Přebíjené AC-je přebíjení velký problém a jak to opravit?

léto může být obtížné období, zejména pokud provozujete auto bez klimatizace. Takže váš klimatizační systém byl prázdný a pokusili jste se doplnit systém, než jste náhodou skončili s přeplněným střídavým proudem? Neměli byste se bát, protože jsme vás pokryli. Vysvětlíme, jak tento problém vyřešit nejjednodušším možným způsobem.

• co je AC?
• jak to funguje
• chladivo
• spotřeba energie
• Přebíjené AC příznaky
• čištění AC
• závěr

osobně jsem skončil s přebíjeným AC několikrát a bylo to hrozné pro auto. Nejhorší na tom je, že nevíte, kolik freonu potřebujete ve svém střídavém systému. To může způsobit některé problémy s přeplněním.

také vzduch může být zachycen uvnitř střídavého systému. Pokud je vzduch a naplníte ho freonem, můžete očekávat, že váš klimatizační systém nebude fungovat správně.

pokud řídíte auto s přeplňovaným střídavým systémem, kompresor podléhá mnohem většímu namáhání. Časem může dokonce poškodit systém. To je důvod, proč potřebujete vědět, kdy jste přeplnili AC systém freonem. To jsou příznaky, které se v tomto článku naučíme, pokud jde o přeplněné AC.

zde pokryjeme vše, co potřebujete vědět, pokud jde o přeplněné AC. Nejprve se naučíme, jak tento systém funguje a jaký typ plynu používá. Poté pokryjeme náklady na nabíjení střídavého systému a jak vyčistit systém dalšího plynu. Takže se dostaneme do článku.

co je to AC systém?

AC-nebo klimatizační systém vám pomůže ochladit auto během těchto horkých letních dnů. Život by byl mnohem obtížnější bez práce střídavých systémů.

naštěstí inženýři přemýšleli o tomto problému a začali implementovat řešení chlazení v automobilech. AC systémy se staly okamžitým hitem v 50. letech. Byly velmi drahé, když byly uvedeny na trh. Z větší části si pouze bohatí mohli dovolit možnost získat vozidlo s fungujícím střídavým systémem.

ale nyní v roce 2021, téměř o 70 let později, se věci změnily docela drasticky. Automobilový AC systém je standardní součástí téměř každé vozidlo tam na silnicích dnes.

stále existují některá auta bez nainstalovaného střídavého systému. Ale tato auta jsou docela vzácná a většina řidičů řídí auta vybavená klimatizací, včetně mě.

více než jen komfort

AC vám nejen jako řidiči umožňuje užívat si pohodlí. Zlepšuje však také vaše zaměření. Během těch dlouhých a horkých letních dnů nemáte ztrátu soustředění nebo rozptýlení.

jste v podstatě chráněni před veškerým teplem, které je venku, a můžete si užít svůj čas při jízdě. Někteří lidé nedávají přednost klimatizaci. Ale většina řidičů má ráda myšlenku ochlazení a užít si svěžího pohodlí.

jak jsme řekli, AC systém vás nejen ochladí v létě. Pomáhá vám také neztratit pozornost. V létě došlo k nehodám kvůli teplu, které řidiči způsobovalo nepohodlí. To by mohlo být zabráněno s těmito střídavými systémy a více takových případů bude zabráněno v budoucnu.

dobrým doplňkem střídavé jednotky jsou také tónovaná okna. S tónovanými okny budete ještě pohodlnější, protože slunce nezasáhne vaše oči přímo a nezpůsobí rozptýlení. Ale zde také leží nebezpečí přeplněného AC.

jak funguje AC systém?

pokud jde o to, jak AC funguje, je to docela jednoduché. AC automobilu je uzavřený systém a jeho jádrem je kompresor. Tento kompresor je pak připojen ke kondenzátoru, který je umístěn v přední části vozidla. Z tohoto kondenzátoru proudí chladný plyn do kabiny.

takže vše začíná kompresorem. Otočením klimatizačního systému zapojíte kompresor. Jak se kompresor otáčí a písty, které jsou uvnitř tohoto systému, začnou dělat svou práci stlačením plynu, který je uvnitř kompresoru.

odtud se plyn začíná pohybovat z kompresoru. Dosahuje teploty kolem 185 stupňů Fahrenheita a tlaku 232 psi nebo 16 barů.

dlouhý proces chlazení

z kompresoru putuje plyn do kondenzátoru, který je umístěn vedle předního chladiče. A během své cesty plyn ztrácí své teplo a vrací se zpět do kapaliny.

pak tato kapalina putuje do sušičky. Tato sušička má na starosti, aby se do kabiny nedostal žádný přebytečný plyn. Takže pouze kapalina putuje do dalšího kroku procesu.

kapalina cestuje a dosáhne tepelného expanzního ventilu. A když narazí na expanzní ventil, změní se na plyn a teplota klesne na 32 Fahrenheita.

poté plyn přejde do zařízení, které se nazývá výparník. Tento výparník je podobný radiátoru. Ale v tomto zařízení prochází plyn a ventilátor začne kopat.

jakmile ventilátor v autě začne foukat do tohoto výparníku, začne proudit chladný vzduch uvnitř kabiny. V této fázi plyn dokončí svůj pohyb ve výparníku. Dále jde znovu do kompresoru a celý proces se opakuje, dokud nevypnete klimatizační systém.

Jaký Typ Chladiva Používá?

mnoho vozidel v té době používalo freon jako chladivo, které je také známé jako R22. Freon byl představen již v roce 1928 Thomasem Midgleym Jr. jako první nehořlavý a netoxický plyn. Název freon je ochranná známka, kterou DuPont používal a prodával své chladiva pod tímto jménem po mnoho let.

toto chladivo bylo široce používáno v automobilech a domácnostech, dokud nebylo v roce 2004 přerušeno. Toto přerušení bylo způsobeno jeho negativním dopadem na životní prostředí a jeho látky poškozující ozonovou vrstvu. Proto byly spotřebiče, které byly závislé na R22, postupně vyřazovány.

zvoleným chladivem je nyní R-410A. norma R22 freon je stále ve výrobě, ale od roku 2021 bude její výroba nakonec ukončena.

toto chladivo R-410A najdete pod mnoha názvy. Primárně jej můžete najít jako Puron, zatímco jiná jména zahrnují SUVA 410A, GENETRON AZ-20 a Forane 410A.

pokud používáte chladivo R22, budete muset své vozidlo dodatečně vybavit tak, aby provozoval R-410A šetrný k ozónu, který se stane standardem do roku 2021.

AC příkon

AC také vyžaduje napájení pro provoz kompresoru. Tato poptávka po energii, i když někteří tvrdí, že je kolem 4 hp, je ve skutečnosti mnohem větší. To je zejména v případě, že provozujete menší výtlakové vozidlo.

tento střídavý systém může velmi snadno snížit výkon motoru, pokud máte motor o objemu 1,6 litru nebo nižší objem.

může snadno ukrást 10-20 koňských sil z celkového výkonu vašeho motoru a může zpomalit auto. To znamená, že váš motor bude pomalý a nebude šťastný. To je důvod, proč pokud plánujete získat auto, které budete hodně používat klimatizaci, je dobré získat motor, který je schopen provozovat toto příslušenství.

to je důležité, protože k předjíždění budete potřebovat sílu. A v některých situacích, kdy je AC zapnutý, nebudete mít tuto schopnost k dispozici. A to vás může potenciálně dostat do nehody na silnici.

proto byste to měli mít na paměti. Nebo pokud máte přeplněný AC, může to také způsobit, že vaše auto běží špatně, protože kompresor střídavého proudu bude přetížen.

tímto přetížením se vyvinou přebité příznaky AC. A tyto příznaky dále podrobně pokryjeme, abyste věděli, co můžete očekávat, pokud jste omylem přeplnili AC systém chladivem.

příznaky Přebitého AC

stejně jako u jiných komponent, pokud nefungují správně, je případ podobný střídavému systému. Pokud to přebijete. Vyvine to nějaké problémy. Tyto problémy mohou být frustrující, protože jste si jisti, že jste do systému vložili správné množství chladiva, ale stále jste nějak skončili s přeplněným AC.

může to být proto, že získáváte ty chladiva za levné, které mají falešné měřidla pro měření jejich objemu. Nejsou přesné a neříkají vám správné množství. V podstatě jste oklamáni tímto nástrojem a náhodou přeplníte AC.

proto byste měli věnovat pozornost tomu, odkud tyto nástroje získáte, a ujistěte se, zda fungují. Protože většina z nich ne. to je důvod, proč navštívit obchod, který Auto dobít AC systém pro vás je lepší nápad.

Nicméně, pokud se u Vás vyskytnou některé z těchto příznaků, pravděpodobně provozujete auto s přeplněným střídavým systémem. A teď je budeme diskutovat jeden po druhém, abyste mohli tyto příznaky jasně pochopit.

klimatizace se nezapne

v některých případech, pokud jste přeplnili AC a příliš jste nabili AC, se vůbec nespustí.

je to proto, že klimatizace je schopna detekovat, když je uvnitř příliš mnoho chladiva. Jedná se o bezpečnostní pojistku, která zabraňuje možnému poškození, které může nastat. V podstatě se vůbec neradi zapíná. To je také případ, kdy je AC systém zcela prázdný. Chcete-li diagnostikovat skutečného viníka, musíte otestovat systém na netěsnosti.

protože možná máte prosakující AC systém. Pokud systém nedrží chladivo, začne ho uvolňovat do atmosféry a také způsobí, že se AC nezapne.

v tomto případě je nejlepší navštívit obchod, který funguje a je s těmito jednotkami obeznámen, aby otestoval váš systém. Pokud je plný, vyčistí systém a vyprázdní ho z dalšího chladiva. Nebo pokud uniká, provedou na něm test, aby lépe porozuměli, odkud chladivo uniká.

nedostatek chladného vzduchu

v některých případech, kdy je systém přeplněn chladivem, může způsobit určité nedostatečné chlazení. Je to proto, že systém je plný chladiv.

to znamená, že systém nemá dostatek prostoru pro odtlakování tohoto chladiva navíc. Proto je veškeré potrubí střídavého proudu naplněno chladivem a nemůže dojít k normální přeměně z kapaliny na plyn. Klimatizační systém je v podstatě ucpaný.

pokud máte tento příznak, všimnete si, jak váš systém nevytváří dostatek chladného vzduchu. To je, i když nastavíte klimatizaci na nízkou teplotu.

tento příznak můžete také zaměnit s nedostatkem chladiva. Protože pokud máte nedostatek chladiva, dostanete také teplý vzduch z větracích otvorů.

v tomto případě je nejlepším řešením změřit množství chladiva a vidět skutečné množství tam. Pokud je příliš mnoho chladiva, musí být systém propláchnut, dokud nedosáhne správného množství chladiva a už nemáte přeplněné AC.

pokud je nedostatek chladiva, na druhou stranu budete muset přidat nějaké další chladivo, dokud nedosáhnete správného množství chladiva v systému.

vysoký tlak na měřidlo

pokud jste připojili měřidlo dodávané s chladivem, můžete si všimnout, že hodnoty jsou trochu vysoké. V tomto případě máte s největší pravděpodobností přeplněný AC s vysokým tlakem uvnitř.

můžete zkusit použít měřidlo a vyčistit systém, dokud nezískáte správné čtení z měřidla. Je však nešťastné, že levné měřidla dodávané s těmito soupravami jsou velmi nespolehlivé a nefungují velmi dobře. Je dobré získat spolehlivější měřidlo, abyste lépe porozuměli stavu uvnitř vašeho střídavého systému.

mohou být dražší, ale podle mého názoru stojí za to. Nebo navštivte obchod, kde mohou měřit množství plynu, které je uvnitř, a v případě potřeby systém vyčistí. To může být dražší, ale svůj systém nenaplňujete chladivem každý den.

motor běží příliš tvrdě

pokud máte přeplněný AC a systém funguje, váš motor se to pravděpodobně nebude líbit. Bude mít těžké udržet proces přeměny chladicí kapaliny z kapaliny na plyn v provozuschopném stavu.

protože motor pracuje tvrději. To znamená, že k udržení chodu motoru bude od motoru vyžadováno více energie. To bude mít za následek špatnou spotřebu paliva.

vaše MPG za těchto okolností s největší pravděpodobností výrazně poklesne. Ztratíte více než 5 MPG pro jistotu. Při pravidelné jízdě již ztrácíte MPG, ale v této situaci bude ztráta MPG ještě větší.

tato situace také výrazně sníží výkon motoru. Pravděpodobně ztratíte 10-30 hp, pokud budete pokračovat v jízdě s přeplněným AC. To bude mít za následek špatné zrychlení a špatné jízdní schopnosti. Sotva budete moci projít někoho na silnicích s tímto AC pracuje špatně.

nemluvě o napětí, které je aplikováno na řemen příslušenství, který otáčí kompresorem. Pokud je pás ve špatném stavu. To může dokonce snap pás v kusech a snížit výkon na všechny příslušenství, které jsou poháněny tímto pásem. Některé příklady zahrnují posilovač řízení nebo kompresor, pokud ho máte.

poškozený kompresor

dbejte na to, pokud budete pokračovat v jízdě s příliš koncentrovaným množstvím chladiva v chladicím systému. Váš kompresor nakonec selže nebo se na vedení střídavého proudu začnou objevovat nějaké úniky.

kompresor bude velmi přetížen a těsnění, která jsou uvnitř, stejně jako písty, které stlačují plyn, se poškodí. Toto poškození nakonec zruší kompresor.

to je opravdu nešťastné, protože instalace nového kompresoru je velmi nákladná. Kvalitní kompresor vás nastaví zpět z $ 250 na $ 500. To ani nebere v úvahu práci, která vás také bude stát několik set dolarů. Plus, nabíjení systému vás vrátí zpět. Věci se mohou velmi rychle prodražit.

proto, pokud jste systém nabili ručně, můžete si myslet, že váš systém je přeplněn. Musíte jednat rychle, abyste zabránili možnému poškození střídavých vedení a kompresoru,který toto chlazení umožňuje.

protože i tyto věci jsou velmi jednoduché, mohou být velmi škodlivé pro systém střídavého proudu a způsobit poruchy a spoustu peněz vynaložených na opravy.

problémy s přehřátím

pokud kompresor a motor pracují při velké zátěži, můžete také očekávat, že váš motor vykazuje určité problémy s přehřátím. To bude nejpozoruhodnější, když tlačíte své auto, stejně jako klimatizace běží.

toto přehřátí nemusí být něco významného. Stačí však říci, že je třeba provést opravu včas a vyčistit přeplňovaný střídavý systém, aby se motor a střídavý kompresor vrátily do normální funkce.

jak vyčistit AC systém?

čištění střídavého systému doma se nedoporučuje a považuje se za nebezpečnou praxi. Bez řádného vybavení byste se o to neměli ani pokoušet.

ve většině případů se v budoucnu ublížíte a budete mít na sebe trvalé následky. Tyto plyny, které se používají, jsou nebezpečné chemikálie a nelze s nimi zacházet, jak si myslíte.

tyto chemikálie můžete uvolnit do atmosféry. Kromě toho musí být řádně zpracovány a uloženy. To je důvod, proč čištění vašeho střídavého systému sami se nedoporučuje praxe dělat. Zde je video o tom, jak se tato práce provádí.

čištění střídavého systému v obchodě

Toto je doporučené řešení pro vyřešení vašeho problému s přeplněným střídavým proudem. Tímto způsobem budete platit více, ale výsledek bude dokonale fungovat AC.

i když se vám podaří vyčistit váš systém doma, nebudete schopni zjistit správné hodnoty chladiva, které máte ve svém systému.

proto návštěva obchodu, který je obeznámen s tímto druhem věcí, ví, co má dělat, a vyřeší váš problém za 15 minut. Pak můžete jít.

budete platit někde mezi $ 150 a $ 250 . Pokud budete mít štěstí a najdete obchod, který dělá tuto práci za levnější, bude to také úžasné.

mechanik připojí stroj k vašemu vozu a řekne vám, kolik chladiva máte, a uvolní některé z nich, dokud nebudou objemy v pořádku.

mohu řídit s přeplněným střídavým systémem?

taková jízda se nedoporučuje. Pokud používáte AC, riskujete trvalé poškození kompresoru i vedení střídavého proudu. Toto poškození může stát více opravit, než je skutečná hodnota vozu, pokud používáte starší vozidlo.

to je důvod, proč při nabíjení systému se doporučuje navštívit obchod, aby tuto práci na vašem vozidle. Pokud to děláte doma s těmi nespolehlivými měřidly, riskujete, že přeplníte AC systém a způsobíte, že nebude fungovat správně, jak by měl.

pokud nepoužíváte střídavý proud, budete v pořádku, protože kompresor se neotáčí, takže se nemusíte o nic starat.

Overcharged AC – závěr

v tomto článku jsme se hodně naučili, pokud jde o AC systémy a overcharged AC. Naučili jsme se, jak tento systém funguje v praxi a všechny komponenty, ze kterých je konstruován.

poté jsme se zaměřili na příznaky spojené s přeplňovaným střídavým proudem a jednalo se o přetížení kompresoru, nízkou chladicí schopnost a nízký výkon motoru.

kromě toho jsme sdíleli náš názor, pokud byste měli AC vyčistit sami, nebo byste měli nechat tuto práci mechanikovi. Jako celek doporučujeme návštěvu místního mechanika, abyste to udělali rychle a efektivně, aniž byste ohrozili své zdraví.

schválené nástroje

tyto nástroje byly vyzkoušeny a testovány naším týmem, jsou ideální pro upevnění vašeho vozu doma.