Un certificat en état de marche ou de sécurité est requis lorsque vous mettez votre véhicule en vente, le transférez à un nouveau propriétaire ou si vous réenregistrez un véhicule non immatriculé. Dans certains États, vous avez besoin d’un véhicule en état de marche si vous transférez votre immatriculation dans un autre État ou territoire
Votre inspection en état de marche doit être effectuée dans un poste d’inspection agréé (AIS) et chaque État dispose de directives d’inspection des véhicules et de codes de pratique différents pour les inspecteurs. Le code est strict et détaillé, et il devrait l’être lorsque la sécurité publique est en cause. C’est pour cette raison qu’obtenir un gros échec lors de votre test de conduite est plus courant que vous ne le pensez.
Les véhicules plus récents et bien entretenus sont généralement en clair; mais si votre véhicule est un modèle plus ancien, a été modifié, impliqué dans un accident ou négligé en général, il y a plus de chances que vous échouiez au test.
Que se passe-t-il si vous échouez sur une route en état de marche?
L’échec est frustrant. Si vous ne passez pas votre route, vous avez 14 jours pour corriger les problèmes et retourner la voiture pour être inspectée à nouveau. Si vous ne terminez pas les réparations dans le délai de 14 jours, votre CVR partiellement complété est annulé et vous devez faire procéder à une nouvelle inspection complète. Vous n’avez pas à retourner au même point d’inspection; mais vous devrez apporter votre formulaire d’inspection original et payer à nouveau les frais d’inspection (entre 50 $ et 80$).
Selon les réparations que vous devez effectuer, tout cela peut devenir très coûteux. Aussi douloureux soit-il (surtout si la raison de l’échec est très mineure), essayez de ne pas en prendre à l’inspecteur, ils font juste leur travail et veillent à la sécurité des usagers de la route. Si vous mettez votre véhicule en vente, il est préférable d’avoir votre certificat de conduite en place avant de décider du prix demandé. S’il y a des réparations coûteuses à subir, vous aurez la possibilité d’en tenir compte dans le prix de vente. Il y a six raisons courantes d’échouer à un test de conduite.
6 raisons courantes de défaillance en état de marche
- Feux et/ou indicateurs ne fonctionnant pas correctement
- Problèmes de suspension
- Pneus
- Direction assistée
- Dysfonctionnement des freins
- Problèmes de pare-brise
Votre propre liste de contrôle d’inspection en état de marche
Alors, comment votre véhicule tiendrait-il sous l’examen minutieux de l’inspecteur en état de marche? Nous avons mis en place une liste de contrôle que vous pouvez faire à la maison pour voir s’il pourrait y avoir des drapeaux rouges que vous pouvez agir avant l’heure de l’inspection.
- Vérifiez les feux de freinage, les voyants, les phares, les feux de plaque d’immatriculation et les feux de brouillard
- Vérifiez qu’ils fonctionnent
- Ils ne doivent pas être fissurés
- Les lentilles ne peuvent pas être fanées
- Vérifiez l’usure des composants de la suspension
- Bagues de suspension
- Amortisseurs
- Ressorts, rotules et embouts de biellette
- Vérifiez qu’ils ne sont pas usés ou fissurés
- Vérifiez que la profondeur de la bande de roulement est d’au moins 1.5mm
- Assurez-vous que les bouchons de soupape sont correctement montés
- Vérifiez la pression des pneus
- N’oubliez pas la pièce de rechange!
- Vérifiez vos niveaux de liquide
- Surveillez les fuites éventuelles
- Vérifiez les plaquettes et les rotors de frein
- Surveillez les pulsations de la pédale de frein pendant la conduite
- Assurez-vous que votre volant ne tremble pas lors du freinage
- Assurez-vous que votre frein à main maintient le véhicule en position dans un angle ascendant
- Vérifiez l’obscurité de la teinte (lecture VLT de 35% ou plus).
- Recherchez les rayures, les éclats et les fissures. Votre pare-brise doit être 100% exempt de dommages
- Retirez les autocollants de votre pare-brise
- Assurez-vous que les essuie-glaces et les rondelles sont en bon état de fonctionnement
Plus de 6,5% des défaillances routières sont dues au pare-brise. La plupart des copeaux, des petites fissures et des rayures peuvent être réparés rapidement pour une fraction du coût de remplacement. Votre réparateur professionnel de confiance peut vous aider à obtenir ce « tick » sur la route dans la boîte de pare-brise.
- Ceintures de sécurité et airbags (avant et arrière)
- Bulles de rouille et de peinture dans duco
- Liquide et corrosion de la batterie
- Fuites d’huile. Assurez-vous que votre voiture ne renverse pas d’huile dans le garage ou l’allée
- Assurez-vous que votre klaxon fonctionne
- Vérifiez s’il y a une fuite d’échappement (indiquée par un bruit excessif).
- Inspectez le tuyau de radiateur pour l’effilochage, la fissuration ou les déchirures
Bien que cette liste semble complète, il existe encore de nombreuses autres raisons cachées pour lesquelles vous pourriez échouer sur votre route. Les modifications, le système d’alimentation en carburant, les rétroviseurs arrière, le câblage, les pédales et autres commandes peuvent tous conduire à un grand F rouge s’ils ne sont pas jugés sûrs et satisfaisants.
Un ennui nécessaire
Effectuer ces contrôles avant de subir votre test de conduite peut vous faire économiser de l’argent (et de l’embarras) à long terme. Nous avons tous le droit d’être en sécurité sur nos routes, le système routier veille sur nous en assurant la norme de sécurité de nos véhicules conformément au code de bonnes pratiques de l’État ou du territoire. La meilleure façon de vous assurer de réussir un test de conduite est d’entretenir votre véhicule avec diligence et de suivre votre historique d’entretien conformément aux directives d’entretien du journal de bord des fabricants.
Si vous achetez un véhicule, n’oubliez pas qu’un véhicule en état de marche signifie qu’il a couvert les exigences minimales de sécurité; mais cela n’en fait pas nécessairement un bon achat.
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