az ausztrálok félárú járatokat érhetnek el egy maroknyi regionális turisztikai célponthoz, miután a kormány bejelentette, hogy bizonyos útvonalakat támogat egy 1,2 milliárd dolláros támogatási csomag részeként az állami és nemzetközi határzárak által sújtott turisztikai szektor számára.
míg Scott Morrison miniszterelnök a repülőjegy – kezdeményezést – amely magában foglalja a 800 000 belföldi repülőjegy támogatását – “helyreállítási jegynek” nevezte, a turisztikai és Vendéglátóipari vezetők bírálták a csomagot, mert csak a légiközlekedési vállalkozásokat célozza meg. Figyelmeztették, hogy nem fog eleget tenni a munkahelyek megmentése érdekében, miután az álláskeresői bértámogatást március végén megszüntetik.
a Qantas és a Virgin Australia dicsérte az olcsó járatokat, de aggályok merülnek fel, hogy az ausztrálok belföldi utazásra való ösztönzésének előnyei attól függnek, hogy az államok nyitva tartják-e határaikat, még akkor is, ha Covid-esetek merülnek fel. Az éghajlati aktivisták aggódnak az Ausztrál kibocsátásokra gyakorolt hatás miatt is.
- mikor állnak rendelkezésre az olcsó viteldíjak?
- hová mehetek?
- mely légitársaságok járatai lesznek féláron?
- honnan tudjuk, hogy a légitársaságok most nem növelik repülési költségeiket?
- foglalhatok utazási irodán keresztül?
- Honnan tudhatom, hogy az államok hirtelen nem zárják be újra a határaikat, ha Covid-járvány van?
- mi értelme ezeknek az olcsó járatoknak?
- mi a helyzet a megnövekedett kibocsátással?
- {{heading}}
mikor állnak rendelkezésre az olcsó viteldíjak?
a féláras viteldíjak április 1-jétől július végéig foglalhatók.
nem világos, hogy mikor indul az első féláras jegyekkel rendelkező járat, de a Qantas jelezte, hogy a viteldíjak május 1-jétől kezdődnek.
a kormányzati kedvezmény december végéig tartalmazza a járatokat.
hová mehetek?
a kormány 13 úti célt jelölt ki, de azt mondta, hogy további úti célokat lehet hozzáadni. Mindegyik államközi utazásra szolgál, kivéve az Adelaide – tól a kenguru-szigetig tartó útvonalat.
féláras visszatérési viteldíjakat kínálnak a következő célállomásokra az alábbi fővárosokból:
Sydney: járatok A Gold Coast, Cairns, Proserpine, Hamilton Island, Maroochydore, Uluru, Alice Springs, Launceston, Broome és Avalon.
Melbourne: járatok A Gold Coast, Cairns, Maroochydore, Alice Springs, Uluru, Launceston, Devonport, Burnie, Broome és Merimbula.
Adelaide: járatok A Gold Coast, Maroochydore, Alice Springs és Kangaroo Island.
Brisbane: járatok Alice Springsbe, Uluruba és Launcestonba.
Darwin: járatok Cairns és Broome.
Perth: járatok Alice Springs.
Avalon: járatok A Gold Coast.
mely légitársaságok járatai lesznek féláron?
a Qantas és a Jetstar várhatóan az olcsóbb járatok nagy részét biztosítja, a tervek szerint heti 32 000 féláras viteldíjat kínálnak. A Virgin Australia szintén üdvözölte a kezdeményezést, és kisebb összeget fog biztosítani.
a regionális légitársaságok, köztük a Rex, jogosultak lesznek az útvonalakra, amennyiben az elmúlt két évben üzemeltetik az útvonalat.
honnan tudjuk, hogy a légitársaságok most nem növelik repülési költségeiket?
a kormány által a légitársaságoknak a repülőjegy-árak felére csökkentéséért fizetett támogatás összege a februárban felszámított átlagos viteldíjakon alapul.
Michael McCormack miniszterelnök-helyettes azt mondta, hogy “hosszú megbeszéléseket” folytatott a Qantas-szal és a Virgin-szel, és biztosítékokat kapott arról, hogy nem emelik mesterségesen az áraikat, mielőtt a kedvezményes ajánlatok hatályba lépnének.
a kormány azonban nem jelentett be mechanizmust ennek ellenőrzésére és érvényesítésére.
foglalhatok utazási irodán keresztül?
bár a csomag részleteit még nem véglegesítették, Graham Turner, a Flight Center alapítója és vezérigazgatója a Guardiannek elmondta, hogy a légitársaságok jelezték neki, hogy a járatokat utazási irodák között kívánják elosztani, és nem követelik meg, hogy a foglalásokat közvetlenül a weboldalukon tegyék meg.
Honnan tudhatom, hogy az államok hirtelen nem zárják be újra a határaikat, ha Covid-járvány van?
nincs garancia arra, hogy az államok nyitottak maradnak az államközi utazók számára, ha a Covid-19 kitörése van, amennyire a szövetségi kormány szeretné, ha az államok megnyugtatnák az utazókat.
Dan Tehan szövetségi turisztikai miniszter a 6PR Rádiónak elmondta, hogy a potenciális utazók számára a határzárak veszélye jelenti a legnagyobb akadályt.
“az egyik dolog, amit igazán keresünk … egy határozott üzenet az állami és területi vezetőktől, hogy a határzárakat végső megoldásként fogják használni.”
de amikor a Queenslandi kincstárnokot, Cameron Dickot csütörtök reggel megkérdezték az ABC rádióban, megismételte, hogy állama “az egészségügyi tanácsokkal jár”.
pozitívum, hogy a légitársaságoknak most már jól bevált eljárásuk van a koronavírussal kapcsolatos zavarok miatt törölt járatok utalványainak vagy visszatérítéseinek kiadására.
mi értelme ezeknek az olcsó járatoknak?
az idegenforgalmi ágazat folyamatos támogatásra szólít fel a jobkeeper kifizetések befejezése után, a kormány reméli, hogy a csomag arra ösztönzi az ausztrálokat, hogy utazzanak olyan turisztikai célpontokba, amelyek korábban a nemzetközi turizmusra támaszkodtak.
bármennyire is szkeptikusak az ágazatban, ez a csomag kitöltheti azt az űrt, amelyet a folyamatban lévő nemzetközi határzár okozott, és hogy a jobkeeperre támaszkodó munkahelyek elvesznek, amint a támogatás megszűnik.
vannak aggályok a csomag, amely magában foglalja a hitel kezdeményezések külön a repülési kedvezmények, többnyire segít a légiközlekedési ágazat, míg a szállodák és idegenforgalmi vállalkozások a fővárosokban kevésbé részesülnek.
a Labor azt is megkérdőjelezte, hogy a csomagból részesülő kezdeti 13 úti cél többsége miért marginális helyeken található, míg a szomszédos területek kimaradnak.
Queensland állam kormánya bírálta a csomag ösztönzésének hiányát az államokon belüli utazásokra.
mi a helyzet a megnövekedett kibocsátással?
Richie Merzian, az Ausztrál Intézet éghajlat-és energiaügyi programigazgatója arra figyelmeztet, hogy bár a politika előnyös lesz a légitársaságok számára, “észrevehető hatással lesz” Ausztrália éghajlati kibocsátására is.
Merzian szerint a belföldi repülés az ország közlekedési kibocsátásának jelentős részét tette ki egy normál évben. Míg a világjárvány idején jelentős csökkenés volt tapasztalható, a közlekedés teljes kibocsátása már visszaállt, nagyrészt a megnövekedett közúti utazásnak köszönhetően.
a támogatás felajánlása a légitársaságoknak “potenciálisan az ellenkező irányba billentheti” – mondta Merzian.
“ennek hatása jelentős lesz, és látni fogjuk ezeknek a repüléseknek a hatását a nemzeti kibocsátások szempontjából. Ez alapvetően egy repülőgép-üzemanyag-visszanyerési csomag.”
bírálta a kormányt, amiért nem kötötte a kibocsátáscsökkentési feltételeket a csomaghoz, mint néhány európai ország tette, amikor a légitársaságokat megmentették.
“a megállapodás részeként a Qantas és a Virgin megállapodhattak volna abban, hogy ellensúlyozzák azokat a járatokat, amelyek keresletet teremtettek volna az offset projektek iránt, és ösztönözték a regionális gazdaságokat” – mondta Merzian.
korábban az ausztráliai környezetvédelmi kampányok elítélték a festői “örömrepülések” növekedését, amelyek célja az utasok számára “hiányzik az utazás izgalma”.
– additional reporting by Michael McGowan
{{topLeft}}
{{bottomLeft}}
{{topRight}}
{{bottomRight}}
{{/goalExceededMarkerPercentage}}
{{/ticker}}
{{heading}}
{{#paragraphs}}
{{.}}
{{/paragraph}}{{highlightedText}}
{{#choiceCards}}
{{/choiceCards}}
- Megosztás a Facebook-on
- Megosztás a Twitteren
- Megosztás e-mailben
- Megosztás a LinkedIn-en
- Megosztás a WhatsApp-on
- Megosztás a Messengeren
