alusten vesillelasku on yksi tärkeimmistä menetelmistä koko aluksen rakentamisessa. Laukaisuliukumäki, telakan kallistusmoodista koostuva rakenne on tärkeä osa aluksen päästöprosessia ja sitä on käytetty laajasti uusien valmistus-tai korjausalusten valmistuksessa.
alusten laukaisujärjestelmien alalla on viime vuosina nähty jonkin verran kehitystä, joka on parantanut alusten turvallisuutta ja vakautta vesillä.
erityyppiset vesillelaskumenetelmät
perinteisesti veteen laskettavien alusten täydentämiseen käytetään neljää päätyyppiä. Nämä menetelmät ovat:
- turvatyynyjen laukaisu
- Painovoimatyyppinen laukaisu
- Kelluntatyyppinen laukaisu
- mekaaninen laukaisu
ei.1 turvatyynyjen laukaisu
merenkulun turvatyynyjen käyttö alusten vesillelaskussa on turvallinen ja innovatiivinen menetelmä. Nämä turvatyynyt ovat yleensä lieriömäisiä, ja niiden molemmissa päissä on puolipallon muotoinen pää. Ne on valmistettu vahvistetuista kumikerroksista ja niillä on suuri kantavuus. Tätä menetelmää voidaan helposti käyttää kaikentyyppisissä ja-kokoisissa astioissa.
nro 2 Gravitaatiotyyppinen laukaisu:
gravitaatiotyypin laukaisujärjestelmä jakautuu kolmeen päätyyppiin, jotka ovat:
- Pitkittäinen Öljytty liukutien laukaisu
- Pitkittäinen teräs-Rullaluistintien laukaisu
- sivuttainen Öljytty liukutien laukaisu
1. Pitkittäinen Öljytty Liukulaskeutuminen
pitkittäisen öljyn liukumenetelmä on yksi vanhimmista laukaisujärjestelmistä. Tällä järjestelmällä alus liukuu liukumäellä ja joutuu veteen omalla painollaan. Liukumisen apuna käytetään öljyä tai vahaa.
menetelmän suurin etu on se, että siinä käytetään yksinkertaista laitetta, jonka avulla alus voi olla vetoisuudeltaan ja tyypiltään erilainen. Aluksen sujuvaan liukumiseen käytetty öljypinnoite kuitenkin saastuttaa vettä. Vapautuksen aikana aluksen etuosassa on valtava paine.
2. Pitkittäinen Teräsrullan Liukulaskeutuminen
tämän tyyppisessä laivojen laukaisumenetelmässä käytetään teräsrullaa öljyn korvaamiseen kitkan vähentämiseksi liukuprosessin aikana. Tässä menetelmässä käytetään erikoislujia teräsrullia, turvalaitteita ja teräslevyjä. Puisen liukumäen teräslevy auttaa liukumista, liukumäki auttaa heitä suojaamaan teräskuulilta.
verkkopussia käytetään liukusäätimen päässä keräämään teräspalloja käytettäväksi uudelleen. Tämä menetelmä on tehokkain ja helppo aloittaa. Alkuasennuskustannukset ovat kuitenkin korkeat.
3. Side Oiled Slideway Launching
sivuöljyn liukulaukaisujärjestelmä on myös yksi yleisimmin käytetyistä alusten laukaisujärjestelmistä. Tämäntyyppisiä järjestelmiä on pääasiassa kahta tyyppiä.
ensimmäisessä tyypissä liukurata ulottuu veteen, ja merellinen liukumäki liu ’ uttaa aluksen veteen. Toisessa menetelmässä liukurata on, kunnes vesi ja laiva liukuvat veteen yhdessä rungon kanssa. Tämän jälkeen alus muuttuu vakaaksi kelluvuus-ja vakaustekijöiden perusteella. Tämä päästö vaatii aluksia, joilla on valtava vakaus ja lujuus.
nro 3 Uiva – tyyppinen vesillelasku
uiva-tyyppinen vesillelasku suoritetaan aluksille, joissa on sisäänrakennettu Kuivatelakka ja jotka lasketaan vesille täyttämällä telakka vedellä. (Teknisesti tämä ei ole aluksen vesillelaskumenetelmä) kelluva vesillelaskujärjestelmä on yksinkertainen, tehokas ja turvallinen toimenpide. Vaikka alkuinvestoinnit ovat suuret, tätä menetelmää käytetään yleisimmin telakalla.
nro 4 mekaaninen Tyyppilaukaisu
mekaaninen alustyyppilaukaisujärjestelmä voidaan jakaa seuraaviin tyyppeihin:
- pituussuuntainen mekanisoitu liukuradan vesillelasku
- kahden pisteen pituussuuntainen mekanisoitu rännin vesillelasku
- kiilamaiset mekanisoidut ajoneuvot vesillelasku
- kaltevuuden muutos poikittaisen alueen mekanisoitu pystyrännin vesillelasku
- korkean low-radan liukurännin koneellistettu vesillelasku
- koneellinen kamparänni
- nostolaivavarustus
kaikki edellä mainitut järjestelmät vaativat mekaanisia ominaisuuksia alusten käynnistämiseksi. Korkeat rakennus-ja ylläpitokustannukset sekä järjestelmän maksuvalmius-ja valvontatekijät eivät ole viimeisimpiä markkoja. Kaikkia näitä menetelmiä käytetään pääasiassa pienempikokoisissa konteissa, eikä niitä voida käyttää suurissa suuren vetoisuuden aluksissa.
>>aluksen vesillelaskun turvatyyny, jolla vene vedettiin maihin video
