy full-on, fojtószelep-to-the-max powerslides.
mások érvelhetnek az ösvénylovaglás vagy az iszaplápolás mellett. Mégis, mások javasolhatják a Dűne lovaglást, a kerekeket vagy a nagy sebességű versenyeket, mint a legszórakoztatóbb dolgot a quadok lovaglásakor.
de hé, ne felejtsük el a levegőt. Egyszerűen nincs olyan, mint egy ugrás ütése, legyen az egy apró dudor, egy hatalmas dupla, vagy talán egy rúgó a dűnéknél. A levegőben lebegő érzést nehéz legyőzni. Dobj be valamilyen stílust, és még jobban lenyűgözheted a barátaidat. A kérdés? Hogyan lehet ezt biztonságosan megtenni?
HOGYAN KELL UGRANI!
magától értetődik, hogy a biztonsági felszerelés kötelező. Javasoljuk a felszerelés teljes kiegészítését, beleértve a csizmát, kesztyűt, hosszú nadrágot, sisakot, védőszemüveget és talán néhány testpáncélt. Minden olyan tevékenység, amely magában foglalja magát és egy három-ötszáz Font gépet a levegőbe, jó biztonsági felszerelést igényel.
alapismeretek
a legalapvetőbb dolog, hogy emlékezzen, miközben csinál egy ugrás a quad, hogy vegye fel és leszállni az első kerekek valamivel magasabb, mint a hátsó kerekek. Fontos a quad helyzetének ebben a szögben tartása. Először a hátsó kerekekkel kell megérinteni. Ez simább leszállást eredményez, mint az első kerekek vagy mind a négy kerék egyidejű ütése.
HOGYAN KELL UGRANI!
az Ugrás másik alapvető alapja, hogy a versenyző álló helyzetben legyen, vagy legalább a hátát felemelje az ATV-ülésről. Az ATV-felfüggesztés mellett a saját lábát is felfüggesztésként kell használni.
az ülésre ültetett hátaddal fel tudsz ugrálni a quadról, amikor a földbe csapódik, összenyomódik, majd visszapattan. Lehetővé teszi a quad mozogni alatta a legfontosabb, hogy továbbra is az irányítást.
a félig álló támadási helyzetben történő ugrásra való felkészülés lehetővé teszi, hogy hirtelen előre, hátra vagy oldalra mozgassa testét, hogy korrigálja a quad felszállási szögét. Két alapvető módja van annak, hogy a quadot az előnyben részesített ugrási szögben kapja meg: testhelyzet és fojtószelep helyzet.
általában, amikor egy ugráshoz közeledik, kissé áll a súlyával egy kicsit a középpont hátsó részén, hogy a quad elülső része könnyebb legyen. Állandó fojtószelepet akar tartani, hogy megakadályozza, hogy a quad eleje hirtelen orroljon le, miután levegőbe kerül.
ha úgy érzi, hogy túl gyorsan megy egy adott ugráshoz, lassítson le előtte, majd szálljon le a fékről, és indításkor villogtassa meg a fojtószelepet. Nem túl sok gáz, és nem is túl kevés. Minden egyes quad számára gyakorlatra van szükség a megfelelő pont megtalálásához. Ezért mindig kis ugrásokkal kell kezdenie, amikor először új vagy más quadot lovagol
.HOGYAN KELL UGRANI!
egyre fejlettebbek
néha minden nem úgy megy, ahogy eltervezted, amikor te és a quadod felszállnak. Talán az ugrás arca meredekebb, mint gondoltad. A kormányra húzva és egy maroknyi fojtószelep robbantásával a gép függőleges helyzetben felfelé mutat, mint szeretné.
mit csinálsz? Először megpróbálja előre mozgatni a súlyát, miközben lenyomja a rudakat. Ezenkívül le kell állítania a fojtószelepet, és meg kell nyomnia a hátsó fékeket. Igen, még a levegőben is a fékek segíthetnek. A hátsó kerekek forgásának hirtelen leállításával a tehetetlenség átkerül a quad elejére, ami bizonyos fokig lefelé forog.
fékezéskor nyomja meg a tengelykapcsolót, hogy a motor ne álljon le leszálláskor. Ha túl magas elülső véggel landol, állítsa le a fojtószelepet és a testhelyzetét előre, készüljön fel arra, hogy a kormány előrehajoljon. Nem akarhatod, hogy az orrod elé állítsanak, és a quadod elgázoljon.
egy másik nem tervezett forgatókönyv az, hogy a quad hátulja egyenesen rúg, amikor megüt egy ugrást, miután a quad átfordítja a hírhedt endókat, és minden bizonnyal el akarja kerülni ezt a fajta összeomlást.
ha úgy találja, hogy a hátsó kerekek jóval magasabbak, mint az első kerekek, miután felszálltak, azonnal mozgassa a súlyát a lehető legtávolabb a quadon. Ugyanakkor a fojtószelepet szélesen nyissa ki.
a hátsó kerék forgásának hirtelen növekedése miatt a quad eleje kissé ellentétes irányba forog. Jelentése, a hátsó vég leesik, amikor az elülső vég felfelé mozog, így a quadnak nagyobb esélye van a vízszintes helyzethez közelebb történő leszállásra.
HOGYAN KELL UGRANI!
egyenesen tartás
a quad ugrásának megfelelő technikája nagyon hasonlít a dirt bike ugrásához. De egy dolog, egy quad lovas kell foglalkozni, hogy dirt bike lovasok nem tartja a jobb oldalon, még a bal oldalon. Más szavakkal, el akarja kerülni, hogy megdöntsék, amikor a quad elhagyja az ugrás rámpáját. Az ilyen módon történő leszállás csonttörő lehet, és nagyobb valószínűséggel hajlítja meg a tengelyt.
néha előfordul, bár. Közvetlenül a levegő bejutása előtt a bal kerekek ütköznek, amit a jobb kerekek nem. A quad felugrik és jobbra hajlik, amíg a levegőben vagy. Azt szeretné, hogy javítsa ki a levegő közbeni repülési mintát úgy, hogy mindkét hátsó kerék egyszerre érjen le. Ezt úgy teheti meg, hogy a súlyát balra tolja.
ez egy másik ok, amiért a lábfejeken kell állnia, nem pedig leülni. Könnyebb a test súlyát a bal lábadra vagy a jobb lábadra mozgatni, ha leülsz az ülésről és lazán lovagolsz.
egy másik dolog, ami a levegő befogása közben előfordulhat, az, hogy a quad oldalra kerül. Lehet, hogy kemény voltál a gázzal, és a hátsó gumik oldalra forogtak, amikor elhagytad a talajt. Mit csinálsz?
először is tartsa az első kerekeket abba az irányba, amerre a quadnak haladnia kellene, ha egyenes lenne. Hajtsd le a tested, hogy a másik oldalon a kirúgott hátsó végén, marad a fojtószelep és kapaszkodj. Ha követi ezeket a tippeket, akkor általában a quad kiegyenesedik, amikor visszatér a földre.
HOGYAN KELL UGRANI!
szánjon rá időt
amikor más lovasokat néz, akik húsz láb magasan repülnek az ugrásokról, ne feledje, hogy sok éves vezetési tapasztalattal rendelkezhetnek. Ne gondolja automatikusan, hogy biztonságosan le tudja húzni ugyanazt a légi manővert, csak azért, mert ugyanolyan quadon van. Ha új versenyző vagy, légy türelmes, és gyakorold a gyakorlatot. Minél nagyobb az ugrás és a gyorsabb a sebesség, annál gyorsabban a dolgok elromolhatnak. A lovas élmény nem helyettesíthető. Fejleszteni kell a technika és készség a kis ugrások először.
ne feledje az ugrások alapjait: viseljen sisakot és védőfelszerelést. Jó szórakozást és találkozunk az ösvényen.
KORY ELLIS PRO mutatók: a bajnok megjegyzései az ugrásról
• soha ne ugorj semmit, ami túl nagy a képességeidhez!
• először gördítse át az ugrást, hogy megnézze a rámpát és a leszállási területeket.
• az első ugráskor lassan végezze el, hogy a váratlan problémák biztonságosan kezelhetők legyenek. A lejtőn kívüli leszállás vagy a vázlatos rámpa nem fog meglepni.
• miközben a levegőben van, nézzen előre a leszállási zónára, hogy észrevegye a sziklákat, akadályokat vagy más versenyzőket.
• használja testét lengéscsillapítóként. Laza, nem merev.
• a fojtószelep segít az alacsony elülső résznél, de nem olyan, mint egy motorkerékpár. A quad nehezebb. Ugyanez a hátsó fékekkel, ha az első túl magas. Ha mégis fékez, használja a tengelykapcsolót, hogy a motor ne álljon meg rajtad.
• a dűnékbe való ugrás nagyobb lendületet igényel, mivel a homok gyorsan lelassít. A homok is gyorsan változik, ezért figyelje a felszállási ajkát és a leszállást, mivel azok megváltozhattak. Föld a gáz a homokban. Ha túl lassan haladsz, a puha homokba való leszállás hirtelen megállíthatja a quadot, és a rácsok fölé helyezheti.
ha további tippeket szeretne látni a legjobb profi versenyzőktől, olvassa el ezt a történetet is:
hogyan kell lovagolni: DOUG GUST’s menj gyorsan titkok
ha feliratkozik a Dirt Wheels Magazinra nyomtatott vagy digitális formában, kattintson ide https://hi-torque.com/product/dirtwheels.
