Se requiere un certificado de aptitud para circular o de seguridad cuando pone su vehículo a la venta, lo transfiere a un nuevo propietario o si vuelve a registrar un vehículo no registrado. En algunos estados, necesita un vehículo apto para circular si está transfiriendo la matrícula a otro estado o territorio
, Su inspección en carretera debe llevarse a cabo en Estaciones de Inspección Aprobadas (AIS) y cada estado tiene diferentes pautas de inspección de vehículos y códigos de práctica para inspectores. El código es estricto y detallado, y así debe ser cuando se cuestiona la seguridad pública. Es por esta razón que obtener un gran fallo gordo en su prueba de aptitud para la carretera es más común de lo que podría pensar.
Los vehículos más nuevos y bien mantenidos generalmente están a salvo; pero si su vehículo es un modelo más antiguo, ha sido modificado, ha estado involucrado en un accidente o descuidado en general, hay una mayor probabilidad de que falle en la prueba.
¿Qué pasa si fallas en la carretera?
Fallar es frustrante. Si no pasa su permiso de conducir, tiene 14 días para rectificar los problemas y devolver el automóvil para que lo inspeccionen nuevamente. Si no completa las reparaciones dentro del período de 14 días, su RWC parcialmente completado se cancela y debe realizar una nueva inspección completa. No tiene que regresar al mismo punto de inspección, pero tendrá que traer su formulario de inspección original y pagar la tarifa de inspección de nuevo (entre $50 y 8 80).
Dependiendo de las reparaciones que deba realizar, todo esto puede ser bastante costoso. Por doloroso que sea (especialmente si el motivo de la falla es muy leve), trate de no desquitarse con el inspector, solo están haciendo su trabajo y cuidando la seguridad de los usuarios de la carretera. Si va a poner su vehículo a la venta, es mejor tener su certificado de aptitud para circular en su lugar antes de decidir el precio de venta. Si hay reparaciones costosas a realizar, tendrá la oportunidad de tener en cuenta esto en el precio de venta. Hay seis razones comunes para reprobar una prueba de aptitud para circular.
6 razones más comunes para la transportables fallar
- Luces y/o indicadores no funciona correctamente
- Suspensión problemas
- Neumáticos
- dirección asistida
- mal funcionamiento de los Frenos
- Parabrisas problemas
Su propio inmovilizado lista de verificación de inspección
, por Lo tanto, ¿cómo le vehículo presionado bajo el escrutinio de la transportables inspector? Hemos preparado una lista de verificación que puede hacer en casa para ver si puede haber alguna señal de alerta que pueda actuar antes de la hora de la inspección.
- Compruebe las luces de freno, los indicadores, los faros, las luces de matrícula y las luces antiniebla
- Compruebe que funcionan
- No deben agrietarse
- Las lentes no se pueden desvanecer
- Compruebe si los componentes de la suspensión están desgastados
- Casquillos de suspensión
- Amortiguadores
- Resortes, rótulas y extremos de tirantes
- Compruebe que no están desgastados o agrietados
- Compruebe que la profundidad de la banda de rodadura es al menos 1.5 mm
- Asegúrese de que las tapas de las válvulas estén bien ajustadas
- Compruebe la presión de los neumáticos
- ¡No olvide el repuesto!
- Compruebe los niveles de fluido
- Esté atento a cualquier posible fuga
- Compruebe las pastillas y los rotores de freno
- Esté atento a la pulsación del pedal de freno mientras conduce
- Asegúrese de que su volante no se agite al frenar
- Asegúrese de que su freno de mano mantenga el vehículo en posición cuando esté en un ángulo ascendente
- Compruebe la oscuridad del tinte (lectura VLT del 35% o más).
- Busca arañazos, astillas y grietas. Su parabrisas debe estar 100% libre de daños
- Retire cualquier adhesivo de su parabrisas
- Asegúrese de que los limpiaparabrisas y las arandelas estén en buen estado de funcionamiento
Más del 6,5% de las fallas en la carretera se deben al parabrisas. La mayoría de las astillas, pequeñas grietas y arañazos se pueden reparar rápidamente por una fracción del costo de reemplazo. Su reparador profesional de confianza puede ayudarlo a obtener ese » tic » en condiciones de circular en la caja del parabrisas.
- Cinturones de seguridad y bolsas de aire (delanteras y traseras)
- Burbujas de óxido y pintura en duco
- Líquido de la batería y corrosión
- Fugas de aceite. Asegúrese de que su automóvil no esté derramando aceite en el garaje o en el camino de entrada
- Asegúrese de que su bocina esté funcionando
- Compruebe si hay una fuga de escape (indicada por un ruido excesivo).
- Inspeccione la manguera del radiador, para detectar desgaste, grietas o desgarros
si bien esta lista parece completa, todavía hay muchas otras razones ocultas que podría fallar en su inmovilizado. Las modificaciones, el sistema de combustible, el espejo / s de visión trasera, el cableado, los pedales y otros controles, pueden conducir a una gran F roja si no se considera segura y satisfactoria.
Una molestia necesaria
Realizar estas comprobaciones antes de someterse a su prueba de aptitud para circular puede ahorrarle dinero (y vergüenza) a largo plazo. Todos tenemos derecho a estar seguros en nuestras carreteras, el sistema de seguridad vial nos cuida al garantizar el estándar de seguridad de nuestros vehículos de acuerdo con el código de prácticas del estado o territorio. La mejor manera de asegurarse de que pasa una prueba de aptitud para circular es mantener diligentemente su vehículo y mantener su historial de servicio en línea con las pautas de mantenimiento del libro de registro del fabricante.
Si está comprando un vehículo, recuerde que un vehículo apto para circular significa que ha cubierto los requisitos mínimos de seguridad; pero no necesariamente lo convierte en una gran compra.
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