A Hajóindítás az egyik legfontosabb eljárás az egész hajó építésében. Az indítócsúszda, a hajógyár döntési módjából álló szerkezet a hajókibocsátási folyamat fontos szempontja, és széles körben használják új gyártási vagy javítási hajók gyártására.
az elmúlt néhány évben a hajók vízben való biztonságának és stabilitásának javítása érdekében történt néhány fejlesztés a hajóindító rendszerek területén.
különböző típusú hajóindítási módszerek
hagyományosan négy fő módszert alkalmaznak a vízben indított hajók befejezésére. Ezek a módszerek:
- légzsák indítása
- gravitációs típusú indítás
- lebegő típusú indítás
- mechanikus típusú indítás
nem.1 légzsák kilövése
a tengeri légzsákok használata a hajók indításához biztonságos és innovatív módszer. Ezek a légzsákok általában hengeres alakúak, mindkét végén félgömb alakúak. Megerősített gumi rétegekből készülnek, nagy teherbírásúak. Ez a módszer könnyen használható minden típusú és méretű edényben.
NO. 2 gravitációs típusú indítás:
a gravitációs típusú indító rendszer három fő típusra oszlik, nevezetesen:
- hosszanti olajozott csúszda Útindítás
- hosszanti acél-görgős csúszda Útindítás
- oldalsó olajozott csúszda Útindítás
1. Hosszanti olajozott csúszda indítása
a hosszanti olaj csúszó módszere az egyik legrégebbi indító rendszer. Ezzel a rendszerrel a hajó csúszik a csúszdán, és saját súlyával belép a vízbe. Olajat vagy viaszt használnak a csúszási folyamat elősegítésére.
ennek a módszernek az a fő előnye, hogy egy egyszerű eszközt használ, amely különböző űrtartalmú és típusú hajókra használható. A hajó sima csúszásához használt olajbevonat azonban szennyezi a vizet. A kiadás során a hajó elülső része hatalmas nyomást gyakorol.
2. Hosszanti acélhenger Csúszópálya indítása
az ilyen típusú hajóindítási módszernél acélhengert használnak az olaj cseréjére a súrlódás csökkentése érdekében a csúszási folyamat során. Ez a módszer nagy szilárdságú acélhengereket, biztonsági berendezéseket és acéllemezeket alkalmaz. A fa csúszdán lévő acéllemez segíti a csúszási folyamatot, a csúszda segít megvédeni őket az acélgolyóktól.
a hálózsákot a csúszka végén használják acélgolyók összegyűjtésére, hogy újra felhasználhassák. Ez a módszer a leghatékonyabb és könnyen elindítható. A kezdeti telepítési költség azonban magas.
3. Oldalsó olajozott Csúszópálya indítása
az oldalsó olaj csúszásindító rendszere szintén az egyik legszélesebb körben használt hajóindító rendszer. Ez a fajta rendszer elsősorban kétféle.
az első típusban a csúszópálya a vízbe nyúlik, a tengeri csúszda pedig a hajót a vízbe csúsztatja. A második módszer, a csúszó pálya, amíg a víz és a hajó csúszik a vízbe együtt a keret. Ezután a hajó stabil lesz a felhajtóerő és a stabilitási tényezők alapján. Ez a kibocsátás óriási stabilitású és erősségű hajókat igényel.
NO.3 úszó típusú kilövés
az úszó típusú kilövés olyan hajók esetében történik, amelyek beépített száraz dokkokban vannak, és a dokk vízzel való feltöltésével indítják őket. (Technikailag ez nem egy hajó kilövési eljárás) a lebegő típusú kilövési rendszer egyszerű, hatékony és biztonságos eljárás. Bár a kezdeti beruházás magas, ezt a módszert a hajógyár használja a legszélesebb körben.
NO. 4 mechanikus típusú indítás
a mechanikus típusú hajóindító rendszer a következő típusokra osztható:
- hosszirányú gépesített csúszda indítása
- két pont hosszirányú gépesített csúszda indítása
- ék alakú gépesített járművek indítása
- Lejtésváltozás keresztirányú terület gépesített függőleges csúszda indítása
- magas-alacsony vágány csúszda gépesítése indítása
- gépesített fésűs csúszda indítása
- emelőhajó-felszerelés
a fenti rendszerek mindegyike mechanikai jellemzőket igényel a hajók indításához. A magas építési és karbantartási költségek, valamint a rendszer likviditási és ellenőrzési tényezői nem a legújabb felárak. Ezeket a módszereket elsősorban kisebb méretű konténereknél alkalmazzák, és nem alkalmazhatók nagy tonnatartalmú hajókban.
>>hajó indítása légzsák használt húzza a hajó partra videó
