godt, jeg vil gerne starte med at takke alle, der har hjulpet med at sætte denne store jetting guide sammen, se bunden af artiklen for en komplet liste over alle, der hjalp! En særlig tak til os for at sende mig den originale version, og motivere mig til at få dette færdigt! Med det sagt, lad os komme ned til virksomheden ved hånden, jetting din carb!
lad os starte med at tale om det effektive interval for hvert carb-kredsløb. Husk, at hver justering påvirker en række gasspjældspositioner, ikke motorens omdrejningstal… Forsøg altid at tænke “gasspjældsposition” -ikke – omdrejningstal.
de tre vigtigste carb kredsløb er;
- hovedstrålen – 3/4 til fuld gas
- nålen + nålestrålen – 1/8 til 3/4 gasspjæld
- pilotstrålen + pilotskruen-tomgang til 1/8 gasspjæld
hovedstrålen
hovedstrålen styrer primært brændstofstrømmen mellem 3/4 og VOT (bred åben gasspjæld). 3/4 trækkes nålen højt nok ud af nålestrålen til, at hovedstrålens størrelse begynder at kontrollere brændstofstrømmen. Hovedstråler identificeres med et nummer. Jo større tallet er, desto større er hullet i strålen. Et større hul vil tillade mere brændstof at strømme, hvilket giver en rigere blanding. Så dybest set, jo højere hovedstråletallet er, desto rigere vil brændstofblandingen være mellem 3/4 og VOT.
nålen og Nålestrålen
nålen og nålestrålen er de komponenter, der primært regulerer brændstofstrømmen mellem 1/8 og 3/4 gasspjæld. Nålestrålen ændres sjældent i hverdagens tuning, men det er stadig værd at nævne, at det er der. Nålen i sig selv er en dybest set en konisk stang forbundet med gashåndtaget. Når glideren åbnes, trækkes nålen opad. Nålen er tilspidset, så når den trækkes op, tager den mindre plads i nålestrålen. Dette gør det muligt at øge brændstofstrømmen gradvist, når gashåndtaget åbnes. Nålen har et klip, der gør det muligt at sænke eller hæve det i forhold til carb-glideren, hvilket giver en samlet rigere eller slankere indstilling. Ved at hæve klemmen op et hak falder nålen længere ned, hvilket forårsager en slankere blanding. Sænkning af klemmen hæver nålen op og forårsager en rigere blanding. Du kan også få forskellige diametre og spidser af nåle. Hvis klippet sænkes hele vejen, og blandingen stadig er magert, har du brug for den næste størrelse mindre nål. Hvis klippet hæves hele vejen, og blandingen stadig er rig, har du brug for den næste størrelse større nål.
Pilotstrålen og Pilotskruen
pilotstrålen og pilotskruen styrer brændstoflevering fra tomgang til ca.1/8 gasspjæld. Pilotstrålen er ens i design til hovedstrålen, dybest set en lille skrue med et kalibreret hul i den. Som med hovedstråler identificeres de efter antal, et større antal pilotstråle er rigere, og et mindre antal pilotstråle er slankere. Pilotskruen på en ATV regulerer brændstofstrømmen.. At dreje skruen ind gør blandingen slankere, og at dreje den ud gør den rigere. Hvis pilotskruen ender med at blive drejet næsten hele vejen ind, har du brug for den næste størrelse mindre pilotstråle. 2 1/2 viser sig, har du brug for den næste størrelse større pilotstråle. Grundlæggende er pilotskruen en adjustemnt, der giver dig mulighed for at finjustere pilotkredsløbet.
en meget speciel tak til alle, der hjalp med denne artikel!
barbermaskine
