Lämpöpumpun latauksen tarkistaminen talvella

kun kysyy monelta nykyään, miten lämpöpumpun lataus kannattaa tarkistaa alhaisilla ulkolämpötiloilla, he sanovat, että lataus pitää ”punnita ja punnita”. Vaikka tämä voi olla tehokas menetelmä, se ei ole aina käytännöllinen.

nyt … jos olet tekemässä kylmäainepiirin korjausta, punnitseminen ja punnitseminen on täysin järkevää, varsinkin kun mikrokanavakondensaattorit ja kierukkakompressorit tekevät pumppaamisesta vähemmän kannattavaa muutenkin. Mutta on monia tapauksia, joissa sinun tarvitsee vain tarkistaa maksu varmistaa, että järjestelmä toimii oikein ja näissä tapauksissa, punnitus ja ulos olisi yksinkertaisesti typerä.

kirjoitin tämän ohjeen alun perin vuonna 2003, eikä lämpöpumpun lämpövarauksen tarkistamisessa ole sen jälkeen tapahtunut paljoakaan muutoksia.

Vaihe #1 – jos ulkoyksikössä on huurretta, sulata se ensin kokonaan.

Vaihe #2-tarkista ensin kaikki ilmiselvät asiat, suodatin, kelat, puhallin jne… Jos laite ei ole puhdas, on todella vaikea tarkistaa.

kun lataus tapahtuu lämpötilassa, lue ensin valmistajan spesifikaatiot. Lennox antaa tarkat ohjeet laitteen lataamiseen alle 65 ulkotilassa. Siihen liittyy estää pois lauhduttimen kela pahvi (tai vielä parempi käyttämällä latausvaippa) jatkaen järjestelmän viileässä tilassa. Lennox antaa tarkat ohjeet siitä, kuinka korkealle pään painetta kannattaa nostaa ja minkä tasoista alijäähtymistä kannattaa odottaa.

muista, että lämpöpumpun lämmitystilassa höyrystin on ulkona ja lauhdutin sisällä. Tämä on tärkeää, koska viileässä likainen ilmansuodatin aiheutti höyrystimeen alhaisen ilmavirran. Tämä aiheuttaisi tyypillisesti alhaisen imupaineen ja alhaisen superlämmön. Lämpötilassa likainen ilmansuodatin aiheuttaa alhaisen ilmavirran lauhduttimen yli. Tämä voi aiheuttaa erittäin suurta päänpainetta. Lämpötilassa likainen ulkokela voi aiheuttaa matalan imupaineen.

esimerkkinä Trane sisältää painekäyräkaavion, jossa on useita lämpöpumppujen lauhdutusyksiköitä. Muista käyttää asteikkoa aina oikealle, jossa lukee lämpötila. Trane-painekäyrän käyttäminen edellyttää sisä-ja ulkotilojen kuivalämpötiloja. Carrier toimittaa monia lämpöpumppujen lauhdutusyksiköitä, joissa on paineenohjauskaavio. Carrier haluaa, että lämpötilan painekäyrää käytetään vain ohjenuorana, ei lataustyökaluna. Tarkista aina valmistajan ohjeet ennen latauksen asettamista.

100 yli ympäristön nyrkkisääntö
vaikka valmistajan eritelmiä tulisi noudattaa, on olemassa joitakin perusohjeita, jotka auttavat latauksessa ja diagnosoinnissa puristuksessa. Yleisimmin siteerattu nyrkkisääntö on 100-110 over ambient purkaussääntö. Ohjeessa todetaan, että oikein ladatun yksikön purkauslämpötila on 100 – 110 ulkolämpötilaa korkeampi. Jos poistolinja on liian kuuma, lisää kylmäainetta (jos lataus on ongelma eikä toinen ongelma). Jos poistolinja on liian viileä, poista kylmäaine (jälleen vain, jos lataus todetaan ongelmaksi).

muista, että tämä sääntö toimii vain, jos olet lähellä oikeaa vyöhykettä. Esimerkiksi erittäin ylilatattu järjestelmä, jossa on ulkona oleva TXV, voi todella näyttää korkean purkautumislämpötilan. Se on vain nyrkkisääntö, eikä siihen kannata liikaa luottaa.

ensiksi, yllä oleva kuva on otettu vuonna 2003, joten anna minulle hieman löysää mittareihin. Nykyään käyttäisin Testo 550: täni.

antaa yksinkertaisen esimerkin käyttäen 100 – 110 over ambient-sääntöä. Jos se olisi 60 ulkopuolella voisi sanoa 100 – 110over ympäristön sääntö, maksu on noin oikein. Jos se olisi 30 ulkopuolella 100 – 110 yli ympäristön sääntö osoittaisi alilataus (tai muut olosuhteet, jotka voivat aiheuttaa korkea purkauslinjan lämpötila Katso tämä artikkeli). Jos esimerkiksi purkauslämpötila olisi 210 150 P. S. I.-päänpaineella ja 10 P. S. I.-imulla 50 ulkolämpötilalla, tämä osoittaisi äärimmäistä alilatausta. Subcool ja superheat voidaan edelleen tarkistaa lämpötilassa, ongelma on, koska on harvoin mitään asetettuja ohjeita, on vaikea sanoa, milloin varaus on asetettu oikein yksinkertaisesti tarkistamalla subcool tai superheat yksin. Yleensä, näet normaali superheat (8-14) järjestelmässä lämpö tila TXV ja alijäähtyminen on yleensä hieman tavallista suurempi, varsinkin kun mitataan ulkopuolella.

imupaine / EVAP DTD nyrkkisääntö
toinen yleinen vanhan koulukunnan nyrkkisääntö on, että imupaineen tulee olla lähellä ulkolämpötilaa R22-järjestelmässä. Tämä nyrkkisääntö ei kuitenkaan (ilmeisesti) toimi R-410A-järjestelmässä. Soveltuvampi ohjenuora on 20-25 imukylläisyyttä ulkoilman alapuolella. Tämä tarkoittaa, jos se on 50 ulkopuolella imu kyllästymislämpötilan pitäisi olla välillä 25 ja 30 (useimmissa järjestelmissä).

Päänpaine / CTOA nyrkkisääntö
koska höyrystimen käämi on huomattavasti lauhdutinta pienempi, nähdään yleensä suurempi päänpaine (lauhdutuslämpötila) suhteessa lauhdutusilmaan, tässä tapauksessa sisäilmaan. Tämä voi vaihdella paljon riippuen ikä / näkijä laitteen, koko kela, ja miten sisäilmavirta on setup, mutta yleensä on 30-40 tiivistymislämpötila yli sisätilojen kuiva lamppu.

tarkistaminen ilman mittareita
tässä muutamia pikatestejä, jotka voit tehdä lämpöpumpulle varmistaaksesi, että se toimii lähellä speksejä ilman mittareita Kelan ollessa pakkaseton ja ulkolämpötilojen ollessa 65-15.

• Tarkista tyhjennys (höyry) linja, sen tulee olla 100 – 110 ulkoilman lämpötilassa
• Imujohdon lämpötilan tulee olla 5 – 15 viileämpi kuin ulkolämpötila
• Nestejohdon tulisi olla 3 – 15 lämpimämpi kuin sisälämpötila
• Delta T sisätiloissa vaihtelee suuresti ulkolämpötilasta riippuen.

jos jokin näyttää pois päältä, mene eteenpäin ja liitä mittarit varmistaaksesi lisää…. ja kuten sanoin jo monta kertaa, noudata valmistajien ohjeita.

paras tapa on varmistaa järjestelmän kokonaiskapasiteetti (lämpöliuskat pois päältä) käyttämällä kaksikanavaisia lämpömittareita ja valmistajan spesifikaatioita, mutta ymmärrän, kuinka haastavaa voi olla tarkistaa järjestelmän ilmavirtaus tarkasti, joten se ei todennäköisesti ole aina ensimmäinen siirtosi. Olemme suuri fani MeasureQuick ympäri liiketoimintaamme, joten ehdotan tarkistaa sen tästä.

Read Next: Infographic: How a Heat Pump Air Conditioner Works