foring af en dampkammer med stofpaneler

jeg hunkered ned og fik det gjort i helgen, læsere. Dampkammeret er færdigt!!

da jeg sidst slap af med dette projekt, var jeg færdig med at skrabe det modbydelige tapet, der var pudset inde i bagagerummet, jeg havde malet et lag Kilt på de indvendige overflader (for at opfriske interiøret og også for at dække og forsegle den muggen lugt), og jeg malede udstyret sort. Lad os opdatere vores minder, da det er gået en million siden nogen tænkte på bagagerummet, der sad i min kælder.

jeg begyndte at prøve at løsne papiret for at skrælle bare tapetet af, men det var så fast på steder, at jeg lige besluttede at skrabe det øverste lag af pap, der var nedenunder. For at være klar er dette ikke en træstamme eller en metalstamme. I al min forskning for at prøve at finde ud af, hvad vi skulle gøre med bagagerummet, vi købte, alle forslagene antog, at jeg havde en smuk træstamme, der bare ventede på at blive strippet og slibet og refinished. Jeg har ikke sådan noget. Min undersøgelse af vores bagagerum afslører, at den er lavet af krydsfiner-træ dækket af et tæt kartonmateriale til alle sider, top og bund, som er dækket af vulkaniseret gummi (det mørkegrønne materiale på ydersiden af bagagerummet). Jeg havde det ikke dårligt med at skrabe noget af pap, jeg regnede med, at det ville hjælpe med at slippe af med den muggen lugt.

jeg tog lidt af en pause på bagagerummet efter at have skrabet det ud, og jeg tog endelig op igen for at male udstyret omkring samme tid, som jeg indrammede det stykke stof, Dan bragte tilbage fra Japan. Jeg købte en lille tin Tremclad rustmaling i mat sort, og min trofaste Elmers hvide lim til at lappe nogle af hulene i toppen og siderne af bagagerummet (løft flap, påfør lim, tryk ned – let!)

armaturet på bagagerummet var alt semi-rustende messing, så jeg brugte lidt ståluld og noget albuefedt til at fjerne rusten, og jeg lavede to lag rustmaling. Her er før:

den første frakke:

og alle færdige:

dette er det punkt, hvor jeg stoppede i lang tid. Vi tog en pause i løbet af sommeren på små projekter, fordi de store hus ting blev tjekket ud af listen (som at afslutte crack reparationer i fundamentet). Jeg tilbragte min sidste uge med at gøre noget særligt, så jeg gjorde et punkt for at gøre denne uge produktiv.

jeg gik ud fredag morgen og købte de sidste par forsyninger, jeg havde brug for for at få bagagerummet færdigt. Jeg købte en lille dåse Kilt for at lave en anden frakke inde i bagagerummet, og sørg for, at kanterne alle så pæne og ryddelige ud. Jeg benyttede også lejligheden til at forsegle eventuelle revner jeg kunne se, hvilket kan betyde muggen stink lugt ville komme lurer tilbage. Jeg brugte crack sealer og shmeared det ind i alle sammenføjninger med min finger, og fyldte eventuelle gamle neglehuller.

det er skinnende!

derefter forseglede jeg ydersiden af hele bagagerummet, jeg brugte Mod Podge mat acryl sealer, som kommer i en praktisk aerosoldåse og er designet til at forsegle og afslutte håndværksprojekter, herunder kort/dokumenter og møbler. Du husker måske, at min bekymring var at forsegle ydersiden uden at beskadige de originale forsendelsesetiketter og klistermærker, der stadig dækker bagagerummet.

jeg påførte to tynde lag, og mit hus lugtede virkelig kemisk i de næste 24 timer. Hvis du kan gøre dette i en garage eller udenfor, kan jeg varmt anbefale det.

du kan ikke se meget af en forskel, men nu er der et mere ensartet udseende mellem udstyret og bagagerumets overflade, plus jeg ved, at etiketterne er forseglet tæt.

vi købte stof til at linere bagagerummet for længe siden om sommeren, men efter at have set denne fantastiske videovejledning om foring af en trækasse med stof, gik jeg ud og købte 2 yards krikandflannel for at tilføje lidt ekstra dæmpning til mit stof. Jeg valgte også at reducere mine projektomkostninger og ikke købe foamcore bord til brug for stofpanelerne, fordi de ting er $5 eller $6 for et 20″ 30″ ark, og jeg havde brug for 5 af dem for at få dækningen til min kuffert. Jeg købte plakat bord i stedet for den lave lave pris på $ 0,50 et ark.

med mine grundlæggende målinger i hånden startede jeg med at skære alle de plakatbrætstykker, jeg skulle have til at passe ind i bagagerummet.

fjernbetjeningen er en vigtig del af min håndværksproces – jeg så Harry Potter, mens jeg gjorde dette.

indersiden af bagagerummet er desværre ikke kun et sæt af fire enkle rektangler. Der er skrå kanter rundt omkring det, hvilket krævede, at jeg skar og dækkede tynde strimler af plakatbræt for at gå mellem to store paneler. Mere om det om kort tid.

for hvert stykke sprøjtede jeg bagsiden af plakatpladen med spraylim og pressede den på flanellen, som jeg skar for at være lidt større stykket på alle sider.

så du snip hjørnerne, sprøjte kanterne med mere spray lim, og fold dem alle i. Udskæringerne i hjørnerne hjælper med at danne dejlige små Gerede hjørner.

efter at jeg havde al flanellen på, begyndte jeg at skære og anvende stoffet. Efter at have skåret alt stoffet strygede jeg dem for et dejligt skarpt look.

processen er nøjagtig den samme som påføring af flanellen – spray flanelsiden af stykket og tryk det på den forkerte side af stoffet. Kanterne på stoffet strækker sig lidt ud over brættet, så klipper du hjørnerne, sprøjter med mere klæbemiddel og trykker kanterne ned.

den næste del var lidt smertefuld at se, og jeg kunne ikke få nogen billeder af mig, der gjorde det, fordi det var mig, der kravlede rundt på gulvet med en varm limpistol med en 12″ ledning. Jeg endte med at flytte bagagerummet omkring et par centimeter ad gangen for at få adgang til den anden ende af det, da jeg limede. Det var lang og kedelig (og p. s., en forlængerledning med en varm limpistol mister bare limpistolens kraft), men jeg sikrede hvert panel på et par pletter i midten og langs kanterne med prikker med varm lim.

Husk de dumme små skrå kanter? Her er hvad jeg gjorde for at dække dem:

hvert hjørne har et separat stofdækket stykke til at dække kanterne fra de to stykker ved siden af det.

med den første succes under mit bælte fik jeg Dan til at trimme nogle cedertræsplanker ned for at passe i bunden af bagagerummet:

brædderne sidder oven på den vinklede kant, der løber langs bunden af bagagerummet, fordi det at dække mere tynde små strimler af plakatbræt ville køre mig op ad væggen. Der er et hul under brædderne og plads mellem hver enkelt, for luftstrøm eller på grund af delvis projekt dovenskab (du bestemmer!).

jeg tog en frokostpause og begyndte derefter at tackle låget, som havde mindre stykker, men mere akavede vinklede kanter og langt mere tynde strimler af stofdækket plakatbræt. Men det er gjort!

vi spildte ikke tid på at fylde det op med tæpper:

jeg smed et par Tørretumblere ind med tæpperne for at holde tingene ildelugtende friske og forhåbentlig holde den muggen lugt væk.

og bagagerummet sidder nu på sit rette sted lige ved siden af TV ‘ et for nem adgang til tæppe hele vinteren.