toată lumea este familiarizat cu fier forjat. Am întrebat odată niște copii într-o vizită de atelier ce au înțeles prin termenul „fier forjat”și răspunsul a fost” este negru și este ieftin”! Acesta este genul de imagine pe care fierarii trebuie să o suporte.
termenul ‘fier forjat’, folosit în zilele noastre adesea exact așa cum au înțeles copiii, acoperă, de asemenea, o ramură minunată a măiestriei pe care mulți ar clasifica-o drept artă. Deși are un pedigree care se întinde până la romani, fierul forjat a înflorit în Marea Britanie la începutul secolului al XVIII-lea, ‘Epoca de aur’, care ne-a dat marile porți către casele și Palatele impunătoare. Multe dintre acestea au acum trei sute de ani și este un tribut adus priceperii vechilor fierari și materialelor pe care le-au folosit, că fierăria a durat atât de mult. Cu toate acestea, există unele de întreținere implicate!
fierul, în forma sa modernă comună de oțel moale, este bine cunoscut pentru dorința sa de a se oxida cât de repede poate. Caroseriile auto, mobilierul de grădină și fierul forjat modern au nevoie de o întreținere bună pentru a le menține fără rugină, atât de mult încât este automat în zilele noastre pentru oțelăria care trebuie să dureze în aer liber pentru a fi galvanizată. Nu a existat o astfel de protecție acordată vechii fierării.
prelucrarea metalelor vechi este de obicei realizată fie din fontă – cunoscută din perioada Victoriană–, fie dintr-un metal cunoscut sub numele de fier forjat, care este diferit de materialele moderne prin faptul că tehnicile primitive de rafinare ale vremii nu îndepărtau impuritățile, ci le includeau în matricea metalului sub formă de fibre de zgură sticloasă. Aceste zguri sunt similare cu sticla și, ca rezultat, adaugă o măsură de protecție fierului. Orice element care nu este turnat înainte de 1914 este probabil să fie din fier forjat și, cu o întreținere rezonabilă, poate fi făcut să dureze la nesfârșit.
fierul forjat este de obicei acoperit cu vopsea (vă rugăm să nu-l vopsiți negru), dar există multe exemple familiare în care nu este cazul. Foarte des pe drumurile de țară veți vedea ruginite caută balustrade de tip estate, care sunt de multe ori o sută de ani, și la fel de des încă face o treabă bună. Pictura din fier forjat îmbunătățește aspectul său, dar cu excepția cazului în filmul de vopsea este menținută, nu protejează în mod necesar. Când filmul de vopsea începe să se deterioreze, poate prinde umezeala aproape de suprafața fierului, ducând la coroziune. În mod similar, dacă există o acumulare de scară de rugină într-o capcană de apă, scara în sine poate prinde umezeala împotriva suprafeței și poate agrava problema.
fierărie nevopsită care prezintă acumularea ruginii numai în capcanele de apă
în cele din urmă, acest lucru poate duce la perforarea completă a fierului sau la distorsiuni în cazul în care, de exemplu, scara ruginii se acumulează între două bucăți de fier adiacente.
prima etapă de întreținere, prin urmare, este de a elimina orice vopsea deteriorate și pentru a scăpa de orice scară rugina. Este posibil ca acest lucru să nu fie ușor de tăiat în locuri incomode – purtați ochelari de protecție – și poate fi cel mai bine să aplicați căldură în zonă pentru a elibera cântarul. Când încălziți fierul, acesta se extinde. Scara de rugină nu, astfel încât fierul în expansiune va elibera scara, care trebuie apoi cioplită sau periată pentru a o îndepărta din zonă. Pentru componentele ușoare, o lampă de suflare va face dacă este suficient de puternică pentru a obține fierul aproape roșu fierbinte sau pentru o muncă mai serioasă va fi necesară o torță de oxi-propan și acest lucru poate fi momentul pentru a intra într-un fierar specialist. În multe cazuri, rugina va fi între membrii adiacenți și poate fi posibil să se facă unele demontare pentru a ajunge la ea.
după cum sa menționat mai sus, coroziunea va fi oprită sau cel puțin descurajată pur și simplu prin expunerea suprafeței reale a fierului la aer, dar de obicei acest lucru nu va fi sfârșitul acestuia și va fi necesar un sistem de vopsea. Nu fi tentat de vopsele exotice. Toate sistemele de vopsea sunt mai mult sau mai puțin poroase și într-o zi va fi necesar să îndepărtați din nou vopseaua pentru a face întreținere, astfel încât accentul este pus pe reversibilitate, iar sistemele vechi pe bază de ulei sunt cele mai bune. Folosiți un grund bun bogat în zinc, urmat de două straturi pentru grosime – oxidul de fier micaceos este bun – și un strat superior lucios sau satinat pentru aspect. Aplicați vopseaua cu o perie și fixați-o bine în fiecare fisură. Ideea este de a face apa să curgă. Locurile în care se va aduna apa, cum ar fi bazele grupurilor de frunze, pot fi umplute cu o rășină lichidă înainte de aplicarea straturilor finale de vopsea.
fondată în 1980 Chris Topp & Co Ltd are sediul în North Yorkshire și este singurul producător din lume astăzi de fier forjat autentic și un lider în restaurarea patrimoniului fierărie. Sunt unul dintre cele mai cunoscute nume pentru proiectarea și producția creativă a lucrărilor moderne și tradiționale de fier. Chris este, de asemenea, președinte al National Heritage Ironwork Group (NHIG), care este dedicat protejării și conservării fierului forjat, prin promovarea unor standarde ridicate de manoperă, conservare și reparații.
** Chris Topp & Co Ltd
* * Patrimoniul Național Ironwork Group
