¿ Los Neumáticos Para Nieve Son Realmente Mejores Que Los Neumáticos Para Todas Las Estaciones?

Si se pregunta si sus neumáticos «para todas las estaciones» funcionan tan bien en la nieve como los mejores neumáticos para nieve, tenemos la respuesta. No lo hacen, y en realidad ni siquiera se acerca. La mayoría de los neumáticos para nieve, o «neumáticos de invierno», como a veces se les conoce, superan a los neumáticos para todas las estaciones en la nieve, la lluvia e incluso en el hielo. He aquí un vistazo a los beneficios de los neumáticos para nieve, la tecnología que los hace funcionar y algunos de los pros y los contras de colocarlos en su vehículo.

Silvio Verrecchia / EyeEm

¿Por Qué Son Los Neumáticos De Nieve Mejor?

Gracias a un par de avances en la tecnología de neumáticos, los neumáticos de invierno funcionan mucho mejor que los neumáticos tradicionales de «nieve» que puede recordar (si tiene la edad suficiente). Funcionan mejor en nieve, hielo, lodo y barro y en pavimento frío y seco. Los compuestos de caucho son completamente nuevos. La mayoría de los fabricantes ahora usan compuestos de caucho que incluyen sílice, y algunos arreglan la fórmula incluso con brocas de tracción y «células» huecas que limpian y succionan el agua de la carretera. Los diseños de la banda de rodadura también son mucho más agresivos para proporcionar una mejor aceleración y distancias de frenado más cortas. Los neumáticos de invierno tienen más ranuras (cortes en la banda de rodadura) que los neumáticos para todas las estaciones, de modo que pueden escurrir más agua de la carretera. Los tamices de dientes de sierra proporcionan más superficie y cortan la nieve y el aguanieve mejor que los tamices rectos. Los orificios de la «micro bomba» en la banda de rodadura actúan como émbolos para succionar el agua de la carretera y luego escupirla mientras los neumáticos ruedan.

¿Cómo Manejan Los Neumáticos de Invierno el Hielo?

Los compuestos de caucho para todas las estaciones patinan literalmente sobre hielo. Pero los neumáticos de invierno están hechos con compuestos de caucho más blandos y sílice añadida para darles más flexibilidad y agarre en el hielo. Y la banda de rodadura especial elimina más agua del hielo. Los resultados de las pruebas muestran que los neumáticos de invierno también superan a los neumáticos para todas las estaciones en hielo.

Tirerack.com usó una pista de hielo cubierta y cronometró la aceleración desde un punto muerto y midió las distancias de parada desde 10 mph (Figura B). Los neumáticos de invierno se aceleraron más rápido. Al tomar un giro de 90 grados a 10 millas por hora, el automóvil con neumáticos de invierno se mantuvo dentro del carril de conducción marcado, mientras que el automóvil con neumáticos para todas las estaciones se deslizó. Ese tipo de rendimiento en las curvas puede significar la diferencia entre evitar un accidente y causarlo.

digi_guru/Getty Images

Costo y beneficios de los neumáticos de invierno

Un juego de cuatro neumáticos de invierno cuesta 6 600 o más, dependiendo del tamaño de su rueda. Si tiene los neumáticos montados en sus ruedas existentes, tendrá que pagar a una tienda para cambiarlos cada primavera y otoño. La mayoría de las tiendas cobran alrededor de 1 18 cada una para desmontar sus neumáticos para todas las estaciones, montar los neumáticos de invierno, equilibrarlos e instalarlos. Sin embargo, si compras un juego adicional de sensores de presión de neumáticos y ruedas ($480 por juego), ahorrarás al menos 5 50 en cada cambio. No crea que puede omitir los sensores de presión de neumáticos: el taller no puede instalar legalmente ruedas sin sensores de presión de neumáticos si su vehículo ya estaba equipado con ellos.

Claro, los neumáticos de invierno cuestan mucho. Pero tenga en cuenta que está recibiendo mucho por su dinero. Cuando se tiene en cuenta la mejor distancia de parada y manejo en los giros, es fácil ver cómo los neumáticos de invierno podrían evitar un accidente «culpable». Si su deducible por colisión está en el rango de 5 500 a 1 1,000, los neumáticos de invierno podrían pagarse por sí mismos en una sola temporada si lo mantienen alejado de un accidente.

Aquí hay otra forma de analizar los costos. Los neumáticos de invierno duran unos cinco años o 35.000 millas. Son millas que no te pondrás en los neumáticos para todas las estaciones. Por lo tanto, si compra un juego completo de ruedas nuevas, el verdadero costo de los neumáticos de invierno es de aproximadamente 1 150 por año durante los primeros cinco años. Luego, si compra un segundo juego para esas mismas ruedas, el costo se reduce a solo 6 65 por año. Vale la pena el costo anual relativamente pequeño involucrado para obtener la potencia de frenado adicional y un mejor manejo que puede ayudarlo a evitar un accidente.

Los fabricantes de neumáticos fabrican varios modelos de neumáticos de invierno para condiciones invernales específicas. Por lo tanto, obtenga asesoramiento de expertos de su distribuidor de neumáticos local para adaptar el neumático a su vehículo, su clima y sus hábitos de conducción.

Ahorre dinero En los cambios

Montar neumáticos de invierno en el segundo juego de ruedas ahorra dinero al cambiar neumáticos en un solo juego de ruedas. Pero puede ahorrar aún más si negocia un acuerdo de paquete con la tienda de neumáticos. Obtenga un precio por los neumáticos, las ruedas, los sensores y el montaje estacional gratuito. Si su tienda ofrece un servicio de «Hotel de llantas» para almacenar sus llantas fuera de temporada, pídales que también lo incluyan en el paquete. De esa manera, no tendrá que transportar los neumáticos fuera de temporada de ida y vuelta ni guardarlos en su garaje.

A continuación, compruebe si las cadenas para la nieve valen la pena para la temporada de invierno y obtenga más información sobre la presión ideal de los neumáticos en invierno.