En komplet Guide – tid

måske er du allerede på det tidspunkt i din ridning, hvor du begynder at grave dybt i, hvordan du forbedrer visse færdigheder, eller hvordan du kan gøre din cykel lettere for at få bedre kontrol over den, bedre resultater og endelig opnå de tricks og stunts, du træner så hårdt.

at gøre din cykel lettere afhænger grundlæggende af, hvilke dele du virkelig bruger eller har brug for, og hvilke dele der kan udskiftes til en lettere version af dem. Så tag et kig på vores cykel og analyser det fra det perspektiv. Samtidig skal du vide nøjagtigt, hvor mange penge du ville være villig til at investere i denne ændring.

hvis du har en billig cykel, og du synes, det ville være godt at bruge nogle kontanter på den for at gøre den lettere, så skal du være forsigtig med det endelige antal af dine køb. Måske, i sidste ende, de penge, du ville investere i at omdanne din nuværende cykel ville være mere værd at gemme det, tilføje i et par flere bukke og bare købe en ny med bedre vægt og nye dele. Jeg tror, det ville være en klogere beslutning.

så her har du nogle råd og tip til, hvordan du får din BMG til at veje mindre. De præsenteres i den rækkefølge, som jeg mener er den mest hensigtsmæssige.

1) Fjern unødvendige dele

når du har scannet din cykel for dele, som du ikke rigtig bruger på din daglige tur, så kan vi gå videre og tage de ting, du ikke behøver at trække rundt.

• Kickstand. Hvis din cykel kom med en, skal du bare tage den af. Det kan være nyttigt nogle gange, men du bliver let vant til at leve uden det.
• kæde vagt. Ja, du bliver nødt til at være lidt mere forsigtig, men det sparer dig for en masse unødvendig vægt.
• reflektorer. Hvis du har købt en komplet cykel, der fulgte med nogle gode Reflektorer og/eller lys, men du kører kun i løbet af dagen. Nå, der har du det. Du sparer lidt vægt, og din cykel vil se renere ud.
• pinde. Hvis du har 4 pinde, tænk på at holde kun 2. Pløkker tilføjer en betydelig vægt til cyklen. Måske kom din cykel med alle 4 pinde, og du bruger dem ikke engang. Tag dem af og gem dem, hvis du ikke bruger dem.
• Gyro. Fjern det, hvis du ikke bruger det, og gem al vægten fra dets udstyr.
• bremser. Hvis du ikke bruger de forreste, skal du kassere dem. Eller du kan kassere dem alle. Hvis du gør det, skal du bare huske det til næste tur.
• sæde. Bruger du det endda? Hvis svaret er nej, kan du overveje at lade det være hjemme. Du sparer et par pund der.

2) afskær nogle stykker af din cykel

hvis du ikke er bekendt med dette, lyder det måske ekstremt, men det er faktisk ret almindeligt for avancerede ryttere. Formålet med dette er at slippe af med en masse stykker af stål for at spare en betydelig mængde vægt. Brug en metalsav. Vi spiller Jack the Ripper.

• styr. Du føler måske, at stængerne er for brede. Du kan skære dem lidt. Du vil sandsynligvis føle dem bedre. Sørg for at måle, hvor meget du tager fra den ene side for at lave det samme snit på den anden side. Hvis du er usikker, skal du skære lidt efter lidt, fordi der ikke er nogen vej tilbage. Når du er færdig, skal du bruge sandpapir til kanterne. Dette forhindrer grebene i at blive revet. Derudover kan du også afskære tværstangen.
• Styrerrør. Tag styret af og kig på det. Du kan sandsynligvis skære ud omkring 1 tomme.
• sadelpind. Mest sandsynligt bruger du dit sæde meget lavt. Så kan du spare vægt ved at skære ned en stor del af din sadelpind. De fleste indlæg har et ‘min’ eller ‘minimum’ mærke, det er bedre at respektere det. Hvis du ikke kan se dette mærke, skal du beholde 3 eller 4 tommer af den skjulte del til klemmen.
• Navaksler. Afhængigt af om du bruger pinde eller ej, kan du skære ned en stor del af dine aksler, hvis du bemærker, at de stikker meget ud.

Tjek de bedste hjelme (ungdom/voksne – full-Face/Open-Face)

3) Udskift til lettere dele

her er hvor du tager din tegnebog ud. Igen, hvis du er klar til at købe et par helt nye dele, skal du overveje alternativet til blot at opgradere til en ny, lettere cykel.

• sæde. Skift til et lettere sæde eller sæde/stolpe combo vil spare dig for meget vægt. Mest hvis det er en one-piece pivotal sæde/stolpe combo. Du vil føle dig lettere, og du vil også være i stand til at justere vinklen på dit sæde.
• pinde. Hvis du bruger pinde, kan du sammenligne dem, du har, med dem, der er ude på markedet. Du finder dem i mange forskellige materialer som plast, titanium, aluminium, chromoly osv. Måske er plast den letteste af dem, men overvej den forringelse, de vil lide under hver landing eller påvirkning.
• kædehjul. Du kan nedskære dit tandhjul og gøre en betydelig forskel, hvis du ikke er en racer. Hvis du har et frihjulsnav, kan du få en 36-13 gearing. Med en kassette hub kan ou have et 25-9, 28-10 eller 30-11 gear. Du sparer lidt vægt, og du får mere plads, når du kører. Derudover vil du have en kortere, lettere kæde.
• hjul. Måske er det her, du kan gøre den største forskel. Prøv at få et nyt sæt hjul til at lette din cykel. Når du udskifter dine hjul, dæk eller fælge, skal du prøve at reducere antallet af eger også.
• stængler. Da det er et lille stykke, kan det se ud som om det er let, men det er indersiden, der tæller. Hvis den ikke er udhulet, kan du erstatte den med en udhulet version.
• gafler. Materialet er det, der tæller her. Denne del vil være værd at investere i. Prøv at købe fuld chromoly eller titanium gafler.
• styr. Ligesom med gaflerne, hvis du har penge at bruge, skal du få et nyt lettere styr. Med lettere stængler, gafler og styr vil du bemærke en stor ændring på din forende.

4) bor huller på din cykel

samme som ovenfor, du bestemmer, hvor langt du er villig til at tage denne ide. Jeg ville bestemt ikke gøre det på min cykel, men det er endnu en ting, du kan gøre for at fjerne vægten. Ja, din cykel vil ligne en sil, men du kan stadig elske det. Jeg har set rigtig seje kunstneriske cykler fulde af huller.

vær forsigtig, når du håndterer boret, da du arbejder på buede overflader. Vær opmærksom på, at jo flere huller en del har, jo mere sandsynligt vil det være at blive brudt. Når det er sagt, kan du bore på nedenstående dele.

• ramme.
• styr.
• gafler.
• fælge.
• Navskal.
• krumtap.

5) Hit gymnastiksalen

jeg kunne have sat denne i #1. Hvis du tager din tur alvorligt, hvis du vil tilføje et element, der hjælper dig med at forbedre din præstation, skal du slå gymnastiksalen. Nej, det vil ikke gøre dig til en bedre rytter, men det vil heller ikke have en lettere cykel.

løft vægte og gøre cardio øvelse. Bliv stærkere og lettere.

jeg siger ikke, at du skal blive bodybuilder og pumpe dine biceps inspireret af en plakat af Arnold Schvarsenegger og sluge din protein shake lige efter det. Du behøver virkelig ikke gøre det, og jeg er sikker på, at den tid, du bruger på banen, parken eller gaden, er det, der tæller mest, men du prøver at gå hurtigere, hoppe højere, bevæge din krop hurtigere osv. Jo stærkere du er, jo lettere håndterer du din cykel, og jo lettere føles det.

jeg har haft mine år med store håndvægte og barer og crossfit. Jeg har været i funktionel træning i et par år nu, og jeg elsker det bare. For mig er det den perfekte dynamiske kombination af cardio og vægte. Du kan indstille dit eget individuelle tempo og opnå gode resultater. Jeg anbefaler det 100%.

Final Tips

• vej din cykel først. Bare for at få en ide om før/efter forskellen.
• Spørg folk i din lokale butik om råd. Hvis du har besluttet at udskifte nogle dele, skal du kigge på din cykel. Fortæl dem, hvad du planlægger at gøre, og bede om deres råd.
• Beskyt dig selv. Vær yderst forsigtig, når du bruger boret, hacksaven eller andre værktøjer. Arbejd på en flad, stabil, modstandsdygtig overflade. Brug handsker for at beskytte dine hænder.

• Købervejledning
• bedste hjelme (unge/voksne – full-Face/Open-Face)
• bedste sko (børn/voksne) + Købervejledning
• bedste pedaler (plast/Metal) + Købervejledning

Fotokreditter: