kørselshjælpemidler skal være slukket.
grundlæggende styrer TCS hjulspin-hvilket er præcis, hvad du skal drive, og stabilitetskontrol vil bremse bilen, hvis den føles slip-igen præcis, hvad du skal drive.
det er også derfor, du bruger mid-range HP biler, alt over +-400hp kræver hjælpemidler til at være drivable.
hvad angår dæk, tag N2 ‘s første(det er normalt hvad du bruger på alle biler), og hvis det er for grippy brug N1’ er.
jeg sender opsætningen til S2000 i morgen, der skal hjælpe dig med at komme i gang, også vejledningen til drift.
teknikkerne til at starte drift er lidt forskellige fra grebskørsel.
de to vigtigste, du vil bruge, er strøm-over og e-bremsens drejning.
for at tænde, lige før et hjørne begynder du at flikke til venstre/højre/venstre for at forstyrre bagenden af bilen, så lige før hjørnet slipper du gashåndtaget, drej modsat vej og derefter ind i hjørnet. Påfør fuld gas, og bilen glider sidelæns, brug gashåndtaget til at få bilen stabil og countersteer.
det er faktisk lidt underligt at forklare, men du vil se, når du prøver det.
også, når du driver, behøver du ikke altid at countersteer-meget af tiden, når du kaster bilen sidelæns, gashåndteringskontrol vil gøre bilen over/understyring, og du kun countersteer at rette ud.
e-bremsens drejning er meget enklere, men faktisk sværere at mestre. Alt hvad du gør er at give slip på gashåndtaget, drej ind i den retning, du vil gå, og tryk på håndbremsen.
du er sjældent nødt til at holde den inde bortset fra ekstreme hjørner(som hårnåle).
også når du drejer rundt, og du går bredt, skal du trykke på håndbremsen for at bringe dig tilbage igen.
hastighedstabet ved hjælp af håndbremsen er faktisk ret minimalt.
du kan dog ikke bruge en håndbremse med kørehjælpemidler på.
grundlæggende handler drifting om vægtbalance. Når du drejer rundt, tillader du vægten at gå foran, hvilket får de bageste(drev) hjul til at glide ud, men den ekstra vægt foran giver bilen mere greb, så du kan tage vinkler, der ikke er mulige ved grebkørsel.
Åh, og praksis gør mester. Alle de små detaljer kommer til dig efter et stykke tid.
jeg har ikke kørt et løb i aldre, alt hvad jeg gør nu er omgange af et kursus eller et specifikt hjørne igen og igen, baglæns og fremad.
