서스펜션 포크를 설치하는 방법

새로운 프레임에 포크를 설치하는 것은 어렵지 않으며 일반적으로 특별한 도구가 필요하지 않습니다. 일부 상당히 가정용 도구를 사용하면 집이나 차고에서이 간단한 작업을 완료 할 수 있습니다.

당신의 포크를 설치하기 위하여는,당신은 몇몇 기본적인 부속을 모두를 함께 지키는 필요로 합니다:

• 핸들 줄기
• 헤드셋
• 스페이서 다양한 크기

뿐만 아니라 일부 도구:

• 측정 테이프
• 가이드 레일과 파이프 커터 또는 해킹 톱
• 파일
• 헥스 키 세트
• 화이트 리튬 그리스
• 헤드셋 스타넛 설치 도구(또는 9 미리메터 점화 플러그 렌치)
• 경주 설정 도구 설치 헤드셋 크라운 레이스

직장에서!

모든 사람이 그것을 알고있는 것은 아니지만 포크에는 절단해야하는 긴 스티어 튜브가 제공됩니다. 각 포크는 프레임 크기(헤드셋 높이)및 핸들링 환경 설정(스템 아래에 설치할 스페이서 수)에 따라 특별히 절단해야합니다. 특히 새로운 자전거를 다룰 때 약간의 여백을 남기고 튜브를 자르고 줄기 위와 아래에 여분의 스페이서를 배치하는 것이 좋습니다. 이 방법 당신은 당신의 특혜에 따라 자전거 핸들 위치를 조정해서 다른 취급 특성을 시험할 수 있습니다. 당신이 이상적인 구성을 발견 한 후에는 스티어 튜브의 최종 컷을 진행할 수 있습니다.

고려해야 할 또 다른 중요한 점은 스티어러 튜브를 자르면 더 오래 만들 수 없다는 것입니다. 여기 황금 규칙은:”두 번 측정 하 고 한 번 잘라”,오류에 대 한 여백 때문에. 그래서 항상 조금 오래 두는 것이 좋습니다.

이론적으로 최적의 스티어 튜브 길이를 계산할 수 있습니다: 당신은 단순히 추가 함께 헤드셋 길이,상부 및 하부 헤드셋 스택,번호 스페이서 설치 아래 줄기 줄기 높이,멀리 5 미리메터 결과. 실제로 이것은 다양한 측정 오류를 합산하기 때문에 정확한 방법이 아닙니다. 이러한 이유로 스티어러 튜브에서 절단 지점을 직접 결정하고 모든 부품을 올바른 위치에 설치하는 것이 좋습니다.

1)헤드셋 설치:헤드셋을 설치하는 것으로 시작하겠습니다. 사진은 베어링 컵이 이미 설치된 데빈치 스파르탄입니다. 우리는 다만 방위 및 간격 장치를 설치할 필요가 있습니다. 물과의 접촉을 방지하기 위해 베어링과 컵에 약간의 흰색 리튬 그리스를 넣어. 더 낮은 방위는 윤활제 때문에 빠지면 안됩니다.

3) 헤드셋 크라운 레이스 설치:헤드셋 하부 크라운 레이스를 포크 스티어러 튜브의 하부에 눌러야 합니다.

@간섭 핏에 의해 크라운 레이스를 유지하기 위해 하부 튜브가 테이퍼 따라서 넓은된다는 사실에주의를 기울이십시오. 크라운 레이스는 포크 스티어러 튜브의 헤드에 완전히 닿도록 눌러야 합니다.

@이 작업을 수행하려면 올바른 직경의 파이프가 필요합니다. 배관 가게에서 우리는 크라운 경주 헤드셋을 설치하는 정확한 크기의 스틸 싱크 파이프를 발견했습니다,하지만 특히 공원과 버즈 같은 평판 자전거 브랜드에서이 응용 프로그램을 위해 만든 도구가 있습니다.

@크라운 레이스 슬롯에 리튬 그리스를 약간 바르고 파이프를 그 위에 놓고 강제로 망치질합니다.

@더 둔한 소리가 들리면 크라운 레이스가 제자리에 설정되어 있음을 의미합니다.

@다음 단계로 이동하기 전에,크라운 레이스와 포크 사이에 공간이 남아 있지 않은지 빛에 대해 확인하십시오.

*분할 크라운 레이스는 수동으로 설치 및 제거할 수 있습니다.

3)측정:이제 포크를 헤드셋에 넣고 원하는 수의 스페이서를 스템 아래 및 스템 위에 놓습니다.

@그림과 같이 드라이버를 사용하여 마지막 스페이서에 해당하는 표시를 남깁니다. 튜브 컷 4-6 미리메터 아래 마크.

4) 절단:튜브 커터 또는 해킹 톱,컷 튜브 5-6 미리메터 아래 마크. 튜브 커터를 사용하는 동안 컷은 완벽하다,해킹으로 그것을 똑바로 만들기 위해 가이드 레일을 사용하는 것이 좋습니다 보았다.

5) 마무리: 절단 절차는 포크 스티어러 튜브에 약간의 결함을 남기며,내부 및 외부 측면에서 모두 완료해야합니다.

@파일을 사용하여 절단 공정으로 인한 모든 결함을 제거하십시오. 줄기 및 간격 장치가 완벽하고 그리고 쉽게 적합하다는 것을 검사하는 것이 근본적입니다. 이 방법으로 헤드셋을 설치,제거 및 조정하는 것이 더 쉽고 효율적입니다.

6)별 견과 임명:알루미늄 관을 취급해서,당신은 스타넛을 설치할 필요가 있습니다. 그것은 하향 힘으로 스티어 튜브의 내부를 파지하여 앵커 역할을하고 볼트가 베어링을 미리로드 아래로 줄기를 압축 할 수 있습니다. 스타넛은 커팅 엣지를 약 1 센치미터로 망치질 합니다. 그것은 완벽하게 똑바로 될 필요가 있으며,그렇지 않으면 상단 볼트가 나사로 고정 될 수 없습니다.

@스타 너트를 설치하는 몇 가지 특정 도구가 있습니다(그리고 그들은 아주 싸다,나는 그 중 하나를 구입하는 것이 좋습니다). 당신이 좋은 수동 기술,당신은 또한 9 미리메터 스파크 플러그 렌치,하지만 조심 배치 바로.

7)설치 및 최종 점검:포크를 헤드셋에 넣고 모든 헤드셋 부품이 올바르게 조립되었는지 확인합니다. 줄기 아래에 원하는 스페이서를 놓은 다음 줄기 자체를 설치하십시오. 아마도 마지막 스페이서가 약 돌출되도록 다른 스페이서를 배치 할 수 있습니다. 5 미리메터 위의 헤드셋. 이제 캡 볼트를 놓고 베어링에 플레이가 없을 때까지 헤드셋을 조입니다.

@따라서 스템 위에 0.5 센티미터 스페이서를 추가로 놓거나 제거해야 할 수도 있습니다. 이 캡이 제대로 헤드셋을 미리로드 할 수 있도록 튜브가 마지막 스페이서 아래 적어도 5 밀리미터 종료하는 것이 매우 중요합니다. 이 경우 스페이서를 하나 더 추가해야합니다.

스템 위에 스페이서를 놓고 싶지 않은 경우 스템의 상단 가장자리와 튜브 끝 사이에 5 밀리미터의 간격이 있는지 확인하십시오.하지만 후자는 스템의 두 번째(읽기:상단)나사 아래에서 끝나지 않아야합니다. 그렇지 않으면 상단 나사가 제대로 고정하지 않고 타는 동안 떨어지는 위험이 정말 높기 때문에 이것은 매우 중요합니다(핸들 바가 갑자기 옆으로 바뀝니다). 이러한 상황에서 줄기 아래에서 일부 스페이서를 제거 해야 합니다.

이 최종 점검 후 포크가 준비되었습니다. 당신은 핸들 또는 브레이크와 같은 다른 부분을 설치에 갈 수 있습니다. 줄기의 중심에 두고는 그리고 바짝 죄는 것은 전체적인 자전거가 조립될 때 행해질 것입니다.