Si vous suivez et apprenez des choses dans l’ordre, il y a une méthode à notre folie. Laissez-nous vous présenter le Chop Hop. C’est une combinaison de deux compétences déjà acquises. L’ollie dans les appartements et le flotteur. Si vous n’avez pas eu l’occasion de les descendre, jetez un coup d’œil ici > et ici >. Ce sont les bases de base pour apprendre cette astuce et progresser dans votre progression d’apprentissage.
À quoi ressemble un Chop hop ? N’est-ce pas la même chose que de faire un air?
Bien que nous utilisions le sommet de la vague pour les deux tricks, ils sont assez différents. La principale différence notable entre les deux est avec le chop hop, vous ferez une pause au sommet de la vague et « sauterez » alors que l’air est d’un mouvement vers le haut de la vague et du haut dans les airs.
Un Chop hop ressemblera à ceci. Remontez la vague, faites une pause une seconde ou remorquez, puis redescendez la face de la vague dans le canal.
Nous suggérons fortement d’apprendre un chop hop avant un air pour plusieurs raisons. Il est plus facile de contrôler votre décollage, l’approche est plus contrôlée, et cela vous donnera une certaine confiance en vous aérant du haut de la vague.
Avant d’essayer un chop hop, faites d’abord quelques flotteurs pour vous réchauffer. Faites très attention à l’endroit où vous vous trouvez au sommet de la vague et à la sensation de l’eau sous votre planche. Vous voudrez que l’eau soit « dure ». Si vous arrivez au sommet de la vague et qu’elle est « douce » ou délavée, vous êtes au mauvais endroit. Continuez à chercher un endroit où l’eau est « dure » sous votre planche. Les bons endroits pour commencer sont d’amener le flotteur vers l’avant mais vers le bateau, et ou d’essayer de faire le flotteur légèrement plus bas sur la vague. Utilisez de petits ajustements. C’est assez fou ce qui se sent comme si seulement quelques centimètres d’une manière ou d’une autre rend l’eau ferme sous votre planche.
Félicitations. Une fois que vous avez trouvé cet endroit avec votre flotteur, vous avez maintenant compris la première étape du chop hop. Si à un moment donné vous avez du mal avec le chop hop, nous vous encourageons à revenir sur cette étape.
1 – Montez lentement la vague jusqu’au sommet et initiez un flotteur.
2 – Une fois au sommet de la vague et que vous avez commencé à initier votre flotteur, commencez à plier les genoux. Comme l’ollie dans les appartements, cela vous permettra de charger votre corps et votre planche pour leur libération éventuelle.
3 – Vos genoux sont pliés, et l’eau est « dure » sous votre planche, vous êtes prêt à sauter / ollie ou comme nous aimons l’appeler sur cette astuce comme une « poussée ». Le raisonnement pour cela est que nous essayons de descendre du haut de la vague, d’entrer en l’air et d’atterrir dans le canal au bas de la vague. Si nous ne volons que directement dans les airs, nous atterrirons au sommet de la vague et notre « temps de suspension » ou temps d’antenne sera minime. Nous voulons utiliser la hauteur de la vague à notre avantage et descendre jusqu’au fond, maximisant ainsi le temps que notre planche est en l’air hors de l’eau. Ainsi, la poussée.
Lorsque vous poussez, c’est toujours un mouvement ollie. Là où cela diffère de votre ollie dans les appartements, c’est que vous voudrez vous donner le sentiment que vous vous éloignez et vous éloignez du sommet de la vague.
* Pour vous donner un exemple et quelque chose que vous pouvez pratiquer sur terre, pensez à si vous deviez vous tenir debout sur un trottoir face à la promenade latérale. Tout en regardant le trottoir, poussez et sautez tout droit en arrière. C’est ce que vous essayez de faire du haut de la vague. Si vous voulez être plus aventureux et vraiment vous donner le sentiment, essayez-le sur un banc de parc, une table de pique-nique, etc. Comme pour toute astuce que vous prenez en l’air, n’oubliez pas de plier les genoux lors de l’atterrissage.
4 – Une fois que vous avez repoussé, vous allez attraper un peu de temps d’air qui redescend la vague vers le bas. Préparez-vous à atterrir. Pliez les genoux. Nous ne pouvons pas vraiment insister assez sur cette étape. Lors de l’atterrissage, essayez d’atterrir plus lourd sur votre pied arrière. Cela aidera la planche à partir de la perle. 70/30, 80/20 favoriser le pied arrière n’est pas une répartition de poids rare entre les deux pour réussir ce tour.
5 – Partez les bras en l’air. Tu viens de décrocher un nouveau tour !!
Comme pour beaucoup de nouvelles astuces, nous suggérons d’adopter l’approche petite, moyenne et grande avec celle-ci. Vous pouvez vous frayer un chemin en toute sécurité à partir de quelques centimètres d’air sous votre planche lorsque vous poussez et que vous ne laissez tomber qu’une petite distance sans atteindre le fond de la vague jusqu’à plus de 3 pieds d’air. La taille de votre vague jouera un rôle dans la taille que vous pouvez prendre cette astuce. Plus votre vague est haute, plus vous devez tomber ou tomber jusqu’au fond. Ne vous découragez pas si vous n’en faites jamais un houblon de 3 pi. Ils sont très amusants et vous donnent plus d’expérience avec cette planche hors de l’eau.
Pour les coureurs qui cherchent à faire passer cette astuce au niveau supérieur, il existe une variante cool du chop hop. Une prise est toujours un excellent endroit pour commencer à ajouter de la variété à une manœuvre aérienne. Nous suggérons une prise indy ou mute pour commencer. Les grappins de rôti de bœuf et les grappins doubles sont également d’excellentes options pour vous rendre plus à l’aise. Pour en savoir plus sur ce que les attrape sont ce qui regarde ici.>
Une sauterelle est également un autre petit combo cool avec un peu de pratique. C’est un ollie en haut de la vague et un chop hop en bas de la vague.
Mon préféré est le chop hop 180. C’est assez explicite, mais c’est un chop hop avec un 180 en descendant et au sommet de la vague.
Quoi qu’il en soit, vous le coupez le chop hop est idéal pour ajouter à cette banque de truc à votre construction et vous donne une chance de monter cette planche et de l’emporter en toute sécurité sans avoir à prendre beaucoup de vitesse dans et à l’arrière du bateau.
