COMMENT SAUTER!
Quelle est l’une des meilleures parties de la conduite de votre VTT? Certains diraient des glissements de puissance complets et à la puissance maximale.
D’autres pourraient plaider pour la randonnée ou l’enlisement de boue. Pourtant, d’autres pourraient suggérer l’équitation dans les dunes, les wheelies ou la course à grande vitesse comme la chose la plus amusante à faire lorsque vous conduisez des quads.
Mais bon, n’oublions pas de prendre l’air. Il n’y a tout simplement rien de tel que de sauter, que ce soit une petite bosse, un énorme double ou peut-être un kicker dans les dunes. La sensation de flotter dans les airs est difficile à battre. Ajoutez un peu de style et vous pouvez impressionner encore plus vos amis. La question est? Comment pouvez-vous le faire en toute sécurité?
COMMENT SAUTER!
Il va de soi que les équipements de sécurité sont indispensables. Nous suggérons un équipement complet, y compris des bottes, des gants, des pantalons longs, un casque, des lunettes de protection et peut-être des gilets pare-balles. Toute activité qui consiste à vous lancer avec une machine de trois à cinq cents livres dans les airs nécessite un bon équipement de sécurité.
FONDAMENTAUX
La chose la plus fondamentale à retenir lors d’un saut sur votre quad est de décoller et d’atterrir avec les roues avant légèrement plus hautes que les roues arrière. Garder la position du quad à cet angle est important. Vous voulez d’abord toucher les roues arrière. Cela vous donnera un atterrissage plus doux que de frapper les roues avant en premier ou les quatre roues en même temps.
COMMENT SAUTER!
Un autre élément fondamental du saut est que le cavalier soit en position debout, ou au moins que son derrière soit relevé du siège du VTT. Avec la suspension des VTT, vous devez utiliser vos propres jambes comme suspension.
Avec votre derrière planté sur le siège, vous pouvez rebondir sur le quad lorsqu’il s’enfonce dans le sol, se comprime, puis rebondit. Permettre au quad de se déplacer sous vous est la clé pour garder le contrôle.
La préparation d’un saut en position d’attaque semi-debout vous permet de déplacer soudainement votre corps vers l’avant, l’arrière ou d’un côté à l’autre pour corriger l’angle de décollage du quad. Il existe deux façons de base d’obtenir votre quad à l’angle de saut préféré: la position du corps et la position du papillon.
En règle générale, lorsque vous approchez d’un saut, vous êtes légèrement debout avec votre poids un peu plus à l’arrière du centre pour alléger l’avant du quad. Vous voulez garder un accélérateur stable pour éviter que l’avant du quad ne baisse soudainement le nez après qu’il soit en l’air.
Si vous sentez que vous allez trop vite pour un saut particulier, ralentissez avant, puis relâchez les freins et actionnez l’accélérateur dès le lancement. Pas trop d’accélérateur et pas trop peu. Pour chaque quad, il faut de la pratique pour trouver le bon point. C’est pourquoi vous devriez toujours commencer par de petits sauts lorsque vous conduisez un quad nouveau ou différent pour la première fois
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DEVENIR PLUS AVANCÉ
Parfois, tout ne se passe pas comme prévu lorsque vous et votre quad commencez à voler. Peut-être que le visage du saut est plus raide que vous ne le pensiez. En tirant sur le guidon et en faisant sauter une poignée d’accélérateur, votre machine pointe vers le haut dans une position plus verticale que vous ne le souhaiteriez.
Que faites-vous ? Tout d’abord, vous essayez de déplacer votre poids vers l’avant tout en appuyant sur les barres. En plus de cela, vous devez couper l’accélérateur et appuyer sur les freins arrière. Oui, même en l’air, vos freins peuvent vous aider. En arrêtant soudainement la rotation des roues arrière, l’inertie est transférée à l’avant du quad, ce qui le fait tourner vers le bas dans une certaine mesure.
Appuyez sur l’embrayage lorsque vous appuyez sur les freins pour que le moteur ne caleasse pas à l’atterrissage. Lorsque vous atterrissez avec l’extrémité avant trop haute, éteignez la manette des gaz et positionnez votre corps vers l’avant, préparez-vous à ce que le guidon se branle vers l’avant. Vous ne voulez pas être lancé par-dessus l’avant et faire courir votre quad sur vous.
Un autre scénario imprévu consiste à faire botter l’arrière de votre quad en position verticale lorsque vous frappez un saut, à faire basculer le quad vers l’avant des endos infâmes et vous voulez certainement éviter ce genre de crash.
Si vous constatez que vos roues arrière sont beaucoup plus hautes que les roues avant après avoir pris l’air, déplacez immédiatement votre poids le plus loin possible sur le quad. En même temps, clouez la manette des gaz grande ouverte.
L’augmentation soudaine de la rotation de la roue arrière entraînera une légère rotation de l’avant du quad dans le sens opposé. Ce qui signifie que l’extrémité arrière tombera lorsque l’extrémité avant se déplacera vers le haut, ce qui donnera à votre quad une meilleure chance d’atterrir plus près d’une position horizontale.
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LE GARDER DROIT
La technique appropriée pour sauter un quad est très similaire à sauter un vélo de terre. Mais une chose qu’un pilote de quad doit faire face à ce que les coureurs de vélo de saleté ne font pas est de garder le côté droit même avec le côté gauche. En d’autres termes, vous voulez éviter d’être incliné lorsque le quad quitte la rampe d’un saut. L’atterrissage de cette façon peut être choquant et il est plus susceptible de plier un essieu.
Cela arrive parfois, cependant. Juste avant de prendre l’air, les roues de gauche ont heurté une bosse que les roues de droite n’ont pas. Le quad se lève et se penche vers la droite pendant que vous êtes en l’air. Ce que vous voulez faire, c’est corriger le schéma de vol en vol en l’air afin que les deux roues arrière se touchent en même temps. Vous faites cela en déplaçant votre poids vers la gauche.
C’est une autre raison pour laquelle vous devez être debout sur les repose-pieds, plutôt que de vous asseoir. Il est plus facile de déplacer le poids de votre corps vers votre jambe gauche ou votre jambe droite si vous êtes hors du siège et que vous roulez en vrac.
Une autre chose qui peut se produire lors de la capture d’air est que votre quad se met sur le côté. Peut-être que vous étiez dur sur l’essence et que les pneus arrière tournaient sur le côté lorsque vous avez quitté le sol. Que fais-tu?
Tout d’abord, gardez les roues avant pointées dans la direction que le quad devrait suivre s’il était droit. Penchez votre corps du côté opposé de l’extrémité arrière expulsée, restez sur l’accélérateur et accrochez-vous. Si vous suivez ces conseils, le quad se redressera généralement lorsqu’il reviendra sur terre.
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PRENEZ VOTRE TEMPS
Lorsque vous regardez d’autres coureurs voler à vingt pieds de haut au large des sauts, gardez à l’esprit qu’ils peuvent avoir de nombreuses années d’expérience de conduite. Ne pensez pas automatiquement que vous pouvez effectuer la même manœuvre aérienne en toute sécurité simplement parce que vous êtes sur le même type de quad. Si vous êtes un nouveau pilote, soyez patient et progressez avec la pratique. Plus le saut est grand et plus la vitesse est rapide, plus les choses peuvent mal tourner rapidement. Il n’y a pas de substitut à l’expérience de conduite. Développez d’abord votre technique et votre habileté sur les petits sauts.
Rappelez-vous les bases de faire des sauts: portez un casque et un équipement de protection. Amusez-vous et nous vous verrons sur le sentier.
POINTEURS PRO KORY ELLIS: NOTES DU CHAMPION SUR LE SAUT
• Ne sautez jamais rien de trop grand pour vos capacités!
• Roulez d’abord sur le saut pour vérifier la rampe et les zones d’atterrissage.
• Utilisez votre corps comme amortisseur. Roulez en vrac, pas raide.
• L’accélérateur aide à l’avant bas, mais pas comme une moto. Un quad est plus lourd. Idem avec les freins arrière, lorsque l’avant est trop haut. Si vous appuyez sur les freins, utilisez l’embrayage pour que le moteur ne cale pas sur vous.
• Sauter dans les dunes nécessite plus d’élan, car le sable vous ralentit rapidement. Le sable change également rapidement, alors surveillez votre lèvre de décollage et votre atterrissage car ils ont peut-être été modifiés. Atterrissez avec le gaz allumé dans le sable. Si vous allez trop lentement, atterrir dans du sable mou peut faire en sorte que votre quad s’arrête soudainement et vous propulse au-dessus des barres.
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