ratapyöräilyssä varsinkin olympialaisissa voittomarginaali jää usein sekunnin tuhannesosiin. Tämän seurauksena Olympialaisten yleisurheilutapahtumat voivat olla kilpavarustelua, kun kansalliset liitot haluavat Eke ulos joka viimeinen watti, sekunti tai millimetri niiden kokoonpanosta.
vuoden 2019 lopulla, vain kuukausia Tokion olympialaisten odotettuun alkuun, Team GB esitteli radikaalin uuden ratapyörän, jossa oli leveät haarukkajalat ja ketjutelineet.
tuo pyörä on Lotus x Hope HB.T, täysin uusi Hiilikuituinen ratapyörä, joka hyödyntää 3D-tulostustekniikkaa, sekä vaihdettavissa oleva ohjaamo, jonka avulla se pystyy muuntautumaan massakäynnistyspyörän ja perushenkisen pyörän välillä, jossa on pohjapalkki ja aero-laajennukset.
nimensä mukaisesti pyörä on kahden brittimerkin Lotuksen ja Hopen yhteistyö. Autovalmistaja Lotuksella on pitkä historia pyöräilyssä, ja se on kuuluisa Chris Boardmanin ajamasta Lotus 108: sta vuoden 1992 olympialaisissa. Lancashiressa toimiva pyöräilyyn keskittyvä insinööritoimisto Hope Technology on merkittävä maastopyöräilyssä komponenttien valmistajana ja valmistaa kaikkea jarruista osasarjaan sekä omaa hiilikuitupyöräänsä, hb130: tä. Yhteistyötä tuki Renishaw, engineering technologies-yhtiö, joka avusti tiettyjen komponenttien 3D-tulostusprosessissa.
runko & haarukka
Lotus x Hope HB: n välitön erottumisominaisuus.T on haarukan jalkojen ja ketjustojen leveä asento.
syynä tähän on aerodynamiikkaan harkittu ”pyörä ja ratsastaja” – lähestymistapa. Kun liikutaan niillä nopeuksilla, joilla pyöräilijät kulkevat, ilmanvastus on suurin este nopeudelle. Siksi päätettiin, että liikuttamalla haarukan jalkoja ja istuinta pysymällä ulospäin ja linjassa ratsastajan jalkojen kanssa, pyörä ohjaisi paremmin ilmaa ratsastajan ympärillä, mikä parantaisi yleistä aerodynaamista suorituskykyä.
runko on valmistettu hiilikuidusta, tai tarkemmin ”hiilikuitu, esikyllästetty materiaali, Autoklaavi käsitelty” British Cyclingin lähteiden mukaan. Se käyttää sitten 3D-Tulostettua titaania pudotuksille, istuimen vieressä oleva lug pysyy istuinputkessa sekä mitä pidettäisiin haarukan kruununa.
ohjaustangon
3D-tulostustekniikka jatkuu myös ohjaamossa samalla lisäainevalmistetulla titaanirakenteella, jota käytetään kaikissa käytettävissä olevissa ohjaustangon valinnoissa.
Lotus Sprint-ohjaustanko toimii pudotustankona ja sitä käytetään massalähtötapahtumissa, kuten omniumissa tai Madisonissa. Lotus Pursuit on aero bar setup, täydellisenä base bar ja aero laajennukset,ja jota käytetään aika-ajotapahtumissa, kuten Team Pursuit.
pyörän ohjaamo on vaihdettavissa, eli samaa runkorakennetta käyttävät kaikki Team GB-ajajat riippumatta siitä, missä kilpailuissa he kilpailevat ja mitä ohjaustankoa he käyttävät. Jokaisella ratsastajalla on oma yksilöllinen, mittatilaustyönä räätälöity muotoilu, joka maksimoi niiden aerodynaamisen suorituskyvyn ja vastaa parhaiten niiden ergonomisia vaatimuksia.
Voimansiirto
kuten missä tahansa ratapyörässä, Team GB: n käyttämässä voimansiirtolaitteessa on yksi kiinteä vaihde. Team GB on kuitenkin valinnut lyhyemmän syöttöketjun. Tällainen on tämän lähestymistavan uutuus, olemme jo käsitelleet Team GB: n lyhytsyöttöisen voimansiirron erillisessä tarinassa.
tavanomaisen 1/2-tuumaisen pikiketjun sijaan tiimi on valinnut 3/8-tuumaisen pikiketjun, joka tarjoaa suuremman määrän hampaita samankokoiselle ketjurenkaalle, tarjoaa enemmän kiinnityspisteitä ja auttaa jakamaan vääntöä tasaisemmin koko ketjurenkaalle ja ketjurenkaalle, mikä lisää sen tehokkuutta.
kyseinen ketju on Renoldin Velo CT-T, joka myy kylmähintaista 450,00 puntaa ketjua kohden, ja ketjurenkaat ja ketjupyörät ymmärretään Hope: n valmistamiksi.
Pyörät & renkaat
pyörät on myös valmistettu varta vasten tätä projektia varten Hopen luvalla. Ne ovat kuitenkin rakenteeltaan uusia siinä mielessä, että moniosaisen, tyypillisesti kaksi sivua yhteen sidotun rakenteen sijaan ne on suunniteltu monokokkirakenteisiksi, jolloin koko pyörä on samassa prosessissa.
ajajilla on valittavanaan levypyörä, joka tarjoaa paremman aerodynamiikan kiinteän rakenteensa ansiosta, tai kolmipuheinen pyörä, joka säilyttää täydellisen hiilikuiturakenteen, mutta jossa on kolme tukipistettä-Puolaa – keskusnavan ja ulkokehän välissä. Kolmipuheinen rakenne on yleensä kevyempi ja sen vuoksi ketterämpi.
vaikka Team GB ei ole vahvistanut, kuvien perusteella, jotka meillä on tallin äskettäisestä leiristä Newport Velodromelta Walesista, näyttää siltä, että Team GB käyttää myös eri rengaskokoa edessä kuin takana. Cyclingnews ymmärtää, että talli käyttää Vittorian Pistan Nopeusrenkaita sekä edessä että takana, mutta näyttää siltä, että takana käytetään isompaa volyymirengasta.
komponentit
Team GB: n Viestintävastaavan Chidi Onuohan mukaan pyöriin asennetaan satulat Simmons Racing – brittiläiseltä komposiittivalmistajalta, joka on erikoistunut pyöräilysatuloihin ja-kenkiin sekä luistelun pikaluistimiin. Kaksi satulaa on tarjolla, Simmons Pursuit ja Simmons Sprint, niiden kaima tapahtuma tyyppejä.
kampien sanotaan olevan Look Componentsin Zed 2-Ratakampea, mutta myös infocrankin tehomittarikampea on havaittu ajajien käyttävän.
Haluatko ostaa yhden?
voit, mutta se maksaa. UCI: n (Union Cycliste Internationale, cycling ’ s governing body) sääntöjen mukaan kaikkien olympialaisissa käytettävien tuotteiden on oltava yleisön ostettavissa.
UCI: n teknisen asetuksen Selvennysoppaan 1.3.006 artiklassa todetaan: ”laitteiden on oltava tyyppiä, joka myydään kaikkien pyöräilyä urheiluna harjoittavien käyttöön”.
huolimatta siitä, että prototyypeille on useimmissa UCI: n hyväksymissä kilpailuissa pelivaraa, olympialaisissa on erilaiset säännöt, kuten sääntö 11.1.010 ”UCI Cycling Regulations, Part 11 Olympic Games” – sääntökirjassa todetaan:
” olympiakisoissa käytettävien varusteiden on oltava UCI: n sääntöjen ja erityisesti 1.3.006 artiklan mukaisia.
” yleisurheilukilpailuissa kaikkien olympiakisoissa käytettyjen välineiden on oltava kaupallisesti saatavilla-artiklan 1.3.006 mukaisesti-viimeistään 1.tammikuuta Olympialaisvuonna, joten ne eivät saa olla kehitysvaiheessa (prototyyppi). Lisäksi varusteita on pitänyt käyttää aiemmin olympialaisia edeltävänä vuonna lajissa, joka sisältyy UCI: n Yleisurheiluvälineiden rekisteröintimenettelyssä määriteltyyn luetteloon.”
pyörä on jo ostettavissa Hopesta, viileään 15 550 puntaan plus ALV, ja sillä saa vain rungon, satulatolpan, haarukan ja varren. Lisätäksesi ohjaustangon valintoja, sinun on haarukoitava kaikki 1 550-4 050 puntaa päälle, ja ”tubercule” – istuinpylvään osalta se on vielä 1 040 puntaa.
jos sen kanssa haluaa pyöriä, joutuu maksamaan 2 450 puntaa perästä ja joko 2 100 puntaa kiekosta edestä tai 2 250 puntaa kolmiloikasta.
toted up, that ’ s a maximum omakustannushinta £25,340 plus ALV — ARVONLISÄVERO-at 20 prosenttia, jolloin kokonaismäärä £30,408. Hulluus.
