Yo Ski,
Per rilasciare il cavo speedo dal cluster, spingere il grande collare di plastica bianca verso il basso, quindi indietro.
L’estremità del cavo si blocca automaticamente quando lo si spinge nella parte posteriore dello speedo. Guardali mentre è a parte & amp; ti unnerstand. da Steve
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Chilton; ” Raggiungere dietro il cluster e scollegare il cavo premendo la linguetta di sgancio rapido e tirando via il cavo.
Rimuovere il cavo dall’involucro. Se il cavo è rotto, sollevare il veicolo su un paranco e scollegare il cavo dalla trasmissione.
Rimuovere il cavo dall’involucro.
Per rimuovere l’involucro dal veicolo, tirarlo attraverso la vaschetta del pavimento.
http://arrc.ebscohost.com/statics/p5/images/sm/isbn_graphics_complete/8828/chiltonimages/8492/84926068.gif
Per installare:
Per sostituire il cavo, far scorrere il nuovo cavo nell’involucro e collegarlo alla trasmissione.
Far passare il cavo attraverso la vaschetta del pavimento e posizionare l’anello di tenuta nella sua scanalatura nel pavimento.
Spingere il cavo sulla testa del tachimetro.”
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Lubrificazione; Questo è per una Stang, ma simile”…Funzione del cavo dipende enormemente lubrificazione e un sacco di esso. Quando la lubrificazione diventa magra, i cavi si legano e si deteriorano, il che peggiora solo il problema. Se il cavo si è deteriorato al punto in cui è sfilacciato ovunque lungo la sua lunghezza, è il momento di sostituire l’intero assemblaggio cavi. I cavi sfilacciati del tachimetro danneggiano l’interno della guaina per creare due fonti di legame. Questo è il motivo per cui l’intera sostituzione dell’assemblaggio cavi è così importante per regolare il funzionamento del tachimetro. Ecco la fine della trasmissione… Ecco l’estremità della trasmissione di un cavo del tachimetro, che richiede un o-ring #N751 e l’ingranaggio di trasmissione del tachimetro appropriato, scelto in base alla trasmissione e all’asse posteriore. I nuovi cavi sono già equipaggiati con l’o-ring. Il percorso del palo del barbiere trasporta la lubrificazione della trasmissione all’ingranaggio di azionamento.Quando si installa un nuovo cavo del tachimetro o se ne serve uno vecchio, lubrificare generosamente il cavo con una miscela di fluido di trasmissione e grasso al litio leggero. Mescolare un modesto *** di grasso al litio e fluido di trasmissione nel palmo della mano e far scorrere il cavo attraverso di essa. È inoltre possibile utilizzare il lubrificante del cavo del tachimetro per questo scopo. Eseguire il cavo avanti e indietro fino a saturare con****. Quindi, inserirlo nella guaina del cavo…”PER SAPERNE di PIÙ da Jim a
http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_1008_1968_ford_mustang_speedometer_cable_replacement/index.html
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Btw,
Cambio marcia in un 90 (in Xfer Case Tail Housing)
Fonte: da Keith L (TTB Blows, Bling-Bling) a http://www.supermotors.net/clubs/superford/registry/139/13464
