jól, szeretném azzal kezdeni, hogy köszönetet mondok mindenkinek, aki segített összeállítani ezt a nagyszerű jetting útmutatót, lásd a cikk alján a teljes listát azokról, akik segítettek! Külön köszönet Razorbacknek, hogy elküldte nekem az eredeti verziót, és motivált, hogy befejezzem ezt! Ezzel azt mondta, menjünk le az üzleti kéznél, jetting a szénhidrát!
kezdjük azzal, hogy az egyes szénhidrátkörök tényleges tartományáról beszélünk. Ne feledje, hogy az egyes beállítási hatások egy sor fojtószelep pozíciók, nem motor RPM… Mindig próbáljon gondolkodni “fojtószelep helyzet” – nem-fordulatszám.
a három fő szénhidrát áramkör;
- a fő jet-3/4 teljes gázzal
- a tű + tű jet – 1/8 3/4 fojtószelep
- a kísérleti jet + kísérleti csavar – alapjáraton 1/8 fojtószelep
a fő Jet
a fő jet elsősorban szabályozza az üzemanyag-áramlás között 3/4 és WOT (széles nyitott fojtószelep). Miután a fojtószelep körülbelül 3/4-nél nyitva van, a tűt elég magasra húzzák ki a tűsugárból, hogy a fő sugár mérete elkezdje szabályozni az üzemanyag áramlását. A fő fúvókákat egy szám azonosítja. Minél nagyobb a szám, annál nagyobb a lyuk a sugárban. Egy nagyobb lyuk lehetővé teszi több üzemanyag áramlását, gazdagabb keveréket adva. Tehát alapvetően minél magasabb a fő sugárszám, annál gazdagabb lesz az üzemanyag-keverék 3/4 és WOT között.
a tű és a Tűsugár
a tű és a tűsugár azok a komponensek, amelyek elsősorban az üzemanyag-áramlást szabályozzák 1/8 és 3/4 fojtószelep között. A tűsugár ritkán változik a mindennapi hangolásban, de még mindig érdemes megemlíteni azt a tényt, hogy ott van. Maga a tű alapvetően egy kúpos rúd, amely a fojtószelep csúszkájához van csatlakoztatva. Amint a csúszda kinyílik, a tű felfelé húzódik. A tű kúpos, így felhúzva kevesebb helyet foglal el a tűsugárban. Ez lehetővé teszi az üzemanyag áramlásának fokozatos növelését a fojtószelep kinyitásakor. A tűnek van egy klipje, amely lehetővé teszi annak leengedését vagy emelését a szénhidrátlemezhez képest, ami összességében gazdagabb vagy karcsúbb beállítást ad. Ha a kapcsot egy bevágással felfelé emeli, akkor a tű tovább csökken, karcsúbb keveréket okozva. A klip leengedése felemeli a tűt, gazdagabb keveréket okozva. Különböző átmérőket is kaphat, valamint a tűk kúpjait. Ha a klip teljesen leereszkedik, és a keverék még mindig sovány, akkor a következő méretű kisebb tűre van szüksége. Ha a klip teljesen felemelkedik, és a keverék még mindig gazdag, akkor szüksége van a következő méretű nagyobb tűre.
a kísérleti sugár, és a kísérleti csavar
a kísérleti sugár, és a kísérleti csavar vezérli az üzemanyag-szállítást alapjárattól körülbelül 1/8 fojtószelepig. A kísérleti sugár hasonló a fő sugárhoz, alapvetően egy kis csavar, kalibrált lyukkal. A fő fúvókákhoz hasonlóan szám szerint azonosítják őket, a nagyobb számú pilóta sugár gazdagabb, a kisebb számú pilóta sugár pedig karcsúbb. Az ATV pilóta csavarja szabályozza az üzemanyag áramlását.. A csavar beforgatásával a keverék karcsúbb lesz, a kifordítással pedig gazdagabb. Ha a kísérleti csavar szinte teljesen befordul, akkor a következő méretű kisebb kísérleti sugárra van szüksége. Ha a pilóta csavar több, mint körülbelül 2 1/2 kiderül, szükség van a következő méretű nagyobb pilóta jet. Alapvetően a pilóta csavar egy adjustemnt, amely lehetővé teszi a kísérleti áramkör finomhangolását.
egy nagyon különleges köszönöm mindenkinek, aki segített ebben a cikkben!
Razorback
