Das Starten von Schiffen ist eines der wichtigsten Verfahren beim Bau des gesamten Schiffes. Die Startrutsche, eine Struktur, die aus dem Neigungsmodus der Werft besteht, ist ein wichtiger Aspekt des Schiffsemissionsprozesses und wurde häufig verwendet, um neue Fertigungs- oder Reparaturschiffe herzustellen.
In den letzten Jahren wurden einige Entwicklungen auf dem Gebiet der Schiffsstartsysteme beobachtet, um die Sicherheit und Stabilität von Schiffen im Wasser zu verbessern.
Verschiedene Arten von Schiffsstartmethoden
Traditionell werden vier Haupttypen von Methoden verwendet, um die im Wasser gestarteten Schiffe zu vervollständigen. Diese Methoden sind:
- Airbag starten
- Gravitations typ starten
- Floating-out typ starten
- Mechanische Typ starten
KEINE.1 Airbags starten
Die Verwendung von Marine-Airbags zum Starten von Schiffen ist eine sichere und innovative Methode. Und diese Airbags haben normalerweise eine zylindrische Form mit halbkugelförmigen Köpfen an beiden Enden. Sie bestehen aus verstärkten Gummischichten und haben eine hohe Belastbarkeit. Diese Methode kann leicht in allen Arten und Größen von Schiffen verwendet werden.
NO.2 Gravitationstyp Starten:
Das Startsystem vom Gravitationstyp ist in drei Haupttypen unterteilt, nämlich:
- Längsgeölte Gleitbahn Starten
- Längsstahlrollen-Gleitbahn Starten
- Seitengeölte Gleitbahn starten
1. Längsgeölter Gleitbahnstart
Die Gleitmethode des Längsöls ist eines der ältesten Startsysteme. Mit diesem System gleitet das Schiff auf der Rutsche und gelangt mit seinem eigenen Gewicht ins Wasser. Öl oder Wachs wird verwendet, um den Gleitprozess zu unterstützen.
Der Hauptvorteil dieser Methode besteht darin, dass sie ein einfaches Gerät verwendet, mit dem ein Schiff mit einer anderen Tonnage und einem anderen Typ ausgestattet werden kann. Die Ölbeschichtung, die zum reibungslosen Gleiten des Schiffes verwendet wird, verschmutzt jedoch das Wasser. Während der Freigabe hat der vordere Teil des Schiffes einen enormen Druck.
2. Longitudinal Steel – Roller Slideway Launching
Bei dieser Art von Schiffsstartverfahren wird eine Stahlrolle verwendet, um das Öl zu ersetzen und die Reibung während des Gleitvorgangs zu verringern. Dieses Verfahren verwendet hochfeste Stahlrollen, Sicherheitsvorrichtungen und Stahlbleche. Das Stahlblech auf der Holzrutsche hilft beim Gleiten, die Rutsche schützt sie vor Stahlkugeln.
Die net tasche ist verwendet am ende der slider zu sammeln stahl kugeln zu verwenden wieder. Diese Methode ist am effektivsten und einfach zu starten. Die anfänglichen Installationskosten sind jedoch hoch.
3. Side Oiled Slideway Launching
Das Slide Launching System des Side Oil ist auch eines der am weitesten verbreiteten Schiffsstartsysteme. Diese Art von System besteht hauptsächlich aus zwei Arten.
Beim ersten Typ erstreckt sich die Gleitbahn ins Wasser, und die Schiffsrutsche schiebt das Schiff ins Wasser. Bei der zweiten Methode wird die Gleitbahn unter Wasser gehalten und das Schiff gleitet zusammen mit dem Rahmen ins Wasser. Das Schiff wird dann aufgrund seiner Auftriebs- und Stabilitätsfaktoren stabil. Diese Emission erfordert Schiffe mit großer Stabilität und Stärke.
NR.3 Floating-Out-Typ-Start
Der Floating-Out-Typ-Start wird für Schiffe durchgeführt, die eingebaute Trockendocks sind und durch Befüllen des Docks mit Wasser gestartet werden. (Technisch gesehen ist dies kein Schiffsstartverfahren) Das Floating-Out-Startsystem ist ein einfaches, effektives und sicheres Verfahren. Obwohl die Anfangsinvestition hoch ist, wird diese Methode am häufigsten von der Werft verwendet.
NO.4 Mechanischer Typ Starten
Das mechanische Schiffsstartsystem kann in folgende Typen unterteilt werden:
- Längs mechanisierte gleitbahn starten
- Zwei punkte längs mechanisierte rutsche starten
- Keil-förmigen mechanisierte fahrzeuge starten
- Hang ändern quer bereich mechanisierte vertikale rutsche starten
- High-low track rutsche mechanisierung starten
- Mechanisierte kamm rutsche
- Schiffsausrüstung anheben
Alle oben genannten Systeme erfordern mechanische Merkmale, um Schiffe zu starten. Hoher Bau- und Wartungsaufwand sowie die Liquiditäts- und Steuerungsfaktoren des Systems sind nicht die neuesten Aufschläge. Alle diese Methoden werden hauptsächlich für kleinere Container verwendet und können nicht in großen Schiffen mit hoher Tonnage verwendet werden.
>> Schiff starten Airbag verwendet, um das Boot an Land zu ziehen Video
